湖南高速铁路职业技术学院 421001
摘要：随着城市化进程加快推进，城市隧道盾构法施工方法施工得到广泛的应用。本文通过对地铁工程的盾构施工测量管理分工进行一定的分析和探讨，希望能在地铁工程施工测量中取到相互借鉴的作用。
关键词：地铁工程；盾构施工；测量管理
引言：随着近年城镇化的进程得到很快的发展，城市交通拥挤问题也显得越来越突出。地铁因具有运量大、速度快、准时等优点，得到大力推广建设。盾构施工具有一定的先进性和优势特点，能够对施工环境造成较小的影响，是目前地铁施工的主要工法之一。而盾构施工测量是地铁隧道施工中最重要的施工环节，对隧道工程的进度、质量、投资起作非常大的影响，做好盾构隧道施工测量管理是各级管理单位工作中的重中之重。
一、地铁盾构施工测量的概述
对于地铁隧道工程的施工来说，基本上都是盾构机在地下掘进进行的，盾构测量工作会比传统的隧道施工要有更多的要求。如何将盾构测量控制技术与传统地下隧道测量技术进行结合，是目前盾构隧道测量需要重点探讨的问题。对于盾构法的隧道施工测量来说，主要指的就是使用盾构机进行掘进施工，让其能够更好的符合设计的需求和施工的需求，进而进行的一种测量控制的工作。在实际的施工当中，测量工作是贯穿在盾构法整个施工的各个阶段当中的，因此必须要对其进行重视。具体来说主要可以分为几个方面，分别是施工前、施工后和贯通的测量管理。
二、地铁盾构施工测量的参与方及组织结构模式
为了保证盾构施工的准确性和有效性，一条地铁线路大多由多个标段组成，由不同的监理单位、施工单位和设计单位实施，整条线路的控制测量一般由建设单位委托的具有相应资质的专业第三方测量单位实施，整条线路的测量组织结构模式可以参照矩阵型组织模式进行建设（如下图1）。
图1 地铁盾构施工测量组织结构模式
三、地铁盾构施工测量管理工作内容
（一）盾构始发前的测量管理
1、地面施工控制测量
地面施工控制测量非常重要，它是城市地下隧道工程施工的一个重要的基础和依据，能够对全线施工的有效性和准确性提供保障。盾构隧道施工前，首先需委托专业的勘测单位对地面控制网进行合理的布设。对地面平面施工控制网进行测量的时候，需要按照地铁测量规范的技术标准要求进行测量并计算。在完成地面控制网的布设和测量之后，就要开展相关的验收复核工作，进一步的对测量的精确程度进行保证。
2、交接桩
交接桩是由建设单位组织，在监理单位的见证下，由设计单位或委托的第三方测绘单位进行交桩，施工单位接桩的活动。交接桩代表着施工单位已经正式接收地面平面及高程控制点，并由此为基准展开后续的施工测量活动。施工单位在接桩后、正式引用其成果前，还要对地面施工控制网的成果进行复测，复核之后还要报备监理，在经过三方的复核之后，再向建设单位进行备案。为了更好的对测量工作质量进行保证，一定要对复核工作进行重视。
3、地面控制加密及近井导线引测
一般情况下控制网交桩点数量或位置不一定能够满足现场施工的需要，为便于现场施工，施工单位需要对交桩点进行加密或引测。施工单位加密或引测的成果需报监理审批复核，并经过第三方的复核之后方可使用。
4、联系测量与地下控制测量
通过联系测量建立起地面与地下的统一平面坐标系和高程系统，地下控制测量一般与联系定向测量同时进行，通过联系定向测量对地下控制测量进行校核。地下控制测量网是地下隧道掘进的基础部分，其中包括着两个具体的方面，分别是地下平面控制测量和高程控制测量。对于地下平面控制测量来说，一般采用的就是支导线或交叉导线布设的形式，地下高程控制测量一般都是采用二等水准测量的进行测量，地下控制测量成果经过多方的复核之后再向业主备案。
5、洞门环中心的复测
洞门环中心是联系地铁车站和区间的交点，为保证洞门环中心坐标的正确，车站施工期间就要求对其进行严格控制，安装环板后需报给监理单位和第三方控制测量单位进行复核，复核合格后方可作为盾构始发中心依据。
6、盾构机始发位置的确定
通过始发托架、反力架的调整等，并通过平杆法等方法初步确定盾构机的位置，再通过三点法测定盾构机初始位置，将三点法测定的坐标输入到盾构机中，盾构机根据自身尺寸及点位位置关系自动计算其刀盘中心坐标，即确定了盾构机的始发位置。
7、盾构设计中心线坐标数据（DTA）的计算与复核
在工程开始施工之前，需要的对相应的图纸进行会审，在进行会审的过程中，测量人员应该根据图纸给定的曲线要素对盾构掘进中心线坐标进行计算，计算过程及结果应多人复核。在项目部复核完成之后报给监理单位和第三方控制测量单位进行复核，经过多方的确认之后再将盾构中心线的坐标数据进行分发，相关各方各执一份，将其作为是施工过程中轴线偏移检查的重要参考依据。
8、盾构设计数据的录入验收
对于盾构施工来说，在对中线坐标进行计算之后，施工单位还要将计算的数据录入到盾构机当中，这个过程也需要各方的共同参与，监理做好旁站记录工作，在保证验收无误之后进行签字确认并拍照。
（二）掘进施工中的测量管理
盾构掘进中的测量包括盾构机姿态测量、自动导向测量复核、施工导线控制点测量、移站等。
1、盾构机姿态复测
盾构工程在掘进过程中，需要定期对盾构机的姿态进行复测，以纠正自动导向系统所引用的后视点控制点变化或吊篮位置变化所带来的测量偏差，确保盾构机掘进偏差在规范及设计要求范围内，盾构机姿态复测大多使用平杆法。当人工复测的结果与自动导向系统的偏差较大，应查找原因并及时采取纠偏手段。盾构机姿态人工复测时，驻地监理应旁站记录并对测量数据进行独立计算复核。
2、自动导向系统测量复核
对盾构机姿态复测的过程其实也是对自动导向系统的复核，当盾构机姿态人工复测的结果与自动导向系统偏差较大，应立即停止施工并进行重新复测，当确定是导向系统的数据有问题时，应对导向系统所引用的后视控制点、吊篮的位置或是仪器设备进行检查，看是哪个环节出现问题并及时纠正。
3、施工导线控制点测量
随着掘进距离的延伸，当导向系统引用的控制点距离过大或由于后配套台车、曲线半径小等原因造成不通视时，就需要布设新的导线点，对施工导线进行延伸，由于隧道内施工导线大多采用支导线，新导线点需要从车站底板控制点进行联测，并进行平差后才能用于施工。施工导线点的布设要求施工单位精测队平行复核，监理旁站记录并独立计算，有条件的监理也可以平行复测。
4、移站
同样，随着掘进距离的延伸，用于自动导向系统的全站仪也要跟随盾构机不断向前移站，移站与盾构机初始状态的确定类似，直接关系到盾构机是否按设计轴线进行掘进。因此要求施工单位精测队平行复核，监理旁站记录并独立计算。
（三）盾构掘进后的测量管理
盾构机掘进时，当完成管片拼装、盾尾脱出管片后，由于地质、注浆效果、拼装误差等原因，管片有可能上浮或下沉，所以需对管片的姿态进行复测，管片复测大都使用平杆法。
在盾构贯通后还需要进行贯通测量、中线测量和限界测量，施工单位在测量完成之后还要进行复核并报监理审批，之后由第三方监测控制单位进行复测，最终成果作为后续轨道工程、设备安装工程的依据。
四、盾构掘进测量管理模块总结
盾构隧道施工测量是按隧道掘进施工工序逐步推进、各单位各级测量组交叉计算复核的测量过程，每一个环节都需多方复核、检查，确保每一个工序部位施工正确，减少因测量事故引起的返工、补强、调线的问题，盾构施工测量管理可以按以下模块内容对测量工作进行管理或检查（如下图2）。
图2 地铁盾构掘进测量管理模块
结束语：综上所述，在进行地铁施工的过程中，建立以建设单位测量管理部门总体管理、专业的第三方测量单位技术指导复核，形成驻地监理、项目部测量队、施工单位精测队、第三方监测单位多级复核的测量管理模式，为地铁盾构施工的准确性提供了强有力的保障，对地铁隧道工程未来的发展和进步具有重要的影响，是非常值得推广的测量管理模式。
参考文献：
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[4]张竣洋.地铁盾构施工风险管理[D].复旦大学，2013.
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面、高空吊装弧型板材等，已经无法达到施工质量标准而被淘汰。取而代之的是预制装配总成施工技术的诞生。如CAD 制图排版和电脑控制水刀切割技术，以及预先胶粘和统一研磨技术的运用，把各种形状的石材进行局部的预制合成装配，然后再利用高空特种作业设备将预先装配好的石材固定在楼体外墙。这一技术目前不仅解决了在高空安装巨型和弧形板材的技术难题，而且还解决了金属嵌条和石材镶拼的预制装配技术难题。
五、建筑装饰工程施工管理的措施
（一）、加强质量监督的工作
在装饰工程进行施工之前对设计阶段进行管理与控制，通过相应的专家来对设计图进行审核，从根本上减少设计阶段存在的问题域漏洞，并及时对其进行改善，从根本上保障建筑装饰工程施工的质量。同时对装饰工程中的施工要点与相关工序进行重视，按照国家的要求与规范对其进行约束，对建筑装饰施工中较为常见的问题进行研究，及时对其进行处理，或者采取相应的防范措施来进行解决，并做好技术交底的工作。此外，还应该对建筑装饰工程中的材料进行有效的控制与管理，对建筑装饰材料的市场的发展动态进行有效的控制，并在材料投入使用之前，由相关的质监部门进行检测，只有达到国家的要求与标准才可以投入使用，以此来对我国建筑装饰工程的施工质量进行有效的控制。
（二）、要注重施工技术管理人员的培养
在装饰施工企业的发展战略下，制定技术管理人员的发展规划和实施办法，有侧重有计划地逐步培养和使用人才，并加强对自身技术与管理知识的不断更新，使装饰施工企业的人才资源得到合理配置，提高装饰工程的整体施工质量，发挥出装饰施工企业的最大竞争力。目前，建筑装饰企业所缺少的就是既懂管理又懂技术的复合型人才，对于企业人才结构进行有效的配置和管理已逐渐成为企业在发展规划中所关注的重点。
（三）、确保施工质量
保证在施工过程中工程质量的达标和技术资料的齐全是现如今衡量企业管理水平关键，也是质检部门评定的一个质量依据，因此，检查施工过程中的质量和施工技术材料非常有必要。设备的安装中要符合一些特定的规定，例如型号、厂家、性能、规格等等。在安装的过程中要注意一下几个问题。
1）房屋在装修的过程中会有很多子系统，主要是网络的安装、设备的装修、结构布线还有办公内部装饰等等。现如今的房屋各种类型的设备和型号非常多，因此在安装之前要十分详细的阅读说明书，要充分了解设备的性能指标和安装的注意事项，要严格遵守相关的要求进行安装。2）安装设备的位置应该符合标准，这个标准垂直偏差不能超过3mm，而水平的偏差不能超过2mm，同时还应该注意保护设备的表面，保证零件不被破坏和脱落，标志也应该清晰，更应该稳固安装，拧紧螺丝，同时还应该按照一定要求做好连接工作，这样才能保持良好的连接。确保缆线和插件之间连接无误，接触良好，标志清晰、齐全。
结束语
总而言之，建筑装饰施工技术应该按照建筑理念的创新和变革而进行突破和革新，应该在保证建筑装饰工程质量和进度的前提下选择和应用。随着我国建筑行业的快速发展，各种新型的建筑装饰施工技术正快速涌现，而且一些新型的高技术材料也日益出现，这必将为我国现代建筑装饰领域带来更大的发展空间。
论文作者:李术希
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第10期
论文发表时间:2019/11/4
标签：盾构论文; 测量论文; 复测论文; 地铁论文; 隧道论文; 导线论文; 施工单位论文; 《建筑细部》2019年第10期论文;