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摘要:随着我国的经济发展,我国逐渐重视起交通道路的建设,桥梁作为一种特殊道路,国家也越来越重视它的建设。在我国,桥梁占有非常重要的地位,它方便了我国的交通,为人们的生活带来了便利。在桥梁施工的过程中,桥梁首先需要具备很强的承重力,这样才能保证行人的安全。在对桥梁的检查中,有的桥梁不符合质量的要求,这对人民来说是一个很大的安全隐患,为了防止出现危险事故的发生,就要对桥梁的施工技术进行监督,保证施工的质量。本文对桥梁裂缝产生的原因进行分析,并提出桥梁裂缝控制措施。
关键词:桥梁;施工技术;裂缝成因
桥梁在我国占有非常重要的作用,它的作用和道路一样不可忽视。桥梁促进了我国的经济发展,尤其是有一些偏远的地区,桥梁不通畅就会影响人们的出行,对人们的生活产生了极大的不便利。所以我国要重视桥梁的施工技术工作,让施工技术工作帮助我国的桥梁建筑。桥梁的裂缝是由很多原因形成的,为了避免桥梁出现裂缝,就要对桥梁的施工技术进行管理,当桥梁出现裂缝的时候,要及时进行弥补,根据不同位置、不同宽度的裂缝选择不同的弥补措施。
一、桥梁裂缝产生的原因
1、荷载产生裂缝。荷载裂缝是桥梁承受外在压力而产生的,荷载裂缝产生的主要原因是桥梁质量不过关和在桥梁的使用过程中有超重的汽车路过,压力过大而产生的裂缝。在修建桥梁的时候,如果前期的构建不合理,就会影响到后期的修建。如果在施工的过程前期没有充分了解桥梁的构建就会影响质量。在这种情况下做出的桥梁,它的假设受力可能与预期不符合,从而导致了裂缝的产生。
2、地基产生裂缝。地基不牢固会产生变化,而变化会造成裂缝的产生。除了不可抗力的地震等自然因素会影响到地基的牢固程度,施工技术也会影响到地基的牢固程度。如果地基不牢固,就会发生水平方向的位移或者是垂直方向的下沉,这种变化就会影响到混凝土的拉抗力。如果地基的变化不大,那么混凝土通过拉抗力就可以弥补地基的变化。如果地基的变化超过了混凝土的拉抗力范围,就会造成桥梁产生裂缝。
3、钢筋产生裂缝。在桥梁的施工过程中,如果不重视桥梁的施工钢筋就容易发生锈蚀。钢筋发生锈蚀会带来很多不利的影响,最严重的就是导致桥梁产生裂缝。为了避免这个现象的发生,就要保护钢筋免受侵蚀。混凝土是包裹在钢筋外面的一层保护,它可以阻止氧气的侵入。为了保护钢筋,在做混凝土工作的时候要按照规定对混凝土进行工作,比如在配比方面,要注意混凝土的灰和水的配比工作。其次,还要做好混凝土的振捣工作,这样才能使混凝土更密实,可以有效阻止氧气的进入而侵蚀钢筋。
二、桥梁施工技术要点
1、桩基础施工技术。桥梁施工常用的技术有人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩两种,相关的工程建设人员应该依据不同的情况,合理的安排施工进程,选择合理的施工方式。所谓的钻孔灌注桩指的是运用不同的钻孔方法,在土中打上一定的直径井孔,在设计标高后,与井孔中吊入钢筋骨架或钢筋笼,并用混凝土浇筑成型。1)埋设护筒。埋设护筒和其他的施工方式相比可以定位、保护孔口,而且还可以对建筑物进行防护,避免其突然塌方。值得注意的是埋设护筒要做到稳定、准确,不能有太大的偏差,护筒的内径为于钻头直径100mm以上,并要在其顶端开设一、两个溢浆孔洞。在一般情况下,要将护筒埋设在大约1m一下的粘性土中,如在砂土中中施工就要埋设在1.5m一下的地方。2)冲击成孔。再进行冲击成孔的时候要注进一定量的粘土和水,一边加入粘土造浆,确保粘土造浆护壁的性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时,为了在进行冲击成孔时出现桩位偏移和斜孔,应该将冲击钻正对护筒中心,尽量避免加大的误差,在这之后试着进行小程度密击,在需要的时候加入粘土泥浆护壁,让孔壁有一定的抗压能力。
2、墩柱、台身施工要点。1)应该在进行工程建设以前,制定相应的施工方案,设定模板支架结构模式。2)对于墩身线形要进行严格的控制,运用模板,在接缝处添加海绵或橡胶,进行密封。之后,检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。3)在进行砼浇筑时仔细的观测其位移情况,将得到的数据记录下来,控制墩身竖直度或斜度,及时的纠正偏差,防止涨模现象出现。通常来说,分层浇筑振捣一般都在30cm厚左右,设置振捣棒深度为5cm左右,不能够太深,避免影响振捣效果。且需要连续浇筑,浇筑时间不能太长。4)支座垫石施工应逐个进行钢模测量放样,在浇注成型以后,还要进行严格的复查,确保顶部平整度,对于不符合标准的要重新施工。
3、钢筋焊接施工技术。作为桥梁建设最重要的材料,钢筋和混凝土在工程中占有相当重要的地位,它们共同组成了桥梁的基本结构,承担着外部的压力和拉力,是桥梁结构稳定的重要保障。1)在进行钢筋焊接前,需要对所有的钢筋进行焊接参数和焊接工艺的统计,试着先焊接一些。与此同时,还需要认真的检测接头外观质量和规定力学的性能,在试焊检测合格以后在进行正式焊接,注意避免在有风、有雨的地方进行焊接。2)在进行钢筋焊接时最好选取接头为闪光对焊、电弧焊、气压焊或者电渣压力焊。不过这种电渣压力焊的适用范围是有限的,不能用于水平钢筋和斜筋的连接,只适合竖向钢筋的连接。3)使用双面焊缝电弧焊,在用其进行焊接时需要注意的是电弧焊接头的焊缝长度要在5d以上。而如果采用的是单面焊缝的电弧焊,焊缝就要在10d以上。这样,才能保证电弧焊接与钢筋弯曲处的间距较大,保障桥梁施工的质量。
三、桥梁裂缝控制措施
1、加大施工质量管理力度。在实践过程中,桥梁的施工质量需要注重如下几个方面的合理利用:一是预应力;二是悬臂;三是移动模架,并对桥梁的基础建设加大管理力度,才能真正提高桥梁施工技术的合理性、科学性等,从而在施工内容有效处理的基础上,促进整个桥梁工程的施工质量进一步提高。如果桥梁裂缝是由荷载引起的,不但要注重施工质量的有效管理,还需要选择最合适的施工技术,严格按照施工设计操作,才能在施工监管力度不断加大的基础上,促进施工技术水平进一步提升,最终促进桥梁施工顺利完成。
2、混凝土材料的合理选用。根据桥梁的实际施工情况可知,混凝土材料的合理选用,与施工质量有着直接联系,因此,从抗压性、承载力等多个方面,考虑混凝土的规格、型号、用量等,抗可以有效减少裂缝情况。同时,注重内部环境的平衡性,严格控制混凝土浇筑时的温度变化情况,严禁水热化现象带来极大影响,从而缩小混凝土内部和外部的温度差,是避免混凝有裂缝大量出现的重要方式。
3、加强钢筋腐蚀程度的控制。一般情况下,钢筋表面存在有氧化膜,可以避免钢筋受到严重的腐蚀效果。但在桥梁投入使用后,氧化膜的作用会越来越小。因此,为了有效控制钢筋的腐蚀程度,需要选择质量较高的钢筋材料,并充分发挥保护膜的作用,及时调整保护层的厚度,才能在钢筋混凝土灌注完成后,提高其整体的承载力,对于保障桥梁的整体稳定性有着极大影响。
桥梁的裂缝问题务必要引起相关部门和工作者的高度重视,这不仅关系到桥梁质量的好坏,也关系着人民的财产、安全。所以,对于桥梁开裂的原因一定要勘察清楚,对于建设桥梁的材料也要严格的把控,采取合理的方式进行施工,严格的管理施工人员,依据不同材料的特点,结合施工场地的条件,有效地控制桥梁裂缝的出现,保证桥梁施工建设的质量。
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[4]姜林宏,张兆勇.关于桥梁施工技术及裂缝成因的分析[J].城市建设理论研究2015,(28).
论文作者:刘原同
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签:桥梁论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 地基论文; 就会论文; 《基层建设》2017年第33期论文;