【摘 要】经济水平的提升，加快了路桥的建设进程，与此同时，人们也更加关注路桥质量，为迎合全面发展的经济，应强化路桥建设。因此，我们应灵活运用先进的施工技术，切实提升路桥施工的可靠性。现阶段，我们面临的首要问题是如何增强设计承载力，借此来延长路桥的寿命，改善施工质量。
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
前言：在路桥工程施工中，预应力技术成为了普及性的应用技术之一，它极大地提升了路桥工程的安全性和可靠性，成为了路桥工程事业发展的有力支撑。在预应力技术的普遍应用下，可以提升路桥工程的抗渗透性、抗裂能力，满足路桥载重大、安全而舒适的要求，我们需要关注并了解预应力技术在路桥工程中的优势特点以及具体应用，规范预应力技术的施工工艺，减少路桥工程的结构损伤，增强路桥工程的承载能力和耐久性能，从而全面提升路桥工程的整体质量。
1.预应力技术基本概述
1．1预应力技术基本含义
预应力技术主要是指通过增加预应力的形式，使施工工程项目能够在相关荷载力的承载上更加科学合理，进而起到提高路桥工程刚度表现的效果。预应力技术的常见技术形式及施工材料时高强度钢材及混凝土，借助两者的有效搭配，形成一个承重合理，刚度表现较好的钢材混凝土预应力结构，达到预防路桥工程结构开裂，提高路桥坚固性的目的。
1．2预应力技术的技术优势
预应力技术具备了以下几点技术优势:首先，良好的耐久性。预应力技术及钢材混凝土构成的预应力结构，在刚度属性、抗渗性及抗裂性表现上极为突出，这就可以使路桥工程能够减少因自然因素而出现的侵蚀现象，进而使路桥工程主体结构更加坚固，路桥工程的周期寿命更长。其次，极佳的应用性。预应力技术在上世纪80年代开始应用于路桥施工实践中，随着钢筋及混凝土材料在规格及标号上更加符合路桥施工技术标准要求，预应力技术的应用性也得到极大扩展。通过采用预应力技术手段，辅之路桥工程钢筋及混凝土材料的技术等级日益完备，路桥施工中的预应力技术可以更加科学地设计路桥工程的应力结构及路桥高度，使路桥工程周期寿命得到延长。
2.我国预应力技术在路桥施工中的应用现状
2.1针对目前我国预应力技术存在问题进行解决措施的制定与实施自20世纪50年代开始，就已经推广预应力混凝土技术，采用冷拉钢筋作为预应力筋，主要用于混凝土屋架、吊车梁等工业厂房构件。
2.2我国路桥工程预应力技术已经总结出一套适合我国国情以及路桥需求的设计理论、计算方法、构件系列、结构体系以及工艺与材料。但是由于近年来汽车制造技术的发展以及现代市场经济对车辆承载力的提高，路桥工程中预应力技术应用也相应的采用了一些新工艺与新材料，这就使得施工企业在进行施工中必须针对新工艺与新材料进行一系列的改变。
2.3以技术人员的培养为基础，提高企业综合技术水平，促进新工艺、新技术的应用，促进工程施工质量的提高。路桥施工企业还要加强自身施工设备的投入与养护，通过对设备投入与养护工作的可学开展，提高企业施工技术力量，促进企业预应力构件的施工质量的提高，保障我国路桥工程施工质量。
3.路桥施工中预应力技术的应用
3.1选择预应力锚具，确定预应力锚具连接方式
路桥施工中，在预应力锚具的选择上，主要是通过先张法及后张法这两种预应力技术方法加以实现。在路桥施工预应力锚具的类型上，可供选择的形式主要有机械锚固型和摩阻锚固型。选择机械锚固型锚具时，技术要点之一要对该类型锚具与路桥工程中的预应力钢材是否能够紧密连接进行检验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常而言，机械锚固型锚具本身具备了极佳的技术匹配性，既可以在单根钢绞线上使用，又可以适应多根钢绞线，也不会产生较大的预应力损失，在锚具与预应力材料的连接上也更加灵活便捷。涉及到路桥的张扣施工时，机械锚具技术优势更突出。而摩阻型锚具一方面能够更好地满足路桥穿梭施工要求，另一方面在锚具与预应力结构的连接上较为不便，在路桥施工中选择预应力锚具时，应结合具体情况对锚具形式加以优化。
3.2预应力混凝土的结构设计要点
预应力技术在路桥工程施工中的应用有严格的要求，在对预应力混凝土的结构进行设计的过程中，要考虑结构的承载能力，要严格验算预应力混凝土施工中的结构强度和材料应力值，确保精准无误。同时，还要注重预应力混凝土结构中的挠度值控制，严防超出施工操作的范畴，保证预应力混凝土结构不会变形，具有外观的整体美感。
3.3不同结构中的预应力技术应用要点
在路桥工程中的受弯结构中，可以对受弯结构采取一定强度的初始拉应力，从而提升受弯结构中碳纤维的应力，保证其高强度的优势效应。在路桥工程的加固结构中，可以运用预应力技术，增强和加固梁体的外预应力，扭转梁体的结构受力体系，增强加固效果。
3.4预应力技术在路桥施工中混凝土现浇环节的应用
路桥施工中进行混凝土现浇施工时，预应力技术可以有效保障混凝土应力结构的稳定性，预应力技术在路桥混凝土现浇施工环节的应用中，技术要点如下:首先，要严格参照路桥混凝土施工技术规范对混凝土加以振捣。在振捣过程中采用振动棒等工具进行垂直振捣作业，遵循快插慢拔的原则，结合路桥混凝土施工实际情况，确定混凝土现浇施工的振捣时间。其次，为去除路桥施工所用混凝土的水分，避免路桥混凝土浇筑施工中出现的气泡现象，应进行必要的二次振捣施工，使混凝土内部的水分得以排除，混凝土内部预应力更加合理。另外，通过采用木蟹等工具，对路桥混凝土进行抹面作业，也能够通过对混凝土进行预应力施压，实现混凝土水分及时排出的效果。第三，做好路桥施工混凝土浇筑的机械设备、供电保障、搅拌施工的应急技术预案，提高路桥施工中混凝土现浇环节预应力技术的应用连续性。
3.5在受弯构件方面的应用
因路桥工程在承载性方面具有较高标准，通常会面向桥墩外部配设加固结构，进而让承载力满足标准。若通过钢筋材料实施加固处理，在修筑过程，一般会面向结构增设一个压力，进而向内形成弹性形变，同时，受弯之后固定于桥墩结构外侧。通过上述处理，当后期车辆通过形成荷载力，原压力便会抗衡剪力，以此来降低结构的压力，以防受损。
3.6路桥箱梁钢绞线张拉环节的预应力技术应用
在这一环节中使用预应力技术时，要把握以下两个要点:(1)对路桥箱梁钢绞线张拉力进行控制。(2)对路桥箱梁钢绞线伸长量进行控制。在进行箱梁钢绞线的张拉作业时，应确定好张拉作业顺序，如在雨水量较多的季节或区域进行施工，要及时跟进路桥预应力管道压浆施工。一是根据施工规范严格控制压浆浆体，二是选用活塞压浆泵等装置进行压浆。
结束语：预应力技术在我国的路桥工程施工中是最具发展前景的科学技术，在我国的路桥工程建设规模不断拓展和延伸的背景下，预应力技术以其自重轻、安装方便、较高的抗拉裂性能的优势特点，提升了路桥工程的质量，增强了路桥工程的外在美观和轻巧的功能，延长了路桥工程的使用寿命。
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论文作者:马雪梅
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第15期
论文发表时间:2016/11/11
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