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摘要：随着城市交通运输压力增加，很多很多地区在发展中不断提高对道路施工的重视程度，一方面是为了减轻城市交通运输负担，另一方面是为了推进城市化建设发展。道路施工的工程量比较大，在实际施工过程中会涉及到大量的机械设备和技术手段，而软基加固技术就是其中之一。近年来，很多道路施工团队在开展工作的过程中，都会加强对软基加固技术的重视，并对其进行了深入的研究与分析，以此来为道路施工的平稳开展提供便利条件。本篇文章就软基加固技术在道路施工中应用方面的内容进行简单的论述，并提出了些许观点，希望能对道路施工领域的发展有所帮助。
关键词：软基加固技术；道路施工；应用
道路施工一直是城市建设中的重要部分，它不仅对交通运输事业的发展有着深远的影响，还与人们的日常生活有着密切的联系。但是在近几年道路施工工作开展的过程中，施工质量和效率会受到很多因素的影响而出现问题，如地质环境因为、技术因素或人为因素等。如果相关施工团队不对其加以重视，制定合理的方案进行处理，那么就会在很大程度上阻碍道路施工进程，从而影响后期道路的使用效果。软基加固技术是道路施工中比较重要的部分，它对道路的地表施工有着很大的影响。但是一些施工团队不能有效的掌控这项技术，所以会降低施工效率和质量。因此如何让软基加固技术在道路施工中发挥出真正的价值，成为了很多道路施工团队需要解决的问题。
一、道路施工中软基的特点
1、孔隙大、含水高
道路施工过程中之所以要对软基施工加以重视，是因为道路软基具有孔隙大、含水高的特点，而这种特点不仅会降低道路地质质量，还会在一定程度上影响道路施工的开展。由于软基中的水含量较高，所以软基中就会形成很多的黏土和粉土粒。而这些物质会在一定的物理作用下产生负电荷，从而吸收空气中的水分，这样软基中的水分不仅会增加，还会滞留。这种现象的出现就会影响软基中土粒的粘结性，对道路施工起到一定阻碍作用。所以相关施工团队需要对这部分内容加以重视。
2、运动性强
软基还具有流动性的特点。因为软集中的水分本来就很多，所以当软基受到外部因素或重力因素影响的时候，就会很容产生位移。而这种情况的出现会严重影响软基施工的效率和质量，所以需要施工团队能够采用科学合理的方法对其进行处理。这个时候就需要合理的利用软基加固技术，让软基能够降低运动性能，从而提高软基整体的稳固性。这样才能为道路施工的开展奠定良好基础。
3、压缩系数高
除了运动性强、含水量高等特点呢，压缩系数较大也是软基特点中的一种。因为软基的承载能力较弱，如果道路施工团队在进行软基施工过程中，不对其进行合理的加固，那么就会造成软基的塌陷。不仅会对施工进程造阻碍，严重时还会影响施工人员的人身安全。因此需要道路施工团队能够对其进行及时的处理。
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二、软基加固技术在道路施工中的应用
1、软土换填技术
这种技术在工程施工中是一种应用非常广泛的工艺，这种技术操作相对较为简单，对技术的要求也不是很高。通常换填土的类型有砂砾和碎石等材料，这种材料自身具有非常好的透水性能，软土换填实际操作的过程中是将地基当中所有的软土全部挖空，在挖空的部分换填碎石和砂土。在施工的时候可以采取人工施工也可以采用机械施工的方法。在施工中，素土也是一种非常好的换填材料，采用这种材料进行换填施工的时候，如果深度在0.5-3m之间，土层的厚度不超过2m，我们就可以直接用素土直接替代软土层。也可以在素土当中添加适量的石灰，这种方法可以更好的保证换填施工的效果。
软土换填的主要是希望通过换填将地基的承载力提高，这是因为地基的承载能力与土层的抗剪能力有关，地基中的软土抗剪力很低，而砂砾与碎石的抗剪力要超过软土，因此通过换填技术，将土层中的抗剪力提高。进而也是地基的承载力增强。在道路施工中，会出现沉降，道路施工中的沉降量是必然的，但是软土的沉降量是最大的，因此通过换填，可以使土体的沉降量减少。
2、粉煤灰碎石桩技术
这种技术在应用的过程中主要就是家把碎石和粉煤灰按照特定的比例进行混合，在经过均匀的搅拌之后，将材料调整成整体粘结性非常强的材料，之后要在地基当中的各个桩基之间开展浇筑施工，从而形成了一个黏性非常好的结构形式。这种技术在应用的过程中存在着非常好的经济性，它能够有效的减少施工材料的消耗，此外其所形成的结构在强度上也具有其他方式不具备的优势。但是其在压力水平较高的时候比较容易出现爆管的问题。
3、开挖换填处理方法
开挖换填技术与上文提到软土换填技术基本相同，都是将地基中的软土部分挖掘出，然后换上强度大、易渗水的石头，但是一次地区是全部的换填，一些部分是全部换填，但是如何换填主要看地基中的软土的厚度，当软土的厚度在3m以下时，那么这部分的土层都要全部的换填。当软层的厚度在3m以上时，应用对软层的局部位置换填。如果只是在市政道路上施工，换填可以有两种方法，一种是换填土法，另外一种是爆破排淤。在道路施工中国开挖换填处理是使用最广的软基处理方法，因为在换填后取得的效果明显，而且施工的时间短，但是这种换填技术也有局限，如果施工地基的软土厚度大，施工还使用这种方法，就会增加施工成本。
4、软土深层处理技术
一般的高速公路地基施工中使用的比较多，大部分的施工团队喜欢叫预压法为排水固结。在高速公路处理地基中，使用这种技术是因为施工成本低于其他施工，而且取得的效果要优于其他技术。如果地基中的软基是竖向排列可以使用预压法。主要的方法是利用地表的加固将地基中多余的水排出，提高地基结构的密度。但是预压法技术的施工时间很长，在计算填土量的时候很慢。预压法的施工不是独立完成，在使用这种技术施工的时候，还要增加填土，从而可以避免施工中出现沉降。
三、结束语
从文章上面的内容可以了解到，要想有效的掌握软基加固技术，实现技术的真正价值，为道路施工提供更便利的条件，那么就需要对软基加固技术的特点和应用技巧进行全面的了解和掌握。相关工作人员也要在实际施工中，对技术手段相关知识进行学习和积累，并对施工过程中存在的技术问题进行分析，在相关负责人的协助下，改进不足之处，提高技术使用质量。这样才能在真正意义上，发挥出软基加固技术的作用。如今，软基加固技术不仅被应用到道路施工领域中，而且在其他行业领域中也有所涉及。这种现象的出现不仅体现着软基加固技术的实用性，还从侧面体现出国家科学技术水平的提升。相信在不久的将来，还会有更多像软基加固这样的技术出现，为国家生产建设提供可靠的力量。
参考文献
[1]软基加固施工技术在公路施工中的应用分析[J].姬振宇.绿色科技.2017(16).
[2]论市政道路施工中的软基加固技术[J].赵景耀.建筑知识.2017(06).
[3]软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].钟金江.建筑知识.2017(14).
论文作者:刘冬野
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/12
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