摘要：在铁路通信工程中能够较好的应用光纤接入网技术，是铁路通信中信息传递系统的重要组成部分。加大光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用，必将推动整个铁路通信的高速发展。
关键词：铁路通信工程；光纤接入网；技术应用
1 光纤接入网技术
光纤接入网（或称光接入网）（OpticalAccessNetwork，OAN）是以光纤为传输介质，并利用光波作为载波传送信号的接入网，泛指本地交换机或远端交换模块与用户之间采用光纤通信或部分采用光纤通信的系统。在北美，美国贝尔通信研究所对一种称为光纤环路系统（FITL）的概念进行了规范，其实质和目的与ITU―T所规定的OAN基本一致，只是具体规范稍有差异，因而一般两者（OAN与FITL）可以等效使用，不做区分。只有强调某一项特有功能（如维护操作通路）时再区分是OAN还是FITL。多数情况下，OAN和FITL可以换用。
在电信网中引入OAN或FITL最基本的目标为：（1）减少铜缆的维护运行费用并降低故障率；（2）支持开发新业务，特别是多媒体和宽带业务；（3）增加传输距离，加大覆盖区面积，减少节点数目，有利于简化网络结构；（4）便于实现混合接入结构网。
光纤接入网可分为有源光网络（AON）和无源光网络（PON）。采用SDH技术、ATM技术、以太网技术在光接入网系统中称为有源光网络。若光配线网（ODN）全部由无源器件组成，不包括任何有源节点，则这种光接入网就是无源光网络。
2 铁路通信工程光纤接入网技术的运用
2.1 光纤接入网的功能应用
当前，光纤接入网技术因接入口较多，且接入线路十分复杂，其信息交换点也相对于其他接入网更繁复，在小型规模火车站的应用上光纤接入网技术的自动化模式还难以满足运行要求。在铁路通信领域中，光纤接入网技术业务主要分为两大类型，第一属于铁路通信公用类型，第二属于铁路通信专用类型。光纤接入网技术在铁路通信工程中的主要应用于公务语音通信，并满足线路的通信要求。同时，光纤接入网技术还能够实现自动电话与公用自动电话相连接，并使调度电话能够灵活接入，使其减少了传统通信的不便之处。另外，光纤接入技术还能够对铁路通信做好安全及故障管理，对通信提供综合网及接口连接，并有效扩展铁路通信的应用功能，使铁路通信区间能够实现快捷、高效的信息数据传输机图像传输处理，使网络能够统一对其进行管理。
2.2 铁路通信工程光纤接入网技术的安装运用
铁路通信工程在接入光纤网技术时，需根据安装标准及设备线路状况进行相应安装，安装方式可根据机架进行。在机架设计时，需针对侧门预留足够的空间，并在所设计的电缆中加上配线设计，排除接头设备设计。在操作卡接时，需加强注意不可用卡接钳直接操作，以免出现安全事故。另外，在设计铁路通信工程光纤技术的电阻值时，需利用隔离片将配线进行隔离，并在每个光纤系统外部区域端口安装相应的单元格，以此降低安全风险。
2.3 铁路通信工程光纤接入网技术的运用
光纤接入网技术在铁路通信工程中的运用主要从20世纪开始，技术人员为了提高铁路通信传输效率，开始尝试将数字光纤新应用于铁路通信工程当中，并经过一段时间的实验及测试后，对数字光纤技术进行改良，并最终构建了成了铁路通信网络。该研发使得铁路通信工程光纤小轴开始走上数字模式发展道路，这也是铁路通信迈向光纤时代的开端。光纤技术是一项与数字相同步的技术，该技术能够使大量信息实现高速传输，将各个信号固定于帧结构之中，并根据不同级别的光纤技术采用不同类型的传输速率，另外，光纤接入技术具有接口统一、设备通用等优点，能够应用于多台设备之上。铁路通信工程在运用光纤接入网技术时，其主要运用DWDM光纤技术，因为该技术能够改变传统传输技术存在的信息量过大而导致传输效率慢、传输质量差等问题，该技术能够保障数据流量增加至800GB/s，能够应对铁路通信工程所需的庞大信息量，使其信息达到高速、安全、高效的传输。
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3 铁路通信光纤接入网建设的建议
3.1 坚持“大容量、少局所”，发挥接入网的优越性
接入网的推广建设，应遵循“大容量、少局所”的原则，否则接入网的优越性就得不到充分的发挥。新线建设中，尽量减少交换点。延长交换机放号的范围；减少交换网分级，优化结构，取消支所和远端模块的概念。从而提高交换网的可靠性，并大大减少定员节约成本。在新线建设中，程控自动交换机与接入网设备尽量采用同一生产厂家的产品，不仅保证二者间V5接口连接畅通，而且节约投资。在接入网建设项目中，要解决的问题不仅是传输和用户接口，还包括交换机，因此接入网的建设要与SPC的建设统筹考虑。如果交换机升级困难、功能单一。对接入网经济效益的发挥是不利的。
3.2 坚持把安全可靠性作为铁路通信接入网的重要基础
确保接入网的安全可靠性，就铁路调度通信网而言，显得十分重要。数字式调度交换机代替目前采用的DC27模拟调度总机是铁路通信发展方向，但其正处于起步阶段・其使用过程中或许不可避免地出现一些问题。在铁路新线建设中，采用数字式调度交换机通过接入网提供调度主用系统，另用接入网提供的音频专线加干缆中的实回线和传统DC27调度总机提供调度备用系统。从而提高了调度系统的可靠性，保证行车安全。小站电源不可靠对接入网的可靠性影响极大，各铁路小站电源稳定性不高，且无人值守，机房内温度、湿度变化较大，门窗防盗功能较差，这些都直接影响到接入网系统的正常运行。因此对无人值守的通信机房，在网管终端所在地进行集中监控十分必要。
3.3 通信光缆线路与电气化铁路接近的防护措施
1）增加通信光缆线路与电气化铁路之间的距离，与铁路平行、重叠的通信光缆线路一并迁移到安全区域；
2）对于已上跨铁路的通信光缆线路，一般改为直埋或管道方式通过，在隧道顶、桥下、管槽、涵洞等部位过轨；对于与铁路交叉的既有直埋光缆线路，在路基施工时必须做好钢管或钢板保护，过轨处的通信光缆必须绝缘性能良好，一般不在站、场、段、所内作直埋过轨处理；
3）通信光缆线路加设屏蔽线、增加铠装和金属护套的接地。架空光缆的金属吊线适当增加接地的处数；
4）含金属构件的光缆线路，在光缆接头处，两端光缆的金属加强芯、钢（铝）带等金属部分不作电气连通，以缩短磁感应纵电动势的累积段长度；
5）因通道狭窄等地形限制可将影响段落的普通光缆改为非金属光缆，优先选用以下两种结构，敷设时宜采取管道或架空方式。
3.5 远端供电方式的选择
接入网远端在实际组网时存在以下问题：
（1）接入网远端电池配置多少安时的问题：如果配置较足，则开关电源部分的安培数，设备的资金投入，设备占的体积均要增加，特别是一些停电最长时间不确定的农村地区，所设计的电池容量难以确定。这往往造成接入网用户端设备绝大部分是电源等配套设备，接入网设备只占一小部分的情形。如果电池容量配置的较小，则会影响接入网远端设备安全运行。
（2）运行环境问题：通常接入网远端设备已经充分考虑到运行环境的一些不利因素，给出了比较宽松的环境要求，当然这只是针对标准机房的环境要求。有些接入网在用户端为了保证设备有一个良好的工作环境，还要在接入设备上配置改善工作环境的设备，这将需要功率更大一点的电源系统来支撑。否则，环境的温度、湿度将难以保证。
结语
随着我国铁路列车的速度不断的加快，铁路通信技术的要求也会不断提高，所以，在铁路通信工程建设的过程中，要选择既能满足当前铁路通信发展要求，又能适应未来铁路通信发展要求的光纤接入网技术，以此避免浪费，以促进我国铁路交通运输业的发展，实现铁路社会效益和经济效益的统一。
参考文献
[1]崔嵩，接入网技术在铁路通信工程中的应用[J]，通信观察，2011（12）
作者简介：王博，身份证号：210106198201022417。
论文作者:王博
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/15
标签：接入网论文; 铁路论文; 光纤论文; 通信论文; 技术论文; 通信工程论文; 光缆论文; 《基层建设》2019年第18期论文;