摘要：黑山南北高速公路项目是国家“一带一路”战略上的重点项目，也是国企“走出去”在欧洲市场的第一个高速公路项目，从国内外各方面来说，本项目关注度高、社会影响大。特别是在健康、安全和环境保护方面，由于文化、制度的差异性和特殊性，存在明显的不同。“电”是日常生产、生活中不可缺少的能源，在施工现场中“电”也是一种风险的很大的危险源，很多施工现场就是在“安全用电”上存在薄弱环节，从而引发了触电等生产安全事故，这也是触电事故高发的一个主要原因之一，因此安全用电管理就成为项目安全管理的一项很重要的内容。另外一方面，也是最主要的一方面，项目所处欧洲大陆，文化差异和用电理念的不同，增加了现场用电安全管理的复杂性。本文从项目实际出发，结合国内、国外两种用电管理理念，分析对比中外隧道施工用电的差异，探索适应于欧洲项目隧道施工的用电方式。
关键词：高速公路；隧道施工；用电；安全；
引言
中交集团作为国家“一带一路”战略积极的推行者与践行者，积极响应国家战略号召，充分把握“一带一路”建设带来的重要契机，努力搭建海外项目经营管理平台，尤其在中国中东欧 “16+1合作”框架平台下，中国路桥作为中交集团的子公司，在完成塞尔维亚“泽蒙大桥项目”后，成功中标“黑山南北高速公路项目”。
作为中交集团子公司的二公局，是中国较早“走出去”的实体公司之一，努力参与海外工程项目建设。在中交集团“一体两翼”（“一体”即中交集团，“两翼”即中国港湾、中国路桥）海外经营平台的支持下，二公局已经承接多国（如安哥拉、南苏丹、北苏丹、肯尼亚、坦桑尼亚、马来西亚、印尼等）工程项目建设，凭借效率、技术优势以及良好的市场口碑，逐步树立其在国际工程领域的市场地位，成为中国企业“走出去”的典型样本，并顺利承接“黑山南北高速公路项目第二合同段”。
黑山项目是我局在欧洲市场的第一个高速公路项目，从国内外各方面来说，本项目关注度高、社会影响大。
项目在生产过程中，主要采用欧洲标准、以及当地法律法规要求，故本次课题的研究以“黑山南北高速公路项目”为依托，本文从项目实际出发，结合国内、国外两种用电管理理念，分析对比中外隧道施工用电的差异，探索适应于欧洲项目隧道施工的用电方式。最终形成指南，以促进二公局对外对外承接工程调整升级，增强企业竞争力，拓展企业发展空间，实现企业海外项目经营管理可持续发展。
1现场临时用电面临的一些实际问题
1.1从国内采购自行拼装的配电箱不合格，不满足当地要求，没有防尘防水等级？隧道内粉尘和湿度较大，配电箱容易漏电，存在安全风险。
1.2本标段内隧道处于石灰岩区，岩溶发育，随着隧道进尺的增加，配电箱接地问题一直无法解决，特别是台车上安装的配电箱，检测总是不合格？采取多种措施，依然不能解决接地问题？（按照欧洲标准，现场的每一个配电箱都需要由专业的检测公司检测，取得合格报告后才能使用。）
1.3国内施工用电习惯不好，隧道内线路零乱，配电箱经常不上锁，或者摆放混乱，工人私拉乱接现象较严重，存在较大的安全风险。
1.4洞内的配电箱数量太多，主要有两方面的不足：一方面数量越多存在的安全风险就越高，检测的频率也高；另外，在实际使用中电工管理起来也不方便。
2中欧两种用电管理理念对比分析
项目通过组织开展专项用电整改活动，召集所有中方电工到当地分包单位现场去学习，召开讨论会，总结和提出整改方案。
在总结经验的过程中，中方电工提出这样的疑问，如果按照当地的用电理念来整改，万一有人触电了怎么办？在国内是必须要装漏电保护器的。当地检测人员提出，我们这里根本没有漏电保护器，不存在这样的东西，只要使用当地防尘防水等级的配电箱、接地合格、由专业电工来管理，提供安全的用电环境，会大大降低安全用电的风险。
问题出现后，该怎样去解决，怎样才能既满足欧标要求，又能让国内电工放心。最后，项目通过比较国内国外两种用电方式，查找不同，不断总结，从安全的角度考虑，最后得出主要在于理念的不同：
国内：主要以事后预防为主，国内用电从防止触电效果来看，主要采取漏电保护器的原则。主要原理是当人触电的一瞬间，电路自动切断，不会造成触电事故。
国外：主要以事前预防为主，主要是给作业人员创造安全的用电环境，将触电的概率降低到最低；比如使用防水防尘的配电箱、所有线路连接使用防水防爆的工业接头以及配电箱做好接地保护，并由专业的安全公司检测合格后使用等。
通过跟国内电工和当地安全公司交流和讨论，以上两种理念各有所长；最终项目扬长辟短，择优而取，结合两种用电方式的优点，采取两种理念结合的方式，事前事后预防双保险。
3采取的对策和措施
现场临时用电的管理，在国内一直是安全管理的重点和难点，经常有触电事故的发生。为了彻底解决这一安全管理的“顽疾”，项目主要采取以下措施：
3.1更换所有的不合格的配电箱，配电箱必须具备防水防尘的等级。
3.2所有的线路连接，采用防水防爆的工业接头，即插即用，一次性做好，即满足了安全性，用起来也方便省事，提高了工作效率，大大减轻了电工的工作量，适用性很强。
3.3坚持一个原则，即在满足实际需要的前提下，“配电箱设置数量越少，预留接头越多越好的原则”。因为每一个配电箱都需要检测，配电箱越少检测频率越少，可以通过多设置预留接头的的方式来满足现场的需要。比如之前开挖台车上都设置了配电箱，但是接地的问题一直无法解决，最后通过拆除配电箱后，在台车上预留工业接头的方式，解决了这个问题。另外一方面，配电箱数量少了后，电工在现场也好管理，原来不到300米的进尺，每个洞口需要设置4-5个配电箱，通过采取以上的原则，目前只需要1个配电箱既可以满足需要，减少了数量的同时，也节约了经济成本。另外，也完全可以做到关门上锁，钥匙由电工专人持有，也提高了用电的安全性。
3.4配电箱接地的问题，这个问题是配电箱是否检测合格最重要的一个指标。这个问题一直无法解决，困扰着现场用电，最后项目通过预留扁铁紧跟进尺，然后通过间隔10-20米距离，跟隧道内的锚杆相连接，经过多次的检测和试验，最终检测合格，很好的解决的接地不良的问题。
4经济性比较
采用以上措施后，隧道现场的用电配置成本一定程度优减，以7号隧道进口左洞为例。（单位:人民币）
备注：以上费用主要为材料费用的统计，不含人工安装费用和共有的材料费用。
5总结
通过采取以上措施后，经过局部试点，取得了很好的效果后，进行了全面推广。目前现场的临时配电箱已全部按照以上原则整改完毕，既能满足欧标的标准，又能很好的满足现场的需求。现在隧道内的用电管理比较规范，用电线路布置合理，整个隧道内看起来整洁干净，给作业人员创造了一个安全、美观的用电环境，大大的改善了隧道内的临时用电环境，并得到了当地外籍工程师和中国路桥的高度评价，并组织其他分部到我部参观和交流经验。另外，配电箱数量的减少，由原来4-5个，换成现在的1个，节约了一定的成本，有很好的经济性；更换后电工操作起来简单、省事，也提高了工作效率，适应性强。总之，更换后的施工现场用电，做到了安全性、经济性和适用性的统一。
参考文献
[1]黑山职业健康安全法.
[2]黑山用电管理规范.
[3]欧盟有关用电标准Directive 2006.95.EC electrical equipment.
论文作者:程东波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
标签：配电箱论文; 项目论文; 隧道论文; 黑山论文; 两种论文; 电工论文; 现场论文; 《基层建设》2019年第8期论文;