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摘要：市政道路景观绿化是组成城市绿化系统的重要内容，其在改善城市环境的同时，实现了城市绿色空间的延续。因此，在市政道路景观绿化设计时，应以保证道路交通的正常运营为前提，将道路景观的使用功能与整个城市环境结合在一起，以提高其对市民的服务能力。在本案，笔者结合市政道路景观绿化设计的原则，浅析其具体的设计要点。
关键词：市政道路；景观绿化；设计原则；设计要点
引言
在整个城市环境中，市政道路景观绿化具有净化环境、减弱噪声、调节道路小气候、组织交通和创造道路景观等作用，因此重视市政道路景观绿化设计的研究具有重要意义。但目前，我国市政道路景观绿化设计普遍缺乏层次感、独特性、人本意识和绿地面积少等问题，从而阻碍了其在城市环境中作用的最大化发挥。据此，本文笔者结合工作经验，浅析市政道路景观绿化设计的原则及要点。
一、市政道路景观绿化设计的原则
为了实现市政道路景观绿化的功用，在设计时，应坚持如下原则：一是因地制宜原则，即在苗木的选择上，首先当地树苗并适当选择其他树种，以体现苗木的多样化特征，同时在设计和规划树种时，做到统一协调和相对集中，以体现景观绿地设计的独特性。二是艺术性与科学性原则，其中艺术性要求在展现群体（或个体）植物形式美的同时，保证植物的生活习性与其所处的大环境相符。市政道路景观绿化的主流设计手法为大组团和大色块，其在中央隔离绿化带和机非隔离绿化带中的应用较为普遍。但人行道绿化设计则采用植物组团，其中包括重复且连续的花灌木、乔木，其目的是在给人带去节奏感和韵律的同时，使人领略到其中的色彩变化。三是生态效益最大化原则。在快节奏的城市生活中，人们平时根本没有时间留意周边环境的细节，相反更加注重的是环境的整体布局。如此一来，便要求在市政道路景观绿化设计时，充分考虑到道路两侧的景色，并在整体上保持一种以大组团和大色块为主的设计风格，从而将道路连成不间断的风景带。结合上述原则，在市政道路景观绿化设计时，首先应准确定位其设计目标，即在考虑视觉景观的同时，将当地的交通、生态环境、经济发展和社会文化等要素考虑其中，其次应在满足道路功能要求的条件下，设定市政道路景观绿化设计的方向。
二、市政道路景观绿化设计的要点
针对市政道路景观绿化设计，笔者认为在结合其原则的基础上，应从视觉、功能和心理上进行综合把握：
（一）树立整体设计理念
市政道路是人口空间分布、城市可达性和城市景观结构的决定因素，其在推动城市经济发展和改善城市人居环境等方面具有重要作用。因此，在市政道路景观绿化设计时，应统筹整合市政道路的空间形态、环境氛围和整体意象等，以实现不同要素的最有组合。
（二）景观氛围设计
市政道路景观氛围设计要求如下：一是树立景观的整体意象，其中包括主题、基调；二是在统筹地理特征、自然（或人工）环境、景观系统规划和交通工程设计的基础上，确定景观的空间结构，比如轴线、节点和视线通廊等，以强化道路的领域感和方向感；三是在满足整体意象与空间结构的前提下，依据当地的土地利用状况和自然地理条件划分景观，并通过组合来突出道路景观的趣味性、景观性和内涵，从而为司乘人员营造一种轻松愉悦的氛围。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，某市政道路景观设计在整体意象上，提出“在融入时尚、简洁、大方和新等新城风貌特征的同时，建立一条景观轴、两个主景观节点、四条绿化带的空间结构”的设计方案，这一方案在长约2.4km的道路上创造了层次化的空间环境，从而实现了与整个城市环境融为一体。
（三）绿化设计
道路是城市的生态廊道，其应当地的环境条件结合在一起，即应合理选择道路的结构形式及尊重城市的生态环境，以发挥市政道路景观绿化的环境保护功能。道路绿化是组成城市道路的重要内容，其一般分为人行道、机非隔离带和隔离带。在城市机动车数量剧增的今天，交通污染越来越严重，因此通过道路绿化来改善市政道路周边的环境非常必要，从而实现平衡、美化城市生态环境的目的。另外，道路两边的绿化一般采用自然式与地形相结合的布置方式，这样可在断面上创造一种层次感，从而突出道路立面的韵律感。例如，某市政道路在分隔带绿化设计时，采取整体统一、局部变化的形式，其中在整体上采用面积较大的模纹及选种常青树，而在局部上选种花灌木、草花和树球来加以调节。
（四）参考环境心理学思想
针对市政道路景观绿化，环境心理学指出在设计时，应考虑到人们在当时当地的心理需求和心理活动。市政道路景观绿化是一个动态的系统，同时人行与车行在速度和视野上存在明显的差异，因此其在动态条件下所产生的空间感受也有所不同。据此，在市政道路景观绿化设计时，应建立“景观速度”的概念，以便更好地为人们服务。例如，在某市政道路的限速为60km/h，通过分析速度与视觉的关系，决定在分隔带景观绿化设计时，采用规则模纹与高大乔木相配合的方式来营造不间断的韵律感，其中模纹采用色块搭配的简洁形式。另外，当车行道外侧绿化带规划有公交车停靠点时，绿化带的面积一般较窄，则可采取低矮灌木色块组合的设计手法，并在其中点缀一些花灌木，这种细腻的景观风格可在一定程度上消除候车人员的焦躁心情。
（五）节点设计
市政道路景观绿化设计应突出强调（非）机动车和人在道路上行进时的安全性、畅达性。因此，在节点设计时，首先应满足行人聚集和视线交叉等需要；其次是形成一个供市民娱乐休闲的场所，从而拓宽了城市公共绿地的面积。例如，某市政道路结合道路周边的用地性质，先从西到东将其划分成商业娱乐景观带、低碳生活游憩带，然后在按道路块状绿地和交叉口节点等分割景观段落，并在节点处用龟纹石等造景。在中央分隔带节点处，景观节点位于道路的交汇处，则用紫薇桩、罗汉松等造型树与景石搭配，同时加入多杆女贞、多杆乌桕等大乔木进行点缀，从而突出城市的韵律美。在两边绿化块状节点处，采取自然式的布设手法，即：以大灌木或常绿小乔木等为背景的同时，利用曲线型的灌木色块组合来形成强烈的视觉冲击力；将乔木点植在绿化带的中间，同时在下层种植金叶女贞球等树球来点缀景观，从而实现了点线面的有机结合及达到了真正意义上的生态道路的效果。
三、结束语
综上，在市政道路景观绿化设计中，应在综合功能、视觉和心理需求的基础上实现既定的设计目标，而其中体现出的中心思想为实现人与自然的和谐共处、满足人对精神愉悦的要求及体现社会的公平性，而非简单满足图案化的形式或功能要求。目前，我国社会经济已经发展到了一个全新的高度，但在这一新形势下，我国市政道路景观绿化设计并未体现出真正意义上的人文关怀。总之，在市政道路景观绿化设计中，应立足以人为本的设计理念，坚持因地制宜、科学性、艺术性和生态效益最大化的原则，并在功能、视觉和心理相结合的基础上实现设计既定的设计目标。
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论文作者:江华东
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/1
标签：景观论文; 市政道路论文; 道路论文; 节点论文; 原则论文; 城市论文; 环境论文; 《基层建设》2016年10期论文;