摘要：现如今，随着我国铁路运输事业的不断发展，信号集中检测系统的应用也各家普遍，为提升信号监测设备的运行稳定性奠定了良好基础。鉴于此，本文首先对铁路信号集中监测系统构成及应用进行了简要概述，并详细探讨了铁路信号集中监测系统的未来发展趋势，以供参考。
关键词：铁路；信号；集中检测；应用发展
引言
信号集中监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备，应充分利用信号集中监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能，及时发现信号设备隐患，预防设备故障，充分发挥信号集中监测系统在信号设备日常维修及故障处理中的重要作用，提高维修工作的针对性、有效性，提高系统维护管理质量，指导维修工作，保证设备正常运用。近年来，随着高速铁路建设的快速发展，大量信号设备投入运用，联锁、列控中心、TDCS/CTC、ＲBC、区间综合监控、电源屏、ZPW-2000A、道岔缺口监测等信号设备和子系统通过信息接口方式接入信号集中监测系统，各系统的报警信息均送到信号集中监测系统，报警信息量多、准确性不高，信息处理难度大，种种弊端逐渐显现，信号集中监测系统的优势无法体现。因此，迫切需要对信号集中监测系统报警信息进行全面梳理、整治、优化、完善。
1 铁路信号集中监测系统概述
信号集中监测系统（CSM）是专门对铁路系统中的信号进行检测的系统，并且能对铁路中信号的运行进行及时的监督和信息的采集，根据得到的数据，与现场中的数据进行详细的对比，能寻找到可能出现问题的地方，并且给予相应的预警提示，从而能大概地了解到信号产生的原因，减少维修人员的工作效率，是维修人员在铁路系统中进行信号维修的必不可少的工具。
1.1 系统结构
CSM主要的目的就是为铁路系统的信号维修提供相应的服务，实现铁路系统中各个部门的相互结合。在此结构基础上，根据相关部门在维修方面的需求，对该系统进行了划分，分为总公司、铁路局、电务段和车站4个子系统，车站环网设有综合维修工区和综合保养点。
1.2 系统功能
信号集中监测系统能对铁路车辆在运行过程中的每一个环节预警，并且会通过智能装备对这些信息进行采集和分析，利用计算机所具有的高速处理数据的能力，能对车辆运行中的信号设备进行详细的诊断。该系统能在24h不间断地对信号进行监测，当检测到某些参数不在设定的上下限范围之内时就会进行报警，利用逻辑分析，该系统能提供准确的预警并且对警情进行分析。系统能对信号设备进行全程的监测，当故障发生时就能帮助维修人员及时地寻找到信故障的具体原因和位置，对信号故障进行及时的维修。
信号集中监测系统能及时的掌握设备信号的具体信息，并且能对这些数据进行采集和分析，利用回放功能展现出现信号时各个参数的变化情况，并且及时地跟踪动态信息。当有些参数超标时就会进行预警，这就为故障的准确判断提供了依据。利用当前先进计算机技术以及计算方法，能实现故障之前的预警以及准确定位故障所在的位置。
2 铁路信号集中监测系统的应用
2.1 监测对象
监测对象在铁路信号集中监测系统中主要有开关量、模拟量和信号设备等，其中信号设备具备自诊断功能，而电源屏、外电网综合质量、转辙机和轨道电路等是模拟量的组成部分，监控开关量如提速道岔分表示、控制台表示状态、按钮状态、关键继电器状态和列车信号主灯丝断丝状态等构成了开关量，智能电源屏、道岔缺口ZPW-2000、TDCS/CTC、有源应答器、列控中心和计算机联锁等属于带自诊断功能的信号设备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 分级报警，减少设备故障发生
铁路的信号设备有很多，不可能将那么多的设备同时接入中央控制器，必须进行分级调控，也就是说将相隔较近的设备连接到一个小的控制器，然后小的控制器汇聚成中型控制器，最后中型的构成整个大型的中央控制器。这样的分层设置具有很多优点，比如说减少线路的铺设，避免信号冲突，方便管理等。同时，在某一设备出现故障时，首先控制它的小型控制器会发出警报，接着中型控制器和大型控制器都会受到警报，而且不同的中型控制器也能受到警报，这便于提醒工作人员及时进行故障处理。对于不同的故障，控制器会发出不同的警报指令，例如设备出现电气参数超标的情况时，控制器会发出三级警报；列车运行出现故障时，会发出二级警报；列车出现严重事故，威胁到列车的安全时，会发出一级警报。
2.3 监督设备工作状态
现代铁路运行的列车数量非常多，而维护检修不能影响列车的正常运行，所以留给设备检验部门的维护时间非常有限，应用传统的检修方法，要想完成检修工作只能加派人手。但信号集中监控系统可以对设备进行全面监控，大大减少了人员的使用。
2.4 帮助设备疑难问题分析及复杂故障处理
由于信号集中监测系统汇聚了大量的设备故障信息，那么就可以依据大量的数据分析故障发生的原因。在大量的数据面前，以往发生几率很小的疑难杂症出现的次数也会增多，那么就可以在众多的疑难杂症事例中找到其发生的原因。同样的，有了数据库，设备故障信息和维护方法都会记录下来，以后遇到此类问题便可以快速解决，节约维修时间。
3 铁路信号集中监测系统的未来发展趋势
从长远的角度来看，各种先进的科学和信息技术将被应用于铁路信号集中监测系统中，完善该系统的功能。信号集中监测系统所具有的功能正在不断地扩大，当前在铁路运输线路中，很多车站以及中继站都是没有人监守的。信号监测系统是否能正常地运行与其所处的环境有非常大的关系。当前，还应该不断扩大集中监测系统所具有的功能，加强信息化建设，利用计算机进行数据的处理，当计算机出现死机时，要远程实现重启，同时也要将室内的温度以及烟感等方面的信息也要纳入到监测系统中，便于相关人员进行巡视工作。当前在铁路设备中都设有终端，比如智能电源屏、CTC以及列控中心等，这就会增加了巡视人员的工作量，导致高强度的劳动的产生，如果时间长了巡视人员就会产生疲惫感，所以，为了更好地应对此种情况，应当加强集中监测管理系统的功能，将相关设备的终端都加入到该系统中，从而实现统一的管理，这也是集中监测系统在未来的发展方向。将集中监测系统与电务维修管理系统相互进行结合，在充分发挥监测系统的作用之下，对维修的方法以及设备进行管理。改变维修人员的工作方法，解决在高铁运行时无法进行维修和检修的问题。要想集中监测系统的信号作用发挥到最大，增强设备运行的效率以及质量。这样就能提高维修人员的工作效率，确保铁路信号的安全性，促进我国铁路网络的信息化建设。
4 结语
综上所述，在铁路电务部门中应用铁路信号集中监测系统，可以有效提升运行效率，推动我国铁路运输领域的信息化建设和发展。
参考文献：
[1] 杨连报，李平，薛蕊，等 . 基于不平衡文本数据挖掘的铁路信号设备故障智能分类 [J]. 铁道学报，2018（2）：59-66.
[2] 崔勇，杨世武，刘志明，等 . 铁路信号电缆屏蔽及接地方式的研究分析 [J]. 铁道学报，2017（11）：77-82.
[3] 兰丽，张友鹏 . 铁路地面信号设备时间同步系统可靠性分析 [J]. 兰州交通大学学报，2017（4）：138-144.
[4]徐 宁.基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策[D].北京：中国铁道科学研究院，2015.
论文作者:李佩林
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：信号论文; 监测系统论文; 设备论文; 故障论文; 系统论文; 控制器论文; 铁路论文; 《基层建设》2019年第1期论文;