李长骅
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：显著增长的高速公路里程是在经济发展推动下，公路建设行业取得的明显成就。但是并没有完全杜绝高速公路中存在的病害以及多种缺陷，无法真正意义上满足人们的多样化需求。导致高速公路桥梁建设出现多种病害以及缺陷的原因存在一定差异，但是也会有一定程度的共性存在。在实际开展桥梁加固改造工作时，结合工程需求，利用先进的材料以及施工工艺，是取得理想效果的重要前提。进而逐步实现顺畅运行高速公路的目标。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术
加固改造旧桥是时代发展的必然趋势。我国在桥梁加固技术方面存在一定的不足，在改造时只能单纯依照已有规则与经验，相当多不合理的问题仍旧存在于高速公路桥梁当中，这是给桥梁埋下较大安全隐患的因素之一，最终影响到人们的生产生活。近些年来，社会各界逐步提高对公路桥梁加固技术的重视程度。从各个细节着手，改善传统施工中存在的多种不足，进而获取更为安全舒适的出行环境。
一、高速公路桥梁加固价值
1.节省资金
旧桥重建以及旧桥拆除工作都需要使用数量较为庞大的资金，在加固高速公路桥梁时，不仅可以将建设成本节省在一定范围内，也可维持桥梁的正常使用不会受到破坏。为在真正意义上实现对桥梁可承受能力的有效恢复，需要在原有基础上利用先进的技术开展加固施工工作，这也是进一步延长高速公路桥梁使用寿命的重要途径，逐步改善交通压力较大的问题。
2.桥梁施工质量的可靠保证
高速公路桥梁一旦出现损坏时，我们要采取有效的措施，进行合理的改造加固。加强公路桥梁的服务水平与通行能力是桥梁施工质量的可靠保证。
3.促和谐、保发展
对高速公路桥梁进行加固是有效的促使道路桥梁可持续发展的关键枢纽，这样做的好处是既可以使我们当代人受益，又不会危害后代的发展，它是一种可持续的发展理念。这种桥梁加固技术在稳保经济发展平衡的基础之上，符合现代社会发展之所需，对环境也不会造成伤害，是一种利人利己的发展前景，值得我们去推广与应用。
二、高速公路桥梁加固原因分析
1.加固的必要性
现代社会交通量呈现出逐年增加的趋势。桥梁结构体的载重等级也会在此种背景下发生不同程度的改变，很多桥梁因为建造时间较早，已经经过较长时间的使用。建造时所使用的设计理念较为先进，但是长时间使用后已经存在极大的落后性，使用材料方面也存在一定的不足，虽然可以有效控制施工成本，但是桥梁安全性得不到保障，会有极大的缺陷或者不利因素存在于桥梁设计与施工当中，最为明显的有碳化、酸侵蚀以及碱集料作用。长久使用后桥梁会出现较为明显的老化问题，耐久性不断下降。部分桥梁虽然修建时间较短，但是因为不合理的设计影响施工质量，也无法满足相关要求与标准，需要结合工程实际利用恰当的措施进行加固。不断发展的社会与经济，对桥梁通行标准提出越来越高的要求，原有桥梁设计标准已经无法满足时代发展与需求。因此，必须在原有基础上进行科学合理的加固，这也是桥梁发展的客观条件。
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2.桥梁加固主要特点
对于已经通车的桥梁工程，为了不影响正常的交通，在进行桥梁加固时，不能够中断交通道路通行。因为是在桥梁原有结构的基础上进行加固，因此必须综合考虑桥梁原有结构的实际情况，以免受到过多限制。对于桥梁加固来说，有一个很大的技术难题，即新老结构体之间产生的变化与过渡，以及新老桥体接合面的粘结，这就需要施工人员将新老结构有效结合在一起。
3.桥梁加固标准
对于桥梁的加固，需要综合考虑各种因素，即施工技术水平、常见病害种类、病害产生原因以及车辆通行条件。此外，今后交通发展的趋势也是必须考虑的因素。在对这些影响因素进行充分分析后，进一步判断桥梁加固的可行性、必要性、经济性、实用性，最终确定科学合理的加固方案。
三、高速公路桥梁加固施工技术
1.加固高速公路桥梁上层结构技术
（1）桥面加固
通常来说，需要进行加固的桥梁，都是存在着安全隐患的危桥，处于危险的状态，而旧桥建造的年代比较久远，原有的设计资料与施工记录可能会有所缺失，对于桥梁结构内部的具体情况不能深入地了解。因此，给桥梁的加固带来了不利因素和风险。
（2）增大钢筋与桥梁截面
桥梁承载不能满足使用性能时，一般通过增加配筋或增大截面方式，主要增大桥梁底面或侧面面积，使主筋得到增配，使梁的稳定性与刚度明显提高，实现横向分布桥梁荷载的有效改善，以及桥梁承载的不断提高。
（3）混凝土锚喷
采用具有高速喷射的设备，向桥梁钢筋网上喷射混凝土材料，冷凝后即可形成钢筋混凝土，使桥梁结构整体性及受力面得到明显增强，桥梁荷载能力得到显著提高。
（4）钢板粘贴
钢板粘贴是一项新型加固施工技术，近年来发展比较迅速。这种施工技术在施工时并不改变设计结构的尺寸。操作简便，工期相对较短，可以很快地实现所需的加固效果。在施工中，采用粘结剂将钢板与混凝土粘合固定在一体，使之成为统一的整体。通过采用这种加固方式，可以使受拉力较大部位的混凝土或比较薄弱部位的强度获得显著提高。
2.加固高速公路桥梁下部结构技术
（1）结构基础扩大
扩大结构基础即为扩大桥梁底面积，该方法在基础承载力不够或基础埋置较深的桥梁建设中应用较为广泛。在基础底面积扩大前，要检验计算有关结构的强度，若地基强度只在两部分之间产生不均匀的沉降差，为满足设计要求，就需要实施加固扩大结构基础的方法。
（2）桩基数量增加
在桥梁墩台产生沉降的情况下，或是桥梁桩基础没有埋置足够深度，以及其他原因引发桩倾斜，对桥梁通行能力都会产生十分严重的影响，可通过增加桩数量的方法对其进行加固。
（3）对钢筋混凝土加套
此方法比较适用于基础埋置深度不足，或因桥梁本身的质量问题导致墩台发生开裂。如果产生的裂缝较为严重或墩台破损的面积相对较大等情况，就需要采用护套方式加固整个墩台。
（4）拓宽墩台法
适当加宽桥墩原有墩台的挑出悬臂部分，但只需对上部盖梁进行加宽，不用加宽墩台身及基础。该方法的实施前提是要保证旧墩台不能受到损坏，且能通过有关承载力进行验证，否则需要对墩台与基础进行重新浇筑。
结语：高速公路桥梁加固施工技术作为全新的技术，在高速公路桥梁加固中拥有广阔的应用前景。在实际施工中，必须反复试验和验证，在经济、安全、可靠的基础上，完善桥梁加固技术，提高国家经济、社会效益，保障人民安全。
参考文献：
[1]林雷.高速公路桥梁常见病害养护维修施工技术[J].福建交通科技，2016（4）：107-108.
[2]沈乾，王放.高速公路桥梁维修加固施工技术[J].交通科技，2013（6）：25-27..
论文作者:李长骅
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 结构论文; 病害论文; 施工技术论文; 基础论文; 技术论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;