精益管理在汽车企业效益提升中应用研究
江兵（JL公司）
摘要： 汽车行业是我国一项重要的支柱产业，为国民经济的发展做出了突出贡献，同时汽车行业又被称经济周期的晴雨表，经过十年高速增长，汽车行业整体呈现出了增长疲软，利润下降的现象。在当前的经济形势和发展状态下，通过精益管理进一步优化汽车企业的全生产流程，对汽车企业的效益提升具有重要意义。
关键词： 汽车行业；精益管理；效益提升
汽车行业是国民经济体系中的重要一部分，自2007年开始，汽车行业整体呈现出快速增长的趋势，并在2017年汽车销售量达到顶峰。经过十年的高速增长，截止到2019年，汽车消费呈现明显的增速下降，从2018年开始首次出现负增长，同比下滑3.1%。据统计，2019年前三季度汽车行业整体销量同比下滑10.2%，消费量明显降低。汽车整车行业的不景气给发动机厂商也造成了冲击，造成发动机销量的大幅下降，而针对传统的发动机厂商，新能源动力汽车的发展给内燃机厂商带来了危机。
汽车消费整体呈现走弱趋势原因多样，既有经济周期的影响，也有政策和消费者心理变化的影响。为了促进汽车行业回暖，财政部、国家税务总局等多部门通过降低汽车购置税，加大新能源车的补贴等多种形式促进消费，各地也纷纷通过不同的政策相应中央号召，为汽车销售提供政策支持。
针对汽车发动机厂商，近年来，国家政府多次出台相关政策扶持发动机行业的发展。例如《中国制造2025》要求，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
在当前的经济形势下，汽车行业尤其是汽车发动机厂商应抓住政策机遇，积极改变经营策略，优化管理方式，强化自身优势。通过精益管理等方式，进行汽车企业管理优化，进一步提升生产效率，保证企业的稳定效益。
根据Q系统支护图，Ⅰ类—Ⅳ类围岩不需要钢肋或钢拱架，Ⅴ类围岩需要钢肋或钢拱架，因Ⅴ类围岩覆盖的Q值范围较大，如果依据Q<0.1进行支护设计，可能会造成过度支护，因此Ⅴ类围岩设计以Q=0.1为基准，如果实际开挖Q值出现低于0.1的情况则重新制定相应的支护方案，Q<0.1时，围岩在锚喷支护的基础上再增加钢肋或钢拱架加强。钢拱架的间距可采用1.3 m。
一、精益管理分析
刘墉：能不传话，最好不要传话；能不套话，最好不要套话；能不涉入“背后的批评”，最好不要涉入。让自己像沙滩，多大的浪来了，也是轻抚着沙滩，一波波地退去。而不要像岩石，即使小小的浪，也激起高高的水花。
精益管理研究目前主要还是在理论研究的范畴，实践应用还是少有实施方面的成果总结，理论与实践结合的紧密性不足，难以形成长期的实践氛围。
精益管理理论经过长期的发展和实践，已经被认为是企业管理中优质的管理方式。2008 年首次超过通用汽车成为全球销量最大汽车企业后，在 2009 年之后的数年中丰田汽车的经营遭遇了多重危机和困难，在这段特殊时期，公司新掌门人带领企业制定了新的经营策略，使公司依然能够保持强劲的活力，其本质也正是利用了同期生产、不断地提髙质量、持续降低成本、消除浪费、确保企业在市场竞争中的优势的精益管理思维。
二、我国汽车企业精益管理问题分析
经过数十年的发展，精益管理思维已经被大家广泛认可并积极采用，精益管理的理论在国内虽被广泛丰富地讨论，然而在应用实施上，不少汽车企业仍停留在表面理论或者片面的方法技巧，具体体现如下：
（一）重视理论，轻实践
精益思想的丰富内涵可以从以下三个方面理解：一是实现零库存或库存最小化目标；二是以市场需求为导向，在速度和效率两个方面实现敏捷化管理；三是企业内外环境的统一，将企业内部活动和外部市场的需求统一于企业的愿景。
精益管理是一项长期实践的管理方法，它强调的是将这一管理思想融入到员工的思想意识，并体现在日常工作中，形成不断改善、不断提升的效果，这是一项系统工程，很多企业往往由于难以长期坚持、形成习惯，最终只是体现在总结性文章中，实际却半途而废。
（二）制度执行浮于表面
针对目前在精益管理中呈现的重理论，轻实践问题，以及制度执行不力的问题，根本的解决方案是在企业内部重视精益管理的推行和普及，加强精益管理思维的宣传，能够让全体职工领会到精益管理的精华并完全执行。
由于精益管理的长期性，在精益管理推进过程中应注重人员的投入，具体可成立专业的精益管理团队，必要时可参考第三方专家方案，利用专业知识，持续进行精益管理的深化，切实保障精益管理全流程的执行。
WRF-CMAQ模式采用离线排放源资料输入，污染排放源采用2014年清华大学0.25°×0.25°排放源。利用清华大学排放源清单提供的2014年中国地区人为源污染物和温室气体排放数据，包括SO2、NOx、CO、NH3、NMVOC(挥发性有机物)、PM10、PM2.5、BC、OC、CO2等10种主要大气化学成分，以及CB05和SAPRC-99两种大气化学机制的分组分NMVOC排放数据。
透过现象看本质，5S制度的执行是精益管理体系中的人员执行一部分，通过目前现象可知在精益管理体制的执行方面，行业内多多数汽车企业亟待优化。
（三）精益管理应用过于片面
汽车行业是一个经济链条较长的行业，上游关联钢材、有色金属、橡胶、石油等材料行业，下游有经销商和汽车后市场等行业。目前多数汽车企业在精益管理方面着重进行汽车生产方面的精益管理，而汽车生产只是整个汽车行业的一部分，精益管理的核心思维是从生产的各个小角度进行成本控制。
只针对汽车生产制造进行精益管理，不重视或者根本不对供应商、售后管理、本品存储等进行精益管理，会严重影响企业利润，造成精益管理效果不能完全体现。
三、汽车制造行业精益管理改进方法研究
（一）重视精益管理推广和执行
对于精益管理制度的执行不力，是诸多企业精益管理的症结。多数汽车企业内部采用5S管理体系，然而在执行过程中问题较多。首先，多数企业内部对5S工作开展相对较为零散，缺乏系统性。仅作为安全环保体系工作项目之一，并没有上升到更高阶段。容易流于形式或者是阶段性成果突击，也未得到公司经营层重视。对于整车厂而言，多数制造厂5S存在部分死角，限制了整体水平停滞不前。
具体在操作层面，在推广精益管理时应注重全员参与度，企业高层做表率，从高层管理者到一线员工全员参与，必要时可进行突击性的学习，将精益管理深入到每个人的意识中，形成精益管理理念。
在认识层面上，部分人员没有深刻理解巧内涵。一些基层员王将其简单理解为大扫除活动，没有落实到常活动中。自身对于5S内容理解不深入，素养不足。而其他区域5S大多停留在日常维护，主动开展的项目少，亮点改善课题较少。
汽车行业供应链上游众多汽车零配件供应商、中游汽车生产商、供应链下游经销商以及贯穿于整个供应链的第三方物流服务商等组合成的组织结构，并进行全方位一体化组织管理的有机结构。从广义方面看待，汽车供应链涉及到零部件供应、整车生产、交付流程，其中包含采购、运输、库存等物流，也包含相关信息的收集、处理和交换的信息流，以及交易的资金流流程。
重视精益管理的推广和执行，是以下精益管理策略达到最佳效果的前提，只有满足精益管理制度被完全和彻底的执行，才能够保证精益管理的持续生效，真正达到管理目标。
精益管理概念起源于日本丰田汽车的生产模式，即精益生产，而精益管理则是日本精益生产方式经过理论研究学者和实践者高度总结得出的管理方法的结晶。精益一词具有丰富而深刻的涵义，其中，“精”可以理解为少而精，即是投入必要的生产要素，获得需要的产品，注重减少浪费；“益”可以理解为效益即是每个环节都能产生经济价值或者间接提供经济价值。概括为言，消除浪费和达到最大效益就是精益思想的目标。
（二）全生产链条统筹精益管理
辩证的看，伊博人民以“变”看待世界的态度给殖民者入侵提供了契机，造成了自己部落的分崩离析，但这种“变”也为伊博部落带来了新的机会，剔除了无人性的陋习，接触到外界的新知识，使得伊博人也在不断进步之中。正如庄子所说，“盛衰之杀，变化之流也”[8]474，盛与衰永远在不断交替变化之中，这乃是世界之本质。当时的伊博部落位于衰，欧洲处于盛的位置，但是二十一世纪的伊博人却在非洲人的知识分子中占比最多。这与伊博族的人生观和世界观不无关系。
供应链管理过程的精益化和协同能力，是汽车行业是否取得最终成功的关键。根据提出精益供应链协同管理的概念，与上下游企业相互合作，在横向上进行协同管理以整合资源，在纵向上进行精益管理以优化资源提升效益，汽车供应链企业构成生态商业圈，从而最大限度降低成本、最大程度满足客户需求的目的。
具体操作层面，可在采购、运输、库存等多方面建立精益管理协同机制。在前端采购阶段，可注重汽车配件模块化、集成化的供应商管理，通过在采购阶段优化汽车零配件制造方式，减少整车组装难度，提高可互换性，提高整车生产效率。在运输方面，通过与专业的物流团队合作，将零配件运输、整车运输合理整合，可在生产计划指定过程中考虑运输协同，降低无效时间。在库存管理方面，可引进订单管理模式，同时结合消费者个性化需求趋势，在零配件、整车、备品备件库存实现在线管理，优化库存率。
（三）重视售后精益管理
在汽车售后备件市场，汽车售后备件销售和维修服务业在美国被誉为“黄金产业”，在欧洲，汽车售后产业也是汽车产业获利的主要来源。目前国内部分整车厂已经注意到售后的广阔市场，在汽车行业全行业推行售后精益管理势在必行。
在网架应用的过程中，网架事故时有发生，轻时出现网架杆件弯曲，重则网架变形过大，甚至坍塌。总结网架事故的原因有很多，归纳下来有以下几种：
具体操作层面，可通过在售后备品供应和销售拓展工作中加强精益管理的应用，备品的供应和销售拓展一直是汽车售后中比较重要的利润点。利用精益管理的思维，在备件发送和存储方面可采用备件供应商向供应中心直接发货的方式，这种方式是把两次分拣和运输用一次来完成，利用这种方式，供应商可以有效的节省人力资源，减少过程费用。此外，还可以选择就地选择合作伙伴的备品供应和销售方式，有效利用当地的经销商场地、资金、地缘关系等多方面优势，产生双赢的效果。
由以上分析可知，面向广义能耗的柔性作业车间调度过程中子批量的加工批量Bji、工件各个子批量选择的工艺路线yjil、工序选择的机床xjilsm、工序在机床上选择的刀具工序在机床上选择的夹具子批量选择的搬运设备Hjilsmq以及工序在机床上的加工顺序个变量会显著影响调度过程中的车间广义能耗和完工时间，因此将这7个变量作为本文模型的优化变量。
四、总结
汽车行业作为精益生产和精益管理的发源，却在应用精益管理方面出现了部分问题，导致汽车企业的利润降低，非经营成本增加。文章通过分析国内汽车企业精益管理问题，提出相应解决思路，对汽车行业精益管理提升具有重要意义。
表6数据显示sig=0.000实验组和对照组平均值为4.92和0.98，说明两组差距显著，使用移动终端软件学习词汇有多种输入方式和方法，据调查，沪江开心词场的APP软件包括了真人发音，英翻汉，汉翻英，选词填空，等多种练习方式，以游戏或者竞赛的方式进行。而传统学习方式完全依靠学生自身的学习方式创造性，而很多练习需要另外一个人配合才能完成，实行起来难度较大。
参考文献
[1]韦艳.精益生产在上汽通用五菱的应用[D].南京：南京理工大学，2010.
[2]修彦龙，刘磊.实施安全库存策略和多种订购方式打造精益采购[J].铁路采购与物流 ，2010(12)：27-28.