摘要：监理制度从引入我国至今已经历二十余年的发展，在当前施工模式多样化的大潮下如何不断改进监理工作是一个不断需要探索的研究。预制拼装工艺是将立柱、盖梁等构件在工厂内预制，在预制立柱、盖梁中预埋金属灌浆套筒并在现场承台的墩位处预埋插筋，然后利用起重设备进行立柱和盖梁的安装，通过高强无收缩水泥灌浆料填充预留钢筋与套筒的间隙从而使承台与立柱预制构件以及立柱预制构件与盖梁预制构件之间形成一个整体结构的工艺形式。在此种新型施工理念的大潮下，监理工作措施也需不断通过与传统监理工作模式的对比进行不断改进与调整研究！
关键词：高架桥梁；预制拼装；监理措施
1 高架桥梁预制拼装的概念
预制拼装工艺是将立柱、盖梁等构件在工厂内预制，在预制立柱、盖梁中预埋金属灌浆套筒并在现场承台的墩位处预埋插筋，然后利用起重设备进行立柱和盖梁的安装，通过高强无收缩水泥灌浆料填充预留钢筋与套筒的间隙从而使承台与立柱预制构件以及立柱预制构件与盖梁预制构件之间形成一个整体结构的工艺形式。
图1 高架桥梁基本结构示意图
2 施工实施阶段监理质量控制重点
2.1 构件预制
构件预制过程中监理应加强对预埋钢筋、灌浆连接套筒、灌浆管、出浆管以及模板和吊点的检查，做好混凝土浇筑的旁站工作。
第一，立柱、盖梁钢筋模块加工，验收立柱、盖梁胎架长、宽、高、主筋齿槽间距。验收立柱、盖梁钢筋胎架底座水平
第二，检查立柱胎架两端定位板安装铅垂，确保在预制过程不变形、不移位。这样也确保了立柱的垂直度。检查盖梁灌浆套筒定位板安装位置准确。
第三，抽检立柱主筋下料长度偏差在2mm内，确保主筋插入套筒深度（10d）；检查进场的灌浆套筒长度、内径、深度。主筋与箍筋交叉点全部采用气体保护焊点焊，加强模块的整体刚度，吊运中不产生变形，同时也减小对钢筋的烧蚀。灌浆套筒处的箍筋要绑扎，套筒上严禁点焊。
第四，检查立柱、盖梁灌浆套筒处止浆塞、止浆圈安装严密，并采取有效的措施确保不漏浆。检查立柱灌浆套筒处箍筋要密贴，此处保护层较小套筒密集，如果控制不当，浇筑砼后会出现钢筋印痕甚至漏筋。
第五，验收立柱预制长度；立柱顶部钢筋外漏长度不小于10d并且平齐。验收盖梁钢筋模块尺寸及保护层厚度、支座垫石标高要符合设计要求；检查保护层垫块要符合每平米不少于4块。检查立柱、盖梁模板必须采用钢模板且要经过专项设计。验收模板外形尺寸，钢模板厚度不小于10mm。
图2 立柱钢筋模块在专用胎架上绑扎
第六，立柱、盖梁钢筋模块入模、合模。立柱、盖梁浇筑采用高性能混凝土。浇筑立柱时，泵车安装9米长导管，控制混凝土跌落高度在1-1.5米内。 浇筑砼前验收立柱模板垂直度。盖梁在工厂内预制下部分，上部分到现场安装完成后浇筑。抽检立柱、盖梁高性能混凝土扩展度在±650mm。
图3 立柱钢筋模块入模后翻转
第七，监理应要求施工单位每工作班同桥墩预制构件高性能混凝土28d抗压强度试块应制取 2 组，监理按规范要求进行抽检。混凝土抗压强度评定按《公路工程质量检验评定标准》附录D；构件预制完成后，要求施工单位及时标注构件编号，成品立柱粘贴二维码标签。审核施工单位编制的运输和吊装方案，应有确保预制构件在移运、装卸、运输和吊装过程中均不得出现损伤和变形的措施；
图4 立柱、盖梁出厂验收、装车
2.2 特制承台施工
本项目采用预制拼装施工工艺施工的桥墩，相应的承台内预埋立柱插筋，插筋在工厂内立柱胎架上制作成钢筋模块，运到现场安装到承台内。承台立柱插筋在立柱胎架上制作，控制主筋端面平齐。立柱插筋安装在固定架上，确保两个立柱间间距准确，整体安装到承台钢筋内。承台底层钢筋上放出立柱插筋的平面位置，然后调整插筋顶部的轴线位置及顶面标高。验收立柱插筋的轴线和标高、平面位置，其精度控制在±2mm范围；
图5 检查承台立柱插筋的固定钢架固定措施是否与方案一致且牢固
3 现场拼装监理质量要点控制
3.1 拌浆
第一， 控制砂浆垫层和灌浆料的和拌制时间，以拌合均匀且利于施工为准。本次试验确定拌制时间均为3min，使用柳州欧维姆公司生产的成品料，拌浆前要检查料的强度标号、生产日期，过期、受潮的料的不准使用，有结块的也不准使用。
第二，控制砂浆垫层和灌浆料的水灰比，垫层料为0.18，灌浆料为0.12。每袋料称重后按水灰比计算用水量，监理要复核。灌浆料的流动度在30s内不小于300mm方可使用；每根立柱灌浆前做一次流动度检测。垫层料不检测流动度。
图6 连接浆料拌合中
3.2 座浆
预制好的立柱运到施工现场卸车、翻转直立。检查承台外漏插筋，确保伸入灌浆套筒的长度要符合要求。注意钢筋与套筒不能抵死，否则立柱将调整困难。 立柱调节垫块为钢板加橡胶板，垫层厚为2cm，因此要经过试验确定橡胶板的压缩量来选定钢板的厚度。挡浆板要用钢板制成的，高度不大于5cm，尺寸略大于立柱2-3cm，要固定在承台上。检查垫层料填筑高度，至少要与调节垫块顶面平。立柱就位时，浆料要溢出挡浆板，确保垫层砂浆饱满无空洞。坐浆时对立柱的中心线和垂直度进行纠偏，中心线以现有预留钢筋和套筒的位置为准。立柱调整到位后，锁死千斤顶，垫层砂浆终凝前不准拆掉千斤顶和挡浆模板。最后验收立柱顶面标高。
图7 桥梁立柱安装中
图8 吊机进行高架桥梁安装
3.3 灌浆
灌浆前用高压水枪冲洗立柱灌浆套筒，用高压气枪吹出存水，监理检查是否有堵塞的套筒，有堵塞的必须处理通畅。灌浆套筒清洗后，在套筒出浆口装上观察管，观察管的顶面要高于套筒的顶面，确保灌浆浆料充满套筒且无空洞气泡。随时观察灌浆料的流动性，发现有凝结的迹象，立即停止灌浆，如果套筒未灌满浆料，要立即用高压水枪冲出浆料并且清洗灌浆设备，重新拌制灌浆料进行灌浆。灌浆应以出浆无水、无气泡后连续5秒，方可停止灌浆，灌浆口堵上橡胶塞。检查出浆口的观察管中灌浆料高度，不足的要求施工人员立即补足。在灌浆过程中，观察灌浆料与灌浆设备的凝结情况，及时督促施工单位及时清洗灌浆设备，避免灌浆料黏结在设备上。每根立柱灌浆结束清洗一次灌浆设备。监理应旁站整个灌浆施工过程，并做好记录。
4 预制拼装新工艺中监理管理行为方面调整应对措施
4.1 监理人员职责分工上的调整
预制拼装工艺采用工厂化集约化生产，因此从总监理工程师到专业监理工程师再到监理员其各自职责分工都产生了相应变化，传统现浇施工工艺的监理工作主要集中在工地现场，现在主要集中在加工车间实现了“从高空到陆地、从野外到车间”的实质性跨越。由于工艺要求的变化，所以我监理人员的岗位职责也做出了相依调整。
4.2 监理人员工作环境场地的变化
预制拼装工艺大部分钢筋工程以及混凝土浇筑都在专业的特定的加工厂内完成，监理人员减少了现场的日晒雨淋，从而减轻了个人劳动强度。
4.3 监理人员日常巡视旁站工作内容的变化
采取预制拼装施工工艺之前我监理人员日常巡视工作主要为钢筋骨架浇筑前保护层厚度检查，混凝土浇筑后外观质量检查。
5 新型预制拼装施工中监理工作与传统工艺监理工作的对比
5.1 现场安全风险降低
新型高架桥梁预制拼装施工工艺实施之后，以嘉闵高架路施工监理为实例，专职安全监理人员彻底取消了过去对各类钢管脚手架以及重支架的验收，大大减少了现场高空作业风险。并且工地现场无焊接，所有现场施工用电均采用发电机供电。现场临时用电电箱大幅度取消，减少了用电安全风险！
5.2 监理单位效益的变化
新型高架桥梁预制拼装施工工艺实施之后，以嘉闵高架路施工监理为实例，监理单位精简人员，提高了个人工效，专业监理工程师只需在预制工厂内“足不出户”即可完成全线数公里的各类钢筋骨架的出厂验收，验收完成后即可悬挂合格证出厂，原来需要有数人 完成的工作量现在只需一人即可完成，减少了单位雇佣人员的开支，同时为监理单位节约了不必要的费用支出，创造了经济效益！
5.3 监理验收评定标准的变化
嘉闵高架桥梁预制拼装施工工艺实施之后，盖梁、立柱、小箱梁在专用的定型架上采用流水化生产，新的检验评定标准也随之通过专家评审发文出台，工艺的提升与工效的提高大大简化了某些不必要的冗长繁琐的工程验收资料，质量保证资料，安全管理相关资料得以精简，解决了工程现场与工程资料“两张皮”的现象。
参考文献
[1] 上海市工程建设规范.城市道路桥梁工程施工质量验收规范.2015（1）.同济大学出版社.
[2] 中华人民共和国行业标准.公路工程施工监理规范.2006（1）.人民交通出版社
[3] 预制拼装桥墩技术规程.2015（1）上海市建筑建材业市场管理总站
论文作者:王帅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/22
标签：立柱论文; 套筒论文; 钢筋论文; 预制构件论文; 现场论文; 桥梁论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第12期论文;