摘要：随着经济和建筑行业的快速发展，大型地下商业建筑已经成为缓解城市用地矛盾的关键措施。城市大型商业建筑的空间开拓方式有两个维度，其一是向地上开拓空间。其二是向地下开拓空间。其主要目的是解决城市生产、生活空间紧张问题，同时可以对大型地下商业建筑的地基进行综合利用。大型地下商业建筑满足了城市发展中对土地资源的迫切需求，但本身也存在着极大的缺陷，这种高度浓缩、高度集中的建筑形态，在火灾发生时存在疏散困难、救援障碍等问题。尤其是大型地下商业建筑中地下车库，它关系到整个建筑的安全使用，也存在很多的安全漏洞。
关键词：大型地下商业建筑；地下车库；消防安全；设计
引言
地下车库是城市居民社区中的重要配套设施，具有占地面积大、相对封闭等基本特征。在相对密闭的空间内，停放了大量的居民车辆，且绝大多数的地下车库均已实现同地上建筑相连。为了确保地下车库的消防安全工作有条不紊地开展，需尽力避免地下车库消防设计的漏洞和缺陷，进而推进地下车库的通风、排烟、自动灭火一体化和科学化。
1大型地下商业建筑地下车库的火灾危害性
由于大型的地下车库排气孔面积较小，散热性能比较低，因而在发生火灾之时，散热较慢，地下车库的内部温度上升速度较快，室内的空气体积增长速度也比较快，从而导致室内压力增大，再加上大型商业建筑的地下车库空间大，上下左右又连接到一起，汽车中的内部装饰又多采用聚氨酯类的合成材料，易于燃烧，一旦发生火灾，火势会迅速蔓延开来，从而造成严重的火灾事故。另外，大型地下商业建筑的地下车库发生火灾时容易出现“轰燃”现象，当火势进一步蔓延时，室内的空气成分也会发生变化，室内温度不断升高，形成更大的室内压力，导致原来的空气流动风向发生变化，并不断增大风力流动的压力，一部分风压到达出口后，会随着洞口的新鲜空气返回室内，朝反方向流动，从而扩大火势，造成更大的火灾危害。
2大型地下商业建筑地下车库消防安全需求
所谓“大型地下商业建筑”，在国际上并没有统一标准或高度限定，包括国内不同政策文本中对于“大型地下商业建筑”的限定也有一定差异。本文中采取《建筑设计防火规范》中的定义引申，大型地下商业建筑即“建筑高度大于27m的住宅和建筑高度大于24m的非单层厂房、仓库和其他民用建筑”所附属的大面积地下商业建筑。而以此为标准，一、二线城市，中、大型地下商业建筑的比例大多在60%~80%，所能够容纳的人流、物流较大。并且基于空间隔离所实现的不同功能（办公、生产、学习等），引发火灾的程度各不相同，这造成较大的管理难度。地下车库的通风排气设计容易受到局限性，如排气孔面积狭小、散热性差、可燃性高——车库中停放的汽车本身就存在易燃、易爆特征，如发生汽油泄露问题等。地下车库消防、喷淋设计也容易收到局限，火灾时，内部光线昏暗，有毒有害气体不易飘散，大大影响了消火栓和灭火器的灭火能力。
3大型地下商业建筑地下车库的消防设计
3.1自动喷淋系统选择
在进行大型商业建筑的地下车库消防设计过程中，必须要设计自动喷淋系统。自动喷淋系统能保证在火灾发生时，自动喷水，在火灾发生初期能有效的控制和消灭火灾。自动喷淋系统分三中形式，湿式喷淋系统、干式喷淋系统和预作用喷淋系统。在进行大型商业建筑的地下车库消防设计过程中，应多采用湿式喷淋系统，其次才是预作用喷淋系统。湿式喷淋系统的特点是，系统管道中时刻保持充水状态，当火灾发生时第一时间进行喷水灭火，比较安全。同时其造价较低，系统比较传统，稳定性高，维修维护相对容易。预作用系统是在干式系统上发展起来的一种喷淋系统，其特点是平时管道不充水，当火灾发生时，首先启动供水泵，管道排气充水，最后喷头打开喷水。预作用喷淋系统需要自动报警系统的配合，才能充分发挥其优越性。该系统对自动控制要求比较高，依赖性也比较大，一旦自动系统故障，其优点将无法发挥。至于干式喷淋系统，本文不建议采用，干式喷淋系统充水排气时间长，特别在火灾发生初期，灭火时间滞后，大型商业建筑的地下车库内车辆较多火灾发生时蔓延快，救援困难。应在第一时间将火灾控制和消灭。故本文不建议采用干式喷淋系统。
3.2自动喷淋系统的设计和管道布置
自动喷淋系统设计依据现行《自动喷水灭火系统设计规范》进行设计。对于大型地下商业建筑的地下车库，一般采用中级危险Ⅱ级设计，灭火强度为8L／min.m2，控制面积为160m2。系统由闭式喷头、管道、报警阀组供水设施等组成。对于喷淋系统设计，最重要的就是喷头布置和管道布置。大型商业建筑的地下车库的喷头布置应根据工程顶板结构形式进行布置。一般顶板结构形式有两种，梁板式和无梁楼板式。对于梁板式结构形式，每个梁格中应布置喷头，并依据喷头的最大控制间距来确定设置数量。中级危险Ⅱ级，喷头控制距离为3.4m。如果梁格的宽度超过3.4m，应考虑设置两个喷头，或者减少两侧喷头与梁的距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于无梁楼板结构形式，应仔细测量柱帽宽度，当柱帽宽度大于3.1m时，应考虑在柱帽下设置喷头。对于管道布置，应与通风、电气专业配合好，高度尽量分开，少交叉，保证水力条件。梁板形式的大型商业建筑地下车库，管道一般布置在梁下，贴主梁下布置。无梁楼板结构形式的大型商业建筑地下车库，喷淋管道一般布置在通风管道的下方。在布置喷淋系统管道时，要尽量布置均匀、对称、合理。
3.3消火栓系统设计
在进行大型商业建筑的地下车库消防设计过程中，必须要设计消火栓系统。消火栓系统。消火栓系统灭火水量依据现行规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》进行选取，一般采用10L/s。消火栓设置不能影响停车位的使用。消火栓设计建议两只消火栓控制一点。虽然个别停车数量少的车库，规范允许采用5L/s。但是对于大型地下商业建筑地下车库，应提高消防要求。消火栓的设置应考虑压力对消火栓使用的影响，当压力超过0.7MPa时，应设置减压稳压消火栓。压力在0.7MPa-0.5MPa之间的消火栓应考虑设置减压孔板减压。另外，大型地下商业建筑地下车库的消火栓应附带消防软管卷盘，方便工作人员自救。
3.4合理布置排烟口
在设置排烟口时，首要严格按照采暖通风设计规范的基本要求，密切结合现状。通常情形下，排风口设计在车库的上、下部，所覆盖的范围均能确保可通风，上部可排出风量的1/3，其余风量由其下部排出。对于相对较大的地下车库及往来密度，车辆对外排放的物质大都存积于车库的下部，并同内部的空气混合。一旦发生火灾，会增加了扑救火灾的难度，给人员疏散构成威胁。从这个视角看，地下车库的高度通常维持在2．8m-3．3m的范围以内，如果排风都要由上部排出，那么只能让排风同排烟系统风口融为一体。
3.5大型地下商业建筑地下车库的消防自动报警系统
在设计消防自动报警系统时，应在消防风机房和电气间安置一些感烟探测器，在停车库和发电机房等地方安置感温探测器，在防火卷帘门处安置感烟感温复合报警装置，在消火栓箱子内设置消火栓安全报警系统，并在地下车库的各个防火区和公共出入口处设置人工的报警按钮和消防电话对讲插孔等，从而保证大型地下商业建筑的地下车库能够建立起完善的内部消防自动报警系统。
3.6人员疏散设计
任何一种社会安全机制的最终目的都是为了确保人民群众的生命、财产安全，保障人身安全不受伤害是最基本、最低限的要求。因此，一旦出现火灾，应以人员疏散为第一要务，在设计中强调地表、地下的隔离措施，避免火灾发生后
3.7汽车疏散设计
在火灾发生以后，无法避免的是地下车库中仍然有人员滞留的现象，因此，必须考虑汽车疏散的问题。根据消防设计的相关资料，笔者认为在停放数量超过150辆的地下车库，至少要设计三个车流疏散出入口，并及时将入口改变为出口，避免再度有车辆进入。而现阶段，我国大型地下商业建筑地下车库的进出口大多只有一个，有待改善。
3.8消防自动设施设计
地下车库在人员配置上无法做到充足性，管理人员主要在出入口附近，对于可能出现的火灾隐患难以察觉。除了喷淋系统、通风排烟系统等，还要设计自动断电处理、自动报警系统等，并加强日常监测管理。
结语
总体而言，随着我国城市化进程逐渐推进、大型地下商业建筑会大量涌现，地下车库作为一个重要的组成部分，其安全性需要引起社会足够的重视。从火灾危害上说，地下车库一旦出现火灾所造成的建筑损坏是“根源性”的。一方面，城市规划中应该加强对地下车库科学性的统筹，杜绝二次开发造成的消防障碍。另一方面，城市空间中土地资源紧张的局面，不能以牺牲消防安全保障为代价，包括消防通道、电气系统、喷水系统、通风排烟系统等设计方面，都要通过反复论证并确保后期维护，以保证地下车库的消防安全。
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论文作者:王锦伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/1
标签：地下车库论文; 建筑论文; 系统论文; 商业论文; 消火栓论文; 火灾论文; 地下论文; 《基层建设》2018年第27期论文;