关键词：电力线路设施；遭受外力破坏；防范措施
引言
近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快，全国输电线路架设和各地基础设施建设蓬勃发展。另一方面，随着城市的扩大，现有的输电线路需要“进入城市”，而高速铁路网、输电网等新建的道路网和输电网，新添加的道路网络缠绕在输电网中，输电线路保护区在大量施工点上安装了内存。这种施工点通常需要较长的施工时间，被称为固定的外部破坏点，即运营点相对固定的外部破坏风险。另外，随着农村经济活动频繁进行，苗木移植、农田水利改造等工作时间短，建设点移动的外力受损的危险简称为流动外波点。无论是固定外部断点还是移动外部断点，都会对线路安全造成危险，从而严重威胁传输网络的安全运行。为了及时消除输电线路存在的外部隐患，需要合理有效的防控手段。
1防外力破坏的重点
外力破坏工作的核心在于“预防”一词，为了防御它，首先防御的目标是什么，重点在哪里，各地区的成果不同，而“预防”的重点也不同。外力破坏的种类很多:房地产开发起重机触线或挖索；市政建设不停挖断电缆；路基抬高杆高相对变低，容易导致外破裂。木头触摸线，绿色掩护，这个绿色矛盾仍然是一个非常显着的处理问题，景观工程，保存指南站，乡镇、公园、个人，以及如何修剪奖励，该走哪个过程呢...和更多的长廊走后的路，汽车重型卡车撞车杆；高海拔抛物线；小动物等。以一个地方为例，2018年中压线故障120次，外力47次破损，占39 . 1%，树木故障和建设破坏分别为17、23次，所以这两个也是配电运维中心线路防外力破坏工作的重点，特别是这一两年市政建设越来越多，更是重中之重，前一段时间还经历过市政施工刚履行告知义务，前脚走开后脚就接着出事故，如果不能在事前进行有效管控，安全电网将无从谈起，不但蒙受巨大的损失，同时也对多个指标造成影响。
2电力线路设施遭受外力破坏的原因
电力线路设施遭受外力破坏主要包括汽车撞电杆、撞拉线、碰断导线，违章施工作业伤及电缆、误碰导线，违章砍伐树木触碰导线，突发性和季节性外力破坏（主要包括塑料大棚、建筑物顶棚、大型条幅、广告牌等随风飘至杆塔导线上）等。电力设施遭受外力破坏的主要原因有：汽车撞电杆和拉线主要是由于道路扩宽后，原来位于人行道、绿化带或道路以外的电杆、拉线相对位置变化造成的；汽车碰断导线主要是由于地面填土或筑路，导致导线对地距离不够，超高车辆在线下通过挂住导线而造成的；挖伤电缆主要是由于政府或其他管线工程施工单位在电力线路附近施工，对电力线路的走向和布置不清楚而造成的；建筑工地施工触电事故主要是由施工单位对供电企业提出的整改意见漠视、不执行、不整改而导致；树木碰触导线主要是由运维人员巡视不到位或未能对威胁线路安全运行的树木进行砍伐造成。
3电力线路设施遭受外力破坏的防范措施
3.1增加线路巡视
运行部门要保证线路巡视的次数和周期，及时发现事故隐患并及早采取防范措施。检查线路保护区和线路走廊通道的清障情况（主要是树木）；检查线路保护区有无违章建筑、施工、土石方工程和爆破作业；检查线路保护区有无修建、拓宽道路以及在地埋电力电缆防护区违章敷设管道等情况。对易发生外力破坏的重点地段要加强巡视，如对跨越公路、施工取土、平整田地、修路和建筑工地等地段要特别重视。
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3.2做实电力设施保护宣传
基于当前的电力设备保护宣传，进一步攻占宣传对象，为每个客户指定多种电力设备保护宣传材料，这样就可以精确地分发给观众。从源头开始进入校园，进入企业，大型机械技术学校，在现场保护电力设施。通过宣传手段多样化、义务巡逻队员介绍、广告发布、主动访问讲座等，电力设施保护认识活动进入国民的日常生活，使他们能够共同保护电力设施安全。
3.3建立安全共识
信息反馈网络获得新的外部破碎建设点时，安全部门将说明团队责任部门乘务员对建设单位、本地化单位、建设计划、渠道建设内容、工作方法以及电力设备保护的相关要求。进入程序，办理相关程序，在现场安装安全宣传板，得到政府支持，在地方部队的帮助下，了解施工方面的施工风险程度，理解相关法律要求。政府部门、运维单位、地方化单位、建设组织之间形成安全共识，形成安全合力，避免盲目施工。
3.4加强管理工作
做防止外力受损工作时，要加强自己的管理工作，减少工作过程中出现的漏洞，提高自己的管理意识。充分利用公司内部资源，联合公安机关、营销、规划、建设部门要有效推进电力光缆工作，减少外力破坏事件。维护部门应及时发现问题，迅速解决问题，制止可能危及光缆线路安全的行为，向当事人发送“安全危险通知”，以便纠正，并由相关部门监督。技术人员应积极参与每项维护工作，使维护过程标准化，在通信光缆维护过程中执行规范工作，明确自己的责任，提高维护水平，并确保电网正常运行。
3.5完善黑点档案
要控制外力破坏，首先要创建完成的黑点文件，以及外力破坏的源自哪里、黑点在哪里以及相关信息的持续更新。外界黑子统计数据收集包括本区域内的大型房地产、土木、道路修理等工程进度、威胁线路安全运行的超高竹木、种植者联系信息、电力线保护区内的非法建筑物等。尤其是与地方自治团体道路建设相关的流动性、时限性，必须依靠政府建立政府与企业联系体系，并及时更新黑点整理。多层次与政府有关部门建立有效的外力破坏攻防体系，加强信息通信协调，充分发挥政府职能管理作用。对于外部损坏趋势每年增加，运维中心建立了施工黑点清单，每月更新，安装建设黑子警告板，签署安全风险通知书，做好逆向管理；循环道路、高速公路、地方自治团体污水等所有部门全面投入使用，下电线路和电缆进行施工，中心将把施工段线路列入施工黑点进行管理，定期对该施工现场进行巡视，甚至出现事故跳闸也第一时间巡查施工外破黑点，一切的行动基础都建立在完善的黑点档案之上。
结束语
综上所述，社会在发展，技术在变化，电力也在发展。在这个过程中，我们必须遇到各种问题。例如，外力破坏，是多种因素的复合体。我们要审视自己，学习别人，需要联合政治、警察、企业联系，利用各种新的科学技术手段不断提高供电的可靠性，提高船体本质的安全水平。
参考文献
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论文作者:朱建文
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年第15期
论文发表时间:2019/12/12
标签：外力论文; 线路论文; 导线论文; 黑点论文; 工作论文; 电网论文; 道路论文; 《当代电力文化》2019年第15期论文;