摘要：公路路基设计工作的要求较高，路基设计的重要性不言而喻。加大对此课题的深入研究，提升对设计常见问题的有效把控力度，进而寻找科学有效的解决对策，合理规避以及解决上述问题，能够提高公路工程的设计效果。现结合具体实践，进行如下分析。
关键词：公路路基；设计原则；要点
1公路路基设计的要求
从设计的角度来说，开展公路路基设计，要做好以下要求的把控：(1)安全性。根据国家公路安全标准，按照相关要求，开展公路路基设计，在进行坡路和窄路以及弯路等的设计时，必须要做好路面宽度以及坡度的把控。除此之外，要考虑积水和地震等情况的发生，若产生技术问题，采用相应的措施加以处理，比如CFG复合桩技术等。(2)综合分析自然状况以及地质条件。开展路基设计作业前，要做好现场勘察作业，明确自然条件情况以及地质条件，确保路基可以符合当地自然条件。通过对地形和地貌等的全面分析后，再开展路基设计，进而保障设计的质量。(3)做好生态保护。路基设计的过程中，要坚持生态保护的基本原则，提出施工要求，避免施工作业对施工沿线的生态造成重大破坏，比如滑坡和水土流失等。
2公路路基设计原则
2.1实用性原则
在公路路基设计过程中，设计人员必须遵循实用性原则。公路不同于其他城市建设项目，如园林建设。景观建设更注重美学，而公路则是人们出行的必然存在。如果公路路基设计过于注重美观，忽视了实用性，将会给人们的出行带来潜在的安全隐患。因此，在公路路基设计过程中，必须遵循实用性原则。
2.2价值原则
公路建设是一个比较大的工程。在实施该项目的过程中，将投入更多的资金来增加城市的建设压力。因此，面对这种情况，在公路路基设计过程中，在实际设计过程中应遵循价值原则，力求以最低的成本获得最大的经济效益。也就是说，在公路路基设计过程中，要在保证设计合理的基础上，从实际出发，尽量减少设计投资，使公路经济价值最大化。
2.3综合原则
在公路路基设计过程中，设计人员需要考虑未来城市发展和其他城市基础设施的建设。公路是城市的一部分。如果公路建设完全独立，不考虑城市其他基础设施，将导致城市建设的不和谐。因此，在公路路基设计过程中，应遵循综合性原则，综合考虑、长期考虑，确保已建成的公路与城市的整体发展相适应。
3公路路基设计常见的问题分析
3.1路基强度不足
从公路工程的使用角度来说，路基作为持力层，发挥着分散应力以及保护路基路面的作用。现行的设计规范中，对路基强度以及填料类型缺少具体要求，使得填料类型的选择以及压实度的测定，存在着很大的余地，增加了后期病害发生的几率。若使用的填料不合理，很容易使得填挖段沉降，在填挖交界面位置产生落差，使得路基产生失稳的情况。除此之外，运用固结排水法难以符合实际情况，极易引发路基交界位置失稳的问题。
3.2路基高度不合理，强度不够
开展公路路基设计，路基高度的把控，主要涉及到开挖深度以及填方高度。路基的高度选择，直接影响着路基的使用寿命以及项目成本，对提高公路的稳定性，有着重要的作用。从当前路基设计现状来说，主要存在着以下问题：(1)路基高度设计不合理，抵御自然灾害的能力不强。若路基设计的高度比较低，路基很容易受到地下水的侵害，边坡以及边沟上的水很容易渗入到道路路基结构中，使得路基结构被破坏，同时还会影响着排水效果。(2)相同路段的设计，无法统一高度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，路基设计的高度，要和桥涵设计的高度相同，进而最大程度上增强公路运行的稳定性，保证公路行车的安全性。不过从设计的实际来说，多采取分开设计的方式，如果路基部分产生填土高度比较大的情况，则会增加压实作业的难度，构造物接触界面位置产生沉降不均的情况，威胁着行车的安全性。
3.3路基排水系统设计把控不强
公路路基设计的过程中，路基的排水系统设计为重点内容。若排水不顺畅，很容易使路基中的水分，受到毛细水的影响，上升到路基基层或者面层，进而引发路基损害问题，产生裂缝和坑槽等问题。从当前的设计实际来说，由于排水设计不到位，比如未能做好结冰问题的有效防范和处理等，影响着排水设计的效果。
4公路路基设计要点
4.1基层平整度的控制
路基是公路的重要组成部分，在公路路基设计的过程中，对路基的稳定性提出了较高的要求。而对于以石灰石稳定土为基层的公路路基，其平整度的要求没有那么高，相对来说质量更容易控制，直接采用平地机来进行整平即可。但是对于以水泥稳定碎石为基层的路基来说，其施工工艺和施工质量的要求就要高很多，主要是水泥稳定类材料施工过程中，若压实度没有控制好，将直接影响路基的强度。因此，在水泥稳定碎石基层设计过程中，应该对所使用的机械设备、所选用的材料类型、材料的配合比等进行严格控制，也可以采用缓凝减水剂等延长初凝时间。通过现场的数据来看，初凝时间控制在270min左右为宜。
4.2软土路基的处理
通过查阅大量文献，可以看出，软土路基处理不当，容易引起路基坍塌、跳车等现象。一方面，在设计过程中，钻孔太少，部分软土地基未及时发现，或软土地基的深度、范围和物理力学性能未得到准确的证明，导致缺乏相应的加固措施。软土地基的处理方法。此外，软土地基的加固计算参数和计算方法与软土地基的实际情况之间存在或多或少的差距。软土地基处理难以达到技术要求和预期效果。另外，雨水侵蚀导致填料流失，路基强度降低，也是公路工程路基沉降的主要原因之一。
4.3保护设计
（1）生态保护主要通过一些生态技术手段来加强边坡的稳定性。生态保护的基本机制是通过植被涵养的原则，通过固土来稳定边坡。边坡防护的基本原则是用植物深根锚固岩土，用浅根加固边坡，降低边坡孔隙水压力，达到控制水土流失、截雨、减少雨水溅蚀的目的。常见的生态防护技术有人工植草护坡、平草护坡、直喷植草护坡、蜂窝网植草护坡等。（2）工程防护是用框架梁、灌浆、边坡槽防护等水泥混凝土或浆砌石加固边坡，并用预应力锚索或螺栓将其固定在稳定的岩层上。其基本原理是在边坡表面采取工程措施，加强与边坡的摩擦，通过预应力锚索将其固定在稳定的岩层上，使边坡稳定。这种防护技术可应用于任何土质边坡和岩质边坡。常用的边坡侧架有六角形、预制块和石拱架。一方面，这些形状起到了稳定斜坡的作用，另一方面，它们可以增强斜坡的美学效果。（3）确保保护方式的多样性和环境保护，确保与公路景观的有效协调，实现公路与环境的协调。在路堑边坡防护方面，应将边坡稳定性作为一项重要的设计原则，通过比较各种路基边坡防护方案，选择最有效的防护方法。
5结论
综上所述，公路路基设计作为公路工程建设的重要组成部分，不仅影响公路工程建设的质量，而且直接影响车辆运行安全。因此，在公路路基设计中，必须对施工现场进行实地调查和测量，尽量控制公路路基的填土高度，减少荷载对公路路基的影响，保证公路的正常运行。
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论文作者:王金华1,李庆德2,汲生辉3
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/9/29
标签：路基论文; 公路论文; 过程中论文; 原则论文; 高度论文; 稳定论文; 防护论文; 《建筑学研究前沿》2019年12期论文;