醋银丽
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摘要：随着改革开放的日益深化，我国的道路桥梁建设取得了一系列成果，在此过程中，也出现了一系列不足，这严重影响了我国道路桥梁工程的发展。针对这种现状，我们需要采取积极的措施，进行道路桥梁系统的建立健全，以保证国家经济效益的有效提升。
关键词：道路路基；桥梁加固；施工技术
引言
道路桥梁施工是为了更好的促进经济的发展和满足人们的出行，因此，必须将施工技术作为整个工程施工中的重中之重，最大限度的减少施工技术出现问题。但是，由于行车荷载量和行车数量越来越大，加上自身结构自重、自然环境的影响，使得道路桥梁承受的荷载量很容易超限，进而引起道路桥梁病害的出现，所以，必须采取必要的加固措施将道路桥梁病害最大限度的降低，延长工程的使用寿命。
1.我国道路桥梁的现状
改革开放让我国道路桥梁建设事业得到快速发展，也取得了巨大成就。比如越江、海峡、海湾大桥跨度技术已经达到了世界先进水平。城市新型道路、重荷载道路、高时速道路的发展速度飞速，高速铁路、轻轨已经成为主要的交通方式之一。
1.1高水平的地基加固施工技术。地基加固工程是道路桥梁中的基本工程，对整个工程质量都起着决定作用。我国地域辽阔，地质地貌复杂，给道路桥梁地基施工都带来了一定的困难。在这种环境条件下，对地基加固施工技术着重技术研究和技术创新，针对不同工程的土质和地质材料开创了具有我国特色的，符合现代化发展的复合地基加固施工技术。此项技术是以桥梁施工场地的实际土质作为基础，然后选择优质合适的施工材料和施工工艺组织建设。现在我国已形成了适用于不同地质条件、不同使用要求的地基施工基础，包括石灰桩、粉煤灰桩、碎石桩、粘土夯填桩、水泥搅拌桩等。桩基也是我国地基加固的基本形式，现在预应力管桩也已经逐渐代替预应力混凝土材质的方桩。
1.2钢筋混凝土技术的发展。道路桥梁中常以钢筋混凝土作为工程的基础部分，在工程中的比重大。所以钢筋混凝土施工技术的水平关系到整个工程质量。钢筋混凝土施工难点主要集中在钢筋工程的连接技术和预应力技术以及混凝土支撑技术。我国在这几个方面都取得了重大成就。
1.3防水技术。道路和桥梁工程都很容易受到雨水和地下水的侵蚀，造成桥梁损坏。我国在防水技术方面做了大量研究和分析。近些年，我国高科技的发展衍生了一系列的防水高分子材料，都给我国道路桥梁工程建设防水工程提供了很大的帮助。研发的防水材料有80多种，比如沥青防水卷材、防水涂料、胶结密封材料等，都已经在道路桥梁施工中取得很大的效应。
2.道路桥梁的施工技术
2.1混凝土施工技术
混凝土施工最主要的程序就是混凝土的搅拌、浇筑和振捣。道路桥梁混凝土需使用钢纤维混凝土，对于钢纤维混凝土的搅拌，应先投水泥，再投粗骨料，最后投钢纤维，先干拌再湿拌，采用强制式的搅拌机搅拌，确保搅拌的均匀，避免出现结团。 对于钢纤维混凝土的振捣，最好用平板型振动器，若用振捣棒振捣，钢纤维要纵向集束排列，从而抵抗板的各种应力与荷载之间的传递。
2.2路基排水施工技术
一般来说，水对道路路基具有冲刷、侵蚀的作用，这样就使路基病害的发生率大大增加，因此，必须做好道路路基排水工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基排水可分为地面排水、路面排水。地面排水可通过设排水沟、排水管、边沟、截水沟等方法进行，并采用浆砌片石的加固方法来铺砌防护。路面排水可分为集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水从而减少水渗入路面后对路基边坡的冲刷；设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。
2.3道路桥梁过渡段的施工技术
对于道路桥梁过渡段的施工，必须做好路段施工填料的选择，对可能用于施工的填料进行实验比，对比后从优选择。对比试验方法为：对填料的液限性和塑性进行测定；用同一种压实机具对不同的填料进行压实，分析填料压实变数和松铺厚度之间的关系，从而获得各种填料的技术指标，选择最为合适的填料作为桥梁过渡段的填料；考虑到经济因素，可选用本地填料，必须保证填料的渗水性能良好。确定调料后，按照设计填土，在分层填筑的时候，要对每一层填料进行压实，压实厚度不应大于15 厘米。由于土壤碾压用的是压路机，所以必须在保护台身的前提下使压实度达到标准。
2.4软土地基处理
在软土地基处理技术、沉降观测控制、防止路堤失稳定等等方面都有了很大的进步。采用沉降控制的方法来控制软土地基，使一次建成路面的技术得到了突破，也使得一次建成高速道路成为可能。这是处理如图地基时的一个重要方法。而另一种方法：采取灰土挤密桩的方式，可以解决软土地基的软土地层含水量过大，或者说过于小的情况。
3.路基和防护与加固
确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加强是不可缺少的工程技术措施。防护是为防止路基边坡受到冲刷和风化作用，而在坡面上所做的各种铺砌和栽植；而加固主要是指对天然含水量较大、承载力较低的地基或可能失稳的路基边坡所做的各种技术处理。
3.1路基坡面防护。一是植物防护，它可以起到美化路容，调节边坡土的湿温状况，并起到固结和稳定边坡的作用。它主要用于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面。二是工程防护，主要有抹面、喷浆及喷射混凝土、浆砌片护坡等。主要适用于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力但边坡是稳定结构的情况。三是冲刷防护。沿河路基地段的边坡多采用冲刷防护措施。常用的防护方式分为直接防护和间接防护。传统抛石防护在实施中要注意为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石的稳定性，抛石堆的水下边坡不宜陡于1：1.5，当水较深且流速较快时，不宜陡于1：2-1：3。且抛石防护的顶宽不应小于所用最小石块尺寸的2 倍。
3.2挡土墙施工。挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物，在实际施工中，因其施工方便，有广泛的适应性，所以在道路施工中得到广泛应用。主要有重力式挡土墙、混凝土挡土墙以及加筋土挡土墙。石砌的重力式挡土墙适用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积较小，也已广泛应用于道路路基的防护。
3.3桥面铺装病害的加固。对于桥面铺装层局部的病害，可以采用局部挖补的维修措施；若铺装层损坏严重，必须对铺装层进行改造处理，将原铺装层剔除并清理干净，加厚防水水泥混凝土铺装层，可铺设双层桥面钢筋网，增设桥面防水层，在防水层施工前要进行凿毛处理，以水泥混凝土露出粗骨料为准，清理干净后可摊铺4-5cm 厚的改性沥青混凝土。
4.结束语
总之，道路桥梁施工是一项复杂的、综合的工作，必须将施工技术作为道路桥梁施工的关键环节，并及时对道路桥梁病害采取维修加固措施，从而达到延长道路桥梁使用寿命、方便人们出行的目的。 对先进的施工技术要进行利用，同时，对施工质量以及施工工期要进行严格的要求，在降低施工成本的情况下保证施工企业的利润最大化，为以后路桥工程的建设提供依据。
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[3]李程.路桥施工中软土路基的施工技术措施[J].科技与企业，2013.
论文作者:醋银丽
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/24
标签：道路论文; 桥梁论文; 路基论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 填料论文; 挡土墙论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;