关键词：市政道路施工；沥青面层；工艺探讨
沥青面层的施工技术有助于高速公路运输的发展，带动经济和社会的发展，而沥青面层的施工技术是混凝土道路施工的重点技术，在道路的施工中该技术具有广泛的应用，可以促进市政道路的顺利建设。
一、沥青混凝土的拌和、运输
1、沥青混凝土的拌和
混凝土是有多种原料配比混合而成的，所以，在进行混凝土的拌和之前，要对原料进行分类管理，一方面是为了满足施工的不同需求，另一方面便于管理人员的检查，来保证所使用原料的质量。原料的配比是一个关键的过程，只有原料的配比比例完美才能使混凝土的使用符合标准，提高沥青路面混凝土的质量。对于混凝土的各项配比可以先进行实验，做好相关设计，以便于满足施工中各项原料的需要，并且如果配比设计做好后，就可以在后期进行批量生产，可以节约施工时间，加快工程进度。沥青在建设使用时是需要一定温度的，而且温度要控制在160-170℃之间，沥青在使用过程中还需要用导热油进行导热，在加热时，要严格避免出现类似花白料或者超温料等现象，因为出现这种现象说明原料被不适合的温度破坏，比如温度超过200℃，则该原料被列为废弃物，当然，温度也不能过低，一定要严格控制在160-170℃，在拌和好的沥青混凝土运送至施工现场时，温度要控制在140℃以上，铺设时对温度的要求是130-140℃之间，在碾压时温度最好在120℃以上，在碾压完成后温度最好在70℃以上。另外，如果混凝土拌和好后不能立即使用，应该对混凝土进行保温，但保温时间不能过长，最好不要超过6小时。
2、沥青混合料运输
沥青混合料的运输也是一个很重要的过程，沥青具有的化学性质是特殊的，所以，在运输沥青的过程中，要注意车辆的选择以及它的温度状态。一般来说，运输沥青混合料的车是大型罐车，在装载之前，要检查车内有没有垃圾或杂物，如果有要及时清理干净，保持车内的整洁卫生，尤其不能有有机液体。为了让沥青在运输过程中减少凝固，或者延长凝固的时间，车辆要保持一直移动的状态，减少停止的次数和时间，另外，沥青混合体可能会与车体粘合，为了避免这种现象，可以在车辆内壁涂上柴油与水的混合液体，并且，在运输时，要注意不能让外界的杂物污染到沥青，以免破坏沥青的性质，导致路面铺设不能及时进行。为了让沥青的运输和使用更加顺利，要计算好运输的时间和道路铺设的速度，在卸载时注意和摊辅机的配合。
二、做好基准线的布设
基准线的布设可以分为以下几步：1、设钢柱，钢柱的位置要在距摊铺的边缘30-50的路肩处，每个钢柱之间的距离要控制在10㎝左右，在弯道部分可以减小距离，钢柱的深度以稳固为标准。2、钢柱上套管的位置，可以根据实际测量的高程和设计时的高程来进行调整。3、将钢丝绳的一段固定在支撑桩上，用紧线器拉进将另一端固定好。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆4、将基准线进行测量，还有下承层的顶面，看是否与设计的相符，如果不符合就要进行调整。
三、控制好路面施工进行试铺施工
一般在市政道路正式施工之前都要进行试铺施工，目的是为了更加顺利的进行正式施工，保证施工的质量。在试铺施工中，所用到的设备为正式施工时用的设备，严格按照正常的规范和流程，试铺的长度可以在200米以上500米以下。
在试铺的过程中也会出现一些问题，需要我们及时解决，主要如下：1、确定混凝土原料的生产配合比，严格按照标准进行配比，并使混合料的物理性质、沥青比，沥青的加热温度和出厂温度符合标准。2、摊辅机的工作模式，需要注意的是摊辅的温度、速度和振捣。尤其是振捣这一步很关键，在沥青路面铺设时，是不允许表面出现气泡的，所以，可以进行两次振捣来减少气泡的出现，在混凝土浇筑完成之后进行第一次振捣，待混凝土静置一段时间之后，这时顶层在半小时之后进行第二次振捣，振捣的时间和深度需要严格控制，一般来说，振捣的深度要控制在5-10㎝左右，振捣的程度就是路面表层没有气泡以及混凝土翻浆无下层。
1、混凝土施工温度和质量的控制
在进行混凝土施工时，对路面进行温度和质量的控制是非常必要的，尤其是温度，要严格按照温度标准来控制，因为温度控制不好会导致路面会出现裂缝现象，影响路面施工的质量，对温度的控制可以从以下几方面注意：在拌和混凝土时，要求混凝土的温度降低，所以需要用冷水将碎石进行冷却。如果在夏天进行混凝土的浇筑，对浇筑的层面要进行散热，来使温度达到标准。如果混凝土的使用量非常大，可以利用冷水管直接通入混凝土内部来降温，总之，要严格控制混凝土在浇筑时的温度，避免铺设时出现断裂现象。
2、混凝土施工过后的养护
混凝土在浇筑完成后是需要进行养护的，如果不及时进行养护混凝土的表面会失水从而出现断裂。因此，在混凝土道路完全硬化之前，需要对路面进行耐心的养护，一般来说，混凝土道路所需的养护时间是14小时，对混凝土各部分的养护需要依据其强度和天气条件，其中，混凝土的试压试块一定要在达到强度标准之后才能拆除，当把模板拆除之后，路面仍然需要一些东西遮盖来保护，但是不能用草类物质来进行遮盖，因为草类的物质会使路面发生变色，使路面受到污染。由于混凝土本身具有的特殊性质，需要及时对混凝土进行修补，修补主要是在模板拆除之后，对表面的杂物垃圾进行清除，以免造成对路面的污染，还有需要注意的是如果混凝土道路出现残缺，修补时要用相同材质、强度的原料进行修补。水泥浆硬化之后，需要用水进行清洗，来保持表面的清洁，同时需要用砂纸进行打磨光滑。经过一段时间的养护，路面的质量会大大提高，出现问题的几率会减小。
3、路桥桥头换填施工技术的控制
在进行路桥施工时，需要使用高效的设备对挖开的路基进行填埋，填埋的物质为石灰土，并用重型压路机进行碾压，使路基扎实，同时提高施工的效率和质量水平。
结束语：综上所述，市政道路沥青路面的施工是重点项目，不仅需要重视施工前的准备工作，还要注重浇筑完成后路面的养护，只有严格把控好施工的每一个流程，才能全面提高施工的质量，推动城市的发展。
参考文献
[1]李捷红.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中国高新技术企业，2012
[2]杨赞勇.混凝土技术在路桥施工过程中的应用分析[J].赤子，2012
[3]肖维添.市政路桥混凝土施工技术探析[J].中华民居，2013
论文作者:吴东泽
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/14
标签：混凝土论文; 沥青论文; 温度论文; 路面论文; 面层论文; 原料论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;