摘要：随着我国经济的不断发展，我国的公路数量在不断的增加，与此同时，高速公路成为我国的重要交通枢纽。高速公路不断的进展在一步步推动我国经济的发展。在高速公路的工程当中，预制梁施工是尤其重要的一部分。只有保证了预制梁施工技术的进步，才可以更好的确保高速公路的质量。
关键词：高速公路；预制梁；施工技术
引语
在高速公路的施工中，预制梁施工要符合相关的要求，如果要求达不到，可能会导致高速公路施工出现一系列的状况，甚至影响到高速公路后期的使用。预制梁施工的质量可以保证高速公路施工的进程，若质量不合格，可能会导致高速公路的施工期延误，或者造成一定的经济损失。因此，想要高速公路施工更加顺利，相关人员在预制梁施工上应该做好充分的准备。
一、预制梁施工的标准化和选择性以及规划性
（一）标准化
在进行预制梁施工时，其各项指标需要符合一定标准，如预制梁的布局要满足工厂化的需求，进而才可以确保排水系统和相关通道的顺畅，在生活办公区和生产区要有明确的区分性，以功能和制梁工艺流程为指标对预制梁场进行合理的划分。进而达到各个区域之间的独立性。
（二）选择性
高速公路预制梁施工的场地规模较大，因此，需要在预制梁场前进行一定的预测，这样才可以选择出合理性的预制梁场，在此基础上，相关人员还要考虑到施工的工期、进度等一系列的相关因素。并且，在选择预制梁场时要充分考虑水资源、环保等问题，如果在条件可以的情况下，要尽量避免占用农田以及破坏生态环境。
（三）规划性
在选择预制梁场时，要考虑到成本等因素的影响，可以通过就近原则来减少成本的支出，在选择就近原则时，还可以缩短高速公路的工期，这样对高速公路的进程来说是十分有利的。
二、高速公路预制梁的施工技术
（一）钢架加工制作
在预制梁施工工程中，涉及到钢架数量较多以及其尺寸较大等问题，这些钢架都是必须要使用到的，如果钢架的数量或尺寸达不到相关的标准，可以会引起施工的延期或直接导致施工的失败，这样就不利于施工的进展，还会带来经济利益的损失，因此，钢架的加工是相当重要的。首先场地要足够大，要分类存放，可以按照钢架的尺寸来分类存放。其次，由于水对钢架有一定的影响，所以在钢架的存放中要避免与水接触。为了保证钢架之间的精细度以及牢固性，技术人员需要定型制作胎膜，对钢筋进行定位绑扎，再将其焊接起来，还需要每隔79厘米，设置一道定位钢筋来进行直线段文波管安装。在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管定位钢筋用φ12钢筋焊成“#”字型骨架，纵向每50cm间距与梁肋钢筋点焊固定，以防止管道在浇注砼时的移位。
（二）模板的安装
在安装预制箱时，要先将外模确定好，将之固定在台座上，再安装钢筋骨架。在进行模板的安装时，要保证地面的干净以及整齐，隔离剂则需要预先均匀的涂抹，再进行钢筋骨架的安装工作。钢筋骨架要事先吊起再进行移动，如果是直接的移动就很难找准模板的位置。在完成上述工作之后，便可以进行对内膜和顶面的工作。根据管道坐标值，每50cm设一道定位筋，波纹管接长时，波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。
（三）混凝土的浇筑
混凝土作为原材料，在使用混凝土时，要确保质量。例如选择干净以及满足相关要求的碎石河沙，这样才可以确保混凝土的和易性和坍落度仪器结束则是缓慢的，以振捣棒的作用半径1.5倍来确定振捣点的间距。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行振捣工作时，还要观察模板是否存在松动等情况，一旦发现松动，则要及时对其进行加固。在浇筑砼前需将预应力钢绞线穿好，或者采用同一型号塑胶管穿管后方可进行浇筑，在浇筑完毕后应将钢绞线来回耸动，防止堵孔。负弯矩处的钢绞线在砼初凝后抽出。
（四）混凝土喷淋养护
在对预制梁进行养护时，应当按照相关的规定去进行，应用智能养护控制系统，在梁顶上铺设一定的土工布，而梁侧面也要粘贴一定的塑料薄膜，为了达到更好的养护作用，还应该在梁的内腔和顶面设计喷头，进而对预制梁起到智能控制的效果。智能控制系统有较多优点，例如，可以根据预制梁的数量进行自动调整水压的大小以及间隔性的喷水，使得混凝土表面保持湿润的状态。在对混凝土进行养护时，应该请专业的相关人员来控制智能系统，对混凝土的养护时间不得少于七个小时，喷头的喷淋效果也是相关人员应该注意的一个点，避免出现喷淋过于集中或过于分散的情况，这样的情况对于喷淋效果来说都是不利的，要保证喷淋处于均匀的状态。在进行浇筑混凝土时，要采用分层方式来完成，即从这一端到另一端，同时采取插入式振捣棒对其进行振捣。插入式要注意一些小细节，例如启动速度要快，具体地可以在实际的施工过程中为了避免混凝土由于温度过高，出现体积收缩导致出现裂缝的情况应当采用喷淋养护装置来进行养护，让混凝土表面始终保持在湿润状态。
（五）混凝土的浇灌顺序
在面对空心的板浇时，要先将混凝土浇进底版，再到腹板，最后才会对面板进行浇灌。在进行腹板的浇灌时，相关人员要注意对称性的问题，要确保两边是处于对称的状态。混凝土的浇灌注意事项：第一是在浇灌之前，让相关人员对模板和钢筋进行再次检测，检测模板和钢筋是否存在松动或其它缺陷的问题，然后对后期要使用到的设备进行检查，检查其有没有存在安全隐患等情况，如果发现不符合标准的地方，就立刻调整，只有前期工作达到符合相关要求才可以进行下一步的工作。第二个需要注意的事项就是在将混凝土进行浇灌时，要注意混凝土是均匀、连续性的投放，一定要注意不要过于猛烈的投放混凝土，因为过于猛烈的投放混凝土可能会出现砼阻塞。
三、提高专业人员的技术水平
专业人员技术水平的高低是可以直接决定该工程质量的好与坏。如果想要高速公路的预制梁施工技术水平达到更高，就需要对相关的专业人员进行一定的培养，让这些人员的技术更好的追上时代的科技发展，提高技术人员的综合素质，让他们应用新科技来完成高速公路的预制梁施工技术。首先，承包该工程的管理人有高度的管理意识，对其负责的技术人员进行划分，对相关方案进行一定的规划，还可以招聘一些年轻人员为施工技术提供一定的补充，因为年轻人可能接触到新技术，同时，还可以引进一些新的设备，由于时代的变化，总会有新的设备在不断的替代旧设备，所以，想要提高高速公路的预制梁施工技术，可以利用新设备来加快施工的工期或提高技术水平。除此之外，相关的劳务人员要有良好自身的意识，在高速公路的预制梁施工中要有与时俱进的意识，不要总是走过去的道路，利用传统模式来完成工程，而是要有新的意识，尝试采取新的方式来完成施工工程。同时，相关劳务人员还需要具备强烈的安全意识，在施工过程中，一定要以安全为第一，如果安全没有做好，出现了人员的伤亡，会导致工期的延误，管理人员可以对施工人员开展定期的安全意识课，让施工人员知道安全意识的重要性以及如何处理突发情况。想要提高高速公路的预制梁施工技术，还需要管理人员投入一定的资金来对施工人员进行技术的培养，只有施工人员的技术得到了提高，高速公路的预制梁施工技术水平才有可能提升。最后，管理人员可以定期考核或培训施工人员。
结束语
在高速公路施工过程中，尤其要注重预制梁施工的建设，如果预制梁施工没有符合相关的要求，则会影响高速公路后期的进展以及其质量的好坏。随着经济的不断发展，我国的高速公路在各个城市也是随处可见的，高速公路的建设在一定的程度上推动了城市的发展。因此在高速公路的预制梁施工中，没有重视其施工的技术，可能会大大缩短高速公路的使用寿命以及高速公路出现坍塌或裂缝等危险性的情况。只有在确保高速公路的预制梁施工质量过关，才可以在此基础上来提高高速公路的质量。
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[3]陆少毅.预制梁标准化施工应用与管理[J].黑龙江科技信息，2017（10）：174-174.
论文作者:马小东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
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