关键词：城市轨道交通工程；建设施工；风险识别
中图分类号：U239
文献标志码：A
引言
如今，我国的交通事业发展迅速，随着城市轨道交通工程需求逐渐增多，其工程风险也逐渐增大。虽然城市轨道交通工程施工逐渐被人们所重视，但其中仍然存在诸多问题，如工程建设前、施工机械风险、用水用电风险、施工过程中各种风险以及工程验收交付使用的风险。作为推动国民经济发展的重要纽带，城市轨道交通工程在建设过程中存在的风险对于轨道作用的发挥影响深远，其发展与国家发展密切相关，对于交通运输体系的建设意义重大。
1城市轨道交通工程建设的风险识别
1.1工程建设前的风险点识别
为了项目能够安全顺利实施，应在工程建设前筛查施工地点和周围潜在的风险。工程建设前的风险点识别的内容包括:首先是征地问题，征地工作的好坏直接影响着项目的顺利实施，有很多交通要道就是因为征地工作没有做好，导致某段交通堵塞、事故频发，所以征地是项目建设的重要基础工作;其次是各种市政及公用管线的改移是否完工，施工场地的水、电以及交通是否完善;最后是三以及拆迁单位许可证是否已经办理好。在开工之前将这些风险点进行识别，以便确保施工顺利安全的进行。
1.2工程建设施工机械风险点识别
城市轨道交通工程进行施工时使用的机械设备种类较多，主要有起重机、挖掘机、混凝土搅拌机以及吊机等，这些设备在进入施工场地时就要检查其各项性能，排除机械的隐患，确保这些机械可以正常安全的运行。除了检查这些设备自身的性能外，还需要确保设备在运输过程中的安全。
1.3工程建设用水用电风险点识别
水电对工程顺利施工至关重要，如果用水存在风险，将会导致工程停工，影响工程进度并增加工程成本，若用电存在风险，会影响照明、某些工设备以及工具的使用，一些电路电线老化严重，很有可能存在漏电的风险，容易引起火灾，在前期准备工作中应识别其中风险，并采用合理的方式处理，确保施工作业安全高效完成。用水的风险点识别为:开关阀门是否完好;输水管路是否漏水;饮用水是否安全;施工用水是否满足要求等。用电的风险点识别为:外接电源是否安全;漏电保护开关的状态是否良好;用电操作是否规范。
1.4工程施工过程中各种风险点识别
施工过程中同样存在各种风险，主要有:工程所在地的地质条件风险识别，主要是勘察是否存在软弱地基层，如果存在软弱地基层就要对其进行相应的处理，确保地基的安全稳定;检测施工场地的环境，失窃其中的风险，判断场地中威胁环境的因素并处理，确保环境安全;高架工程施工风险等，轨道施工的过程中具有很多的潜在的风险，判别出影响安全的各项因素，采用合适的方法处理，确保施工工作顺利实施。
2城市轨道交通工程建设施工要点
2.1盾构施工技术
盾构施工技术是全机械施工的暗挖法施工方式，利用盾构机械在地表之下进行开挖，在推进过程中盾构外壳和管片对四周岩土进行支撑，防止隧道发生坍塌现象。在盾构机施工过程中，主要是利用切削装置对前方土体进行开挖，利用运土设备将土运到洞外，同时借助千斤顶在盾构机后方进行顶进，并将预制混凝土管片进行安装，从而在地下形成隧道结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体的盾构施工过程中，要对盾构机的参数进行科学合理的调整，为隧道施工打下良好的基础。在隧道施工过程中应注意以下几点：①在设计轨道内部结构中要在确保安全运行的情况下，减少不必要路线修建，同时还需将轨道结构的轻度以及横向结构稳定性作为考虑的重点，技术人员要着重关注隧道的使用寿命以及隧道的稳定性、平整性以及耐用性。②为保证隧道内的扣件结构，在轨道建设之中，应当将轮轨横向荷载作为考虑的重点。③为满足社会的发展，利用地铁轨道技术代替传统的碎石轨道结构，可以更好地控制两轨之间的作用力，增加轨道地板部位的弹性层，进而增强轨道交通的减震性。
2.2深基坑支护技术
在轨道交通施工中，需要利用深基坑支护技术提升隧道的支撑能力。利用支护施工技术需要注意以下两点：①在安装过程中要对土层进行分层、分段的开挖。确定好支持点之后，测定支撑两端与围撑的接触点，并确定支撑墙面的位置，根据设计好的方案，在支撑点上施加预应力。②在施加预应力之后，要在缝隙中填充速凝稀释混凝土材料，并对预应力损失情况和桩顶位移情况进行监督，一旦出现问题应通过增加预应力的方法进行解决。另外，如果桩顶出现位移的现象，还要适当的增加支撑轴力，避免隧道出现变形问题。
2.3给排水施工技术
给排水系统在城市轨道交通工程施工技术中起到重要的作用，由于城市轨道交通很大一部分是在城市地下的施工，所以为保证轨道交通的安全，对给排水系统的要求越来越严格。①给水部门要严格区分生活用水和消防用水，做好供水需求。②科学合理的设计排水管线，将排水系统氛围污水系统以及废水系统，确保轨道交通中排水系统的顺畅，通畅的排水系统可以有效避免雨季大水量对轨道交通设施的侵害。
2.4渣土改良系统
稳得住指适宜的渣土改良系统包括泡沫注入系统、膨润土注入系统、聚合物注入系统。良好的碴土改良是降低刀具磨损、增强开挖面稳定、排土顺畅，降低掘进时扭矩推力的最好方法之一。（1）泡沫系统。泡沫注入系统常用于细颗粒比例较高的土壤，如黏土。主要用来提高渣土的流动性、保水性及止水性；具体来讲就是使改良后的渣土具有更好的可排性、能起到降低刀盘扭矩、减少地层中水的流失和结泥饼的风险。（2）膨润土系统。膨润土注入系统常用于细颗粒比例较低的土壤，如砂卵石地层。主要用来增加土壤中细颗粒的比例，使土体具有更好的流动性和不透水性；其作用也是使渣土具有更好的可排性、降低刀盘扭矩和减少地层中水的流失；在注入时一定要使用较好的材料，掌握膨化时间，以达到添加效果。（3）聚合物系统。聚合物注入系统适用于非黏性土，常用于含水较丰富的砂卵石地层。主要用来黏结水分，减少水土分离，增加土的黏性；体现出来的作用也是使渣土具有更好的可排性、降低刀盘扭矩和减少地层中水的流失。
2.5城市轨道交通通风系统
轨道交通通风系统施工是城市轨道交通建设中的重要环节，在安装风机时要注意消音器以及电动执行机活塞风道的安装，尤其是在隧道之中要安装新风机和排风机。单单依靠安装风机是不够的，在轨道交通施工时要修建风亭，由于轨道车的速度很快，对空气造成的压力十分大，如果没有风亭，不仅会在轨道车运行过程中产生巨大的声音，空气中的气压同样会造成人们身体的不舒服，所以在轨道交通建设过程中要注意对通风系统的建设。
3结束语
轨道交通工程对于我国经济的发展至关重要，在人们的生活中也是不可或缺的，经济的飞速发展使得人们对于生活质量的相关要求不断提高，发达的交通网络是经济发展的基础，轨道交通建设对于经济的长远发展意义重大。
参考文献：
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[3]袁玉玲，王选仓．城市轨道交通建设模式与措施[J].交通运输工程学院学报，2010(06):15-18．
论文作者:张志强
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第19期
论文发表时间:2020/1/2
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