凯斯纽荷兰发布“Transfer 2 Win”战略
□关群
凯斯纽荷兰工业集团在于纽约证券交易所举办的投资者日上，发布2020-2024 五年战略规划“Transfer 2 Win”，具体阐述了公司架构转型与业绩提升的计划，赋能五大事业部充分实现各自的发展潜力。
再次，仲裁庭认为，美国加利福尼亚州所实施的立法措施是对公众普遍适用的，而不只是针对Glamis Gold公司的投资。该立法措施并未违反美国应当保护投资者的义务，因为Glamis Gold公司的预期收益并没有得到美国政府的特别保证，Glamis Gold公司亦没有提出证据证明加州政府的这一措施是不公平地针对该公司的投资。
该五年规划重点包括如下内容：
一是净销售额年复合增长率5%；
二是加大各事业部年度产品开发投资，至2024 年总投资计划130 亿美元；
五是分拆“公路设备”（商用车与动力总成事业部）与“非公路设备”资产（农业机械、工程机械与特种车事业部），成立两家公司分别上市，在各自行业处于世界领先水平。
三是调整后息税前利润率2022 年目标为8%，2024 年目标为10%，息税前利润在2019 年的基础上翻一番；
吴丽藻同意了，约定第二天见面。徐云天授意李劲，以“英雄”身份和吴丽藻见面，邀她去南方玩，费用由徐云天出。第二天下午2时许，徐云天和李劲来到唐山市，在抗震纪念碑广场西侧一家宾馆定下一个高层房间。一会儿，吴丽藻出现在广场，徐云天指着吴丽藻对李劲说：“就是她。快点去，我们一家的幸福就靠你了！”李劲看了眼徐云天，磨蹭着准备下楼。
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分拆“公路设备”资产将使得两家新成立的企业全面提升管理聚焦与灵活性、重点投资计划有相应的举措保证、更好地满足各自的业务需求、优化各自的成本与资本机构以实现利润增长。该战略规划将进一步巩固两家公司在“公路设备”与“非公路设备”行业的领先地位，据此更好地优化潜力为股东创造更多的价值。在分拆展开的过程中，公司的财务报表与重组计划也将分开，由两家公司分别呈现。
依据“Transform 2 Win”战略，凯斯纽荷兰工业集团将降低运营成本，提升资产效率，自2019 年第4 季度开始实施靶向重组与一系列包括80/20 简化流程的增效项目，预计2022 年底彻底实施。2019 年至2022 年与增效项目相关度税前费用预计为4.5-5 亿美元，其中2.5 亿美元为现金支出。
“Transform 2 Win”战略将把公司分拆为两个实体 ——“公路设备”与“非公路设备”，这一决策源自公司对产品组合的深度剖析，将战略、投资者以及协同效应等众多因素纳入了考量，反应了“公路设备”与“非公路设备”业务在法规与客户需求方面差异较大，数字化、自动化、低排放与零排放动力以及服务化这些行业大趋势对这两种业务的影响也不尽相同。
该规划基于各事业部与职能部门稳健的战略，整合多项战略举措，包括销量增长机会、业务简化、资产优化替身效率、人才发展计划等。
水利风景区以水域(水体)或水利工程为依托,具有一定规模和质量的风景资源与环境条件,可以开展观光、娱乐、休闲、度假或科学、文化、教育活动。截至2010年年底，安徽沿淮有国家水利风景区7处（包括焦岗湖），景区面积为8459hm2。
四是工业活动资本回报率预计可达20%，比2018 年上升6个百分点。调整摊薄后每股收益从0.86 美元（2019 年中期目标）增长至2 美元（2024 年）。
与铁路局、建设、监理等相关单位对接，成立侧穿高铁桥梁桩基工作小组，建立联动机制，以确保盾构穿越施工过程中的技术、管理、协调、应急等各项工作顺利实施。
“非公路设备”公司将以农业机械业务为主，建筑机械业务助力。以2018 年为例，“非公路设备”营业收入为156 亿美元，其中75%来自农业机械，19%来自建筑机械。特种车辆也将留在“非公路设备”公司，2018 营业收入占比6%。凯斯农业机械、凯斯工程机械和斯太尔品牌将立足于各自的市场地位，进一步加强产品线，提升经销商网络能力，加快在自动化和数字化业务方面的投资。凯斯工程机械、纽荷兰工程机械与阿斯特拉重型采石车将专注于提高盈利能力，简化产品线，扩大在特定应用的市场份额。Defence 国防与民防车辆以及马基路斯消防车将进一步开发行业领先的产品，服务特定的客户。
剥离上市的“公路设备”公司将由包括依维柯、依维柯客车与Heuliez 客车的商用车业务与菲亚特动力科技业务，以2018年为例，工业活动营业收入131亿美元，商用车业务营业收入占比69%，动力总成业务占比31%。依维柯将进一步加强产品投入与技术升级，以提升品牌的市场地位，增强产品力。菲亚特动力科技将继续提供业界领先的动力总成解决方案，并加快发展替代动力解决方案。菲亚特动力科技仍将是“非公路设备”公司的关键供应商，与其签订长期供货协议。
凯斯纽荷兰工业集团董事长Suzanne Heywood 表示:“这一大胆的计划将在各自行业催生新的全球领导企业。董事会十分支持这一雄心勃勃的战略规划，我们对其充满信心。”
凯斯纽荷兰工业集团首席执行官Muhlhauser 表示,“我们对正在迅速改变商业格局的大趋势进行了明确评估，决定拥抱挑战，进行转型重组。两家公司的管理更聚焦，可以加快创新，在战略思维上更加灵活，并积极参与行业整合。这符合我们‘推动可持续转型’的战略目标。”
新“公路设备”公司将以凯斯纽荷兰工业集团的法律架构为基础，计划于2021 年初完成剥离，前提是该计划首先需要获得将于2020 年下半年召开的股东特别大会的批准。
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