【摘 要】伴随中国社会经济的蓬勃发展，道路在运输业中发挥着极其重要的作用。同时道路桥梁施工中必不可少原材料是混凝土，具有耐压性、价格低以及不容易被自然环境所影响等许多优点。道路桥梁中时常有混凝土出现裂缝的现象，混凝土裂缝的出现不仅会对道路桥梁的整体施工质量产生严重的影响，极其重要的是对人们日常出行不方便和安全性有极大的要挟。本文对桥梁施工出现的桥梁裂缝的问题进行探讨。
【关键词】道路桥梁；裂缝；裂缝原因；措施
引言：伴随着经济的迅速发展使道桥工程不断的进步，同时道桥工程也推动了经济蓬勃发展。与此同时提高了人们的物质生活水平，人们买车的数量也随之增加，显而易见的是对道桥荷载越来越重，道桥的质量的问题有了更大的要求。桥梁质量的问题对桥梁裂缝的产生有着重要的影响，最大的隐患主要在交通安全方面。我们要严格控制道桥施工的质量在施工的过程中。
1.桥梁裂缝的类型
国内道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承受能力，能把道路桥梁裂缝出现的问题分为两类，一是结构性裂缝，二是非结构性裂缝。由于产生原因不同使桥梁裂缝有两种类型，时常会发生不同的结果。
1.1结构性裂缝
由于外界所附加的荷载力过大产生结构性裂缝，也许是桥梁的构造所能够载重的承载力偏低。桥梁的刚性、延性和强性是桥梁结构承载力重要组成部分，如果桥梁的结构承载力过低。那么就是桥梁的刚性、延性以及强度不够。
1.2非结构性裂缝
道路桥梁的结构承载力不足不是非结构性裂缝导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝造成一定的影响会对道路桥梁的耐久性与美观，日久天长就会形成非结构性裂缝使道路桥梁的结承受能力下降。
2.桥梁裂缝的问题
桥梁裂缝中有一种常见的裂缝形势,混凝土桥梁施工过程中较为常见的环节是荷载裂缝环节，荷载而导致的裂缝主要包括两点，一是直接应力裂缝，二是次应力裂缝。由外部荷载所引起的直接应力而导致的裂缝就是直接应力裂缝。所谓裂缝出现问题有四种，主要包括这四种阶段带来的问题：
2.1计算和设计阶段，这个阶段导致桥梁裂缝有许多因素。实行构造计算的同时，有些施工单位不用计算，或许计算出现纰漏；计算的模式设计不恰当；对桥梁荷载有少算、漏算的事情发生；桥梁构造的预测承受力设想与实际中所承受力不一致；关于内力计算和配筋计算所出现的错误；桥梁构造的安全质量系数达不到标准等，这几问题都是计算和设计阶段中造成裂缝的问题。此外，施工时可能性考虑不仔细甚至不考虑导致桥梁裂缝；设计的断面结构不够丰富；在构造的设置中钢筋数量不多或者布置失误；桥梁构造的刚性缺乏；设计图纸时各项指数表示不清晰等这都是不能马虎的原问题。
2.2施工阶段，假如不加强限制对放置堆砌施工材料，而且自作主张变换结构施工的程序，这样更改了桥梁构造的承受力的特点，不加限制对施工对象实行翻身、起吊工作，以及运送、安装过程；施工时不依据图纸进行施工，从而更改了结构的应有的形式；针对结构的机器不先进对人们产生的疲劳不做按时加强工作。
2.3使用阶段，在桥梁使用实行过程中，造成桥梁裂缝的原因主要有：根据真实情况过桥的车辆已经超出原本计划载荷重量型的车辆过桥，大风、雨雪、地震和爆炸等天然环境的影响导致车辆和船舶的直接接触与撞击。
2.4地基发生不均匀下沉和水平位移使道路桥梁而受到应力，如果混凝土的抗拉强度没有应力度高时，道路桥梁就会发生裂缝。地质勘察结果不精确是导致地基不均匀沉降的主要原因，促成工程设计时出现失误；建造地基的荷载能力区别较大；建造地区的地理条件不好和自然灾害等。
3.桥梁施工中常见的裂缝
3.1荷载导致裂缝：混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，直接应力裂缝、次应力裂缝两种是重要的原因。
3.2收缩导致裂缝：塑性收缩和缩水收缩（干缩）是混凝土收缩的种类，也是发生混凝土体积变形的重要原因，自生收缩和炭化收缩也是混凝土收缩的种类。
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3.3温度的改变导致裂缝：混凝土具备热胀冷缩的功能，如果外部环境或者内部温度发生变化就会使混凝土将发生变形，若变形过程中遭到约束，就产生应力在构成中，混凝土抗拉强度没有超过应力度时即产生温度裂缝。
3.4冻胀导致裂缝：气温在零度以下，混凝土在饱和的状态下出现冰冻，它中成分由水分变成冰，产生膨胀应力，体积膨胀9%，混凝土强度下降导致裂缝出现。
3.5施工材料质量不达标导致的裂缝：水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂是混凝土的构成要素，如果混凝土所配置采用的材料质量不达标容易导致导致结构出现裂缝。
3.6施工质量不合格导致裂缝：混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，如果施工工艺不恰当、施工质量恶劣，容易产生纵向、横向等各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现裂缝。
4.道路桥梁设计阶段解决的措施
4.1设计方式水平须要加强
前面已经阐述，伴随着社会的迅速发展，千式百样的交通需求不断的增多，因此要求道路桥梁的质量达到一定的条件，应该以更高的标准来进行道路桥梁的建设。由于现在的社会正处于一个迅速发展的时期，所以在设计的过程中应该以发展的眼光进行设计，不应该仅仅将眼光放在现在的发展水平上，道路桥梁的设计根本无法满足这样的需求这是很明显的问题。
4.2人员专业素质有待提高
道路桥梁的设计师便是道路桥梁主要的工作人员，道路桥梁未来的发展与道路桥梁设计师的专业素质有着直接的关系。如今道路桥梁的设计师总体来说设计水平偏低，设计方法欠缺创意等。最先道路桥梁的设计者应该认识到自身的使命与任务的艰巨性在设计之初，接到任务之后另外许多的道路桥梁的设计师因为曾经设计。
5.我国桥梁设计问题的解决策略
5.1改进桥梁设计理论及结构构造体系
完善的理论体系和结构构造体系是桥梁的设计的基础，这种设计的过程中才能够尤其重视对结构体系、结构材料和结构构造方面的探讨，确保桥梁的设计在各方面都能够安全，桥梁的寿命不能受力不均等因素的影响。最初设计人员一定清楚在桥梁设计中所注意的各种因素，且不能疏忽细节，在设计操作中依据改善的结构体系，与此同时还须要加强监督，防止发生受力不均等现象。
5.2重视设计桥梁耐久性因素
保证车辆安全的运行是桥梁设计的目的，车辆、超载等人为因素以及地震、大风等自然因素受到桥梁使用后的影响，久而久之桥梁会慢慢出现劣化影响人们的使用，因而桥梁设计中要非常重视桥梁耐久性的设计。上文已经阐述，我国桥梁的设计中针对于耐久性因素的思考，在今后的设计的过程中一定要合理掌握结构计算，总体构造和细节研究的比例，改变传统的思想观念，创新桥梁设计思路，确保桥梁的安全运营。
5.3确保桥面设计与梁体设计寿命
根据极限状态进行设计桥梁的，发生了桥面和桥梁体的使用寿命存在不一致的现象是因为桥面的设计理念有着许多复杂的因素，国内许多大桥屡次的更换桥面铺装正是一个充满活力的写照，为了人们对桥梁的正常使用，在以后的设计中，要仔细的思考到桥面与桥体的不同之处，同时考虑到桥面不同时期承受受力状态和位置，降低桥面的磨损是设计中采取的主要措施，要求综合考虑多方面要素，保证二者的使用寿命其本上一致。
结语：经济的发展推动了我国桥梁设计工作的进步，取得了较大的成就，但是在这些成就的背后也出现了一些设计上不能疏忽的问题必须要解决。希望本文的论述能帮助桥梁设计工作者，促进我国科学技术不断进行创新，在技术领域达到高峰，加强设计创新理念，打破实现桥梁设计。
参考文献
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[2]何峰涛.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J]《商品与质量·建筑与发展》,2014(9):441-441.
[3]曹小娟.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析［J］《工程技术:全文版》, 2015(12):00203-00203.
论文作者:付鹏
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第16期
论文发表时间:2016/11/14
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 混凝土论文; 荷载论文; 应力论文; 结构论文; 《低碳地产》2016年8月第16期论文;