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摘要：船舶高效焊技术在20世纪末期开始应用，在实际应用的过程中高效焊接技术的研发人员得到了相关领导的重视，在船舶建造的过程中逐步开发和应用了CO2气体保护焊和垂直自动立焊等高效技术。随着科技的不断发展，在船舶制造业中高效焊接技术也得到了广泛的应用，许多船舶厂相继成立了高效焊接技术推广技术小组，这就使得高效焊技术的推广工作慢慢步入正轨。
关键词：高效焊接技术 船舶建造 推广 应用
高效焊接技术在实际应用的过程中所运用的主要方法是埋弧自动焊技术，双丝埋弧自动焊技术，铁粉焊条技术，药芯焊丝二氧化碳气体保护焊技术以及各种单边焊接技术等。其中，2015年CO2助焊剂芯焊丝的消耗量接近2500吨，近几年来，高效焊接技术在我国的推广应用效果非常令人满意。国内药芯焊丝生产企业的不断增加且电线质量也不断提高，相关企业把二氧化碳气体保护焊技术的推广和应用的主要方向放在提高焊接技术方面，为了促进其它焊接方法的推广和应用，相关企业应该重视其实际应用效果和实际推广的内涵，不仅要追求应用比例指标，还要不断提高焊接质量。积极研究平面分段管道焊接技术，为工厂的生产和发展创造有利条件。
1.促进高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广的措施
1.1完善组织，加强领导，是促进高效焊接的基本保证。
促进高效焊接，特别是CO2焊接，是一项由焊接设备、焊丝内衬、气体及设备维护、人员培训等组成的系统工程，任何异常操作都会影响整个推广应用工作。虽然推广高效焊接会大大提高劳动生产率，但在各单位推广初期这项技术还是一个新鲜的事物，会遇到各种各样的问题，在这个时候，上层决策的支持是非常重要的，一个有效的组织体系是推广高效焊接技术的重要保证。
1.2调查分析，加强管理，抓住重点
高效焊接的推广涉及到复杂的工艺和管理工作，如何结合工厂的实际情况做好推广工作是非常重要的。目前，船舶制造厂有多种高效的焊接工艺，根据实际情况不同的焊接技术得到了不同的应用，其中CO2焊接技术是最有前途且是效率最高的焊接方法。在过去的几年里，船舶制造工厂一直致力于推广CO2单面焊接的消耗和应用范围。首先，在存在装配间隙的情况下，经常会出现一些故障，为了保证焊接质量，相关工作人员应该对大间隙的装配情况进行焊接试验，并应用于生产中。为了解决CO2焊接进舱的施工问题，船厂应该成立专门的进舱施工测试团队，经过仔细的试验研究、讨论出最有效的安全防护措施，CO2焊接可以在舱室内大面积进行，CO2焊接的应用率会有很大的突破。
1.3高效焊推广工作必须与生产紧密配合
高效焊必须为生产服务才能有生命力，高效焊推广的目的就是不断提高劳动生产率、降本增效，不断提高产品质量。过去焊工不愿意用CO2气体保护焊方法，其原因是相对手工电弧焊而言，CO2气体保护焊焊后缺陷较多且返修工作量大。经过专门培训以及技术人员深入施工现场解决问题，工人的积极性明显上来了，因为这解决了他们所关心的实际问题。如今焊工就明确表明：没有CO2气体保护焊方法，就没有办法造大船、造好船。这在客观上是对高效焊技术推广应用的一个公正评价，对高效焊接技术在船舶制造过程中应用和推广奠定了坚实的基础。
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1.4按图纸标准方法施工
通过实践可以证明为了使高效焊接的推广更加稳定，有必要在宣传教育的同时采取一定的强制手段。因此，在施工过程中，应该强调按贴标方法的焊接要求来进行实际操作，确保未经相关部门批准，任何人不得随意对其进行变更，质检人员按贴标方法进行验收。相关工作人员在实际工作的过程中，应该探戈按照设计图纸进行施工，只有这样才能做到万无一失，不断提高船舶的质量，这样我国的海上交通运输也会有很大进步。
1.5提高质量意识，做好宣传工作
在船舶制造厂中应该设有质量监督小组，其目的是提高焊接质量意识，监督焊接施工人员严格执行焊接工艺规程。如有质量问题，应及时向相关单位和领导进行反馈，以便及时解决问题。同时，船厂应该定期向相关领导汇报生产和应用过程中存在的问题，这对推广高效焊接起到了一定的促进作用。船舶制造厂的工作人员是保证船舶质量的关键，所以说，相关工作人员应该提高安全意识，并对高效焊接技术积极进行宣传，只有这样才能使高效焊接技术得到有效推广。
1.6加强焊接设备的设备维护和焊工培训
近几年来，船舶制造工厂加大了对高效焊接技术开发和应用的投入，并采购了大量CO2焊机及平面分段管道等自动化设备，并由专业部门负责设备维护，这样就能确保设备得到及时的维修。焊工培训站应该每年从理论和实践两方面培训大量焊工，不断提高焊工技能，这样能有效提高焊接质量。在对焊工进行培训的过程中，可以是有经验的焊工向年轻的焊工传授经验，也可以聘请一些优秀的专家来进行讲座。
2.高效焊接技术在船舶建造中的应用及推广中存在的问题
2.1组织体系有待进一步完善。
我国大部分船舶制造厂成立了高效焊接推广小组，这些推广小组在工厂高效焊接推广工作中发挥了积极作用。近年来，由于共同制度的建立，相关公司内部组织发生了一些变化，比如说，人员的调动和进入，目前许多船舶制造厂的高效焊接领导小组的整体框架中已经不复存在，难以发挥其相应的作用，这就需要相关领导人员对组织体系进行有效的完善。
2.2相关领导人员思想转变问题
在推广高效焊接的初期，人们对推广高效焊接的重要性认识不足，这就使高效焊接技术在推广的过程中出现一定困难。随着时代的不断进步，船舶制造也在不断进步，就工人的态度而言，从最初的不愿意使用高效焊接技术到现在自愿使用这项技术，从被动使用到主动使用，确实各方面的人员的高效焊接知识都得到了提高。然而，一些人对高效焊接的推广慢慢出现了放松的思想，他们认为目前高效焊接技术的推广工作已经足够，不需要进一步努力去推广，这将会给公司的高效焊接推广带来不利的影响。造成这种现象的主要客观原因有：由于产品的特点，部分零件不能采用CO气体保护焊，只能采用手工电弧焊。根据2016年二氧化碳气体保护焊的应用情况，在二氧化碳气体保护焊焊丝的消费只占总消费的65%焊接材料，而2015年只有5%。另一方面，我们应该看到，促进高效焊接工作的主要矛盾已经发生改变，所以相关领导人员应该进一步深化推广工作，并将工作重心放在如何进一步提高焊接效率和有效降低成本的焊接工作上，按照公司的要求不断降低成本，提高效率和提高竞争力。
结束语：随着科技的不断进步，船舶制造业的推广和应用工作变得越来越重要，为了更好地完成这项工作，相关工作人员应该不断扩大CO2气体保护焊的范围，在使用进口焊接设备时，应该增加CO2气体保护焊焊机数量，控制手动焊焊机数量。同时要加快垂直CO2气体保护焊的数量，加快全位置CO2气体保护焊，主要是立角焊位置的焊接。且要不断提高简易CO2气体保护焊机、送丝机、移动式门架进行焊丝安装工作的质量，扩大STT焊机的应用范围。为了使这项工作进行得更顺利，相关工作人员应该做好上述工作，只有这样才能不断扩大高效焊接技术的应用范围。
参考文献：
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[3]陈昊,汤文.船舶制造高效焊接工艺中焊剂的实践探索[J].现代制造技术与装备,2018(08):154-155.
论文作者:杜乐,杨江伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/10
标签：高效论文; 船舶论文; 焊接技术论文; 气体论文; 焊工论文; 工作论文; 焊丝论文; 《防护工程》2018年第36期论文;