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摘要：综合分析桥梁工程，裂缝问题是其中存在的主要问题，裂缝问题不但会影响到桥梁的施工效果，还影响后期的使用性能，因此必须要把握各个环节，对其进行控制和管理，最终保证桥梁裂缝现象得到有效防治，提高桥梁施工质量。本文探讨了混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策。
关键词：混凝土桥梁；施工裂缝；成因；防治对策
对于桥梁而言，桥梁工程的安全性及牢固性是非常关键的内容，直接影响桥梁通车后过往车辆的安全性。而在桥梁施工中，混凝土裂缝是常见的病害，为了保证桥梁的安全性，要求桥梁建设人员处理好混凝土裂缝问题，进而提高桥梁的整体质量。
1混凝土桥梁施工裂缝的成因
1.1荷载影响出现裂缝
在现代化的施工建设中，因为荷载相关方面的问题，往往使桥梁出现裂缝。其中包含了动力荷载、静力荷载、次应力等多方面，如果使公路桥梁耐受力达到一定限度，又或者频繁受到荷载的影响，经过长时间这种情况，就会出现裂缝。引起荷载的种类有两种。一是直接应力裂缝，二是次应力裂缝。直接应力裂缝出现是因为在桥梁施工的工程中，随意的对桥梁进行设计，导致施工秩序的改变，从而让施工桥梁的结构受力发生了一些变化，最终导致了直接应力出现裂缝问题。或者是在公路桥梁施工中，将沉重的材料或者设备集中放在桥梁之上，就有可能导致裂缝问题的出现。
1.2温度影响出现裂缝
热胀冷缩是混凝土的特性，所以就会因为温度差异情况从而影响混凝土，使之产生裂缝的问题。当气温逐渐降低到0℃的时候，混凝土结构内部的水往往就会被冰冻起来，当水珠转化成为冰冻的时候，那么体积也就会随之发生转变，这时候的混凝土结构内部，就会出现膨胀应力。同时还将伴随着渗透压出现的情况，使之不断的膨胀，使混凝土在强度方面大大降低，由此就出现了裂缝的情况。所以为了不使这种裂缝情况的发生，在低气温之下进行施工，就要采取相应的保护措施，保障混凝土表面的温度不低于五摄氏度，才能有效防治裂缝的出现。如果混凝土外部环境温度过高，或是混凝土内部温度过高，都有可能使混凝土结构发生变化。从而受到自身结构应力的束缚，如果应力大于混凝土抗力，那么就会出现裂缝情况。因为温度过于高，所以容易使混凝土产生裂缝，并使其逐渐扩大。
1.3质量、干缩影响出现裂缝
混凝土不是单独的一种材料，而是由多种材料组合而成的，在将混凝土进行配置时，其中的一种材料如果出现了问题，或者多种材料出现了问题，就会导致最终的施工结果出现问题。例如混凝土材料出现杂质过多的问题，就会导致混凝土的结果强度越来越低，如果不想要这种情况的发生，那么就必须要重视材料的质量，只有加大对材料质量的管理，才能早日解决问题。还有可能因为混凝土干缩的情况引发裂缝的出现。这方面情况的出现，是因为混凝土暴露在空气中的时间比较长，由于暴露时间较长，混凝土的表面积就可能出现失水过多、但是内部并无明显变化的问题，这时，就会导致裂缝的出现。
2混凝土桥梁施工裂缝的防治对策
2.1加强施工材料质量控制
首先，要合理选择和管理钢筋混凝土施工原材料，做好各种原材料的质量检验施工，同时还需要根据实际施工过程中施工条件的改变来合理调整施工材料的检验频次和标准，最大程度地管理和控制施工材料质量。其次，在施工材料确定之后，要着重做好砂、石含量的控制工作，确保各种施工原材料级配的合理性，以更好的确保钢筋混凝土施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，要合理选用和控制外加剂来强化混凝土施工配合比，具体需要按照实际的混凝土工程设计需求，在施工所用混凝土中加入适量的减水剂、防水剂、缓凝剂或者膨胀剂等外加剂来确保混凝土施工质量。
2.2对荷载进行控制
如果对荷载裂缝处理的不及时，就有可能导致整个桥梁的施工出现问题，也会使桥梁的耐性大程度削弱。所以就要在施工的工程中，避免桥梁结构问题的突变。在桥梁的施工中，有一些问题可能是定然要发生的，就算发生了施工中无法避免的事情，也要采取相应的保障措施，这样才能进行更好的控制。例如在桥梁的转角处进行施工的时候，使该处的桥梁结构进行变化，从而起到缓解和过渡的作用，减少应力的集中。与此同时，必须要不断的完善与更新薄弱的部分。
2.3温度裂缝控制技术
结合桥梁工程的实际现状，应用适宜的粗细骨料，外加剂的增加应当适宜，尽可能地应用干硬性混凝土对桥梁进行施工，以使混凝土当中的水泥减少。在搅拌混凝土的时候，碎石上洒冷水，如此一来能够使浇筑混凝土的温度降低。在夏季进行施工的时候，实现浇筑厚度的减少，且通过浇筑层面积实现散热的目标。将降温管预埋在混凝土里面，在水泥出现水化热反应的情况下，体现降温管的功能，实现混凝土内部温度的降低，进而使混凝土的内外温差降低。对浇筑的速度与时间以及浇筑过程中的温度进行严格地控制。
2.4混凝土施工工艺控制技术
第一，做好进场混凝土控制技术，桥梁建设单位应该保证所购买的混凝土原材料的合格性，在购买的过程中要求供应商提供产品合格证，以此检验材料质量。另外，在混凝土材料进入桥梁施工现场之后，还应该通过随机抽取检测的方式检验原材料的质量，从源头上防止出现混凝土裂缝问题。第二，在桥梁的墩身、托盘以及顶帽等位置的混凝土建设中，应该按照一定的顺序进行浇筑，通常先进行的是墩身、托盘的浇筑，然后在进行顶帽的浇筑。在浇筑时可以使用泵送的方法把混凝土送到墩顶，然后在出口处把混凝土送到具体的浇筑部位。浇筑时用分层浇筑和分层振捣，浇筑顺序是从墩身一侧向另一侧来回移动进行，一般应该将浇筑厚度控制在0.3m内，振捣时间要合适，还要做好泛浆检测；第三，应该合理控制振捣棒插入深度，防止出现因插入深入不合适造成的钢筋损坏或者移位。
2.5收缩裂缝控制技术
塑形收缩裂缝的控制要点在于早期混凝土养护，通过养护降低水分蒸发速度，在裸露面铺盖吸水材料还要合理安排浇筑顺序，特别是夏天施工时，应该及时洒水，冬季施工时做好保温处理设置足量钢筋能防止干裂裂缝，减小水灰比，增加骨料用量以及骨料粒度保持振捣程度可以防止龟裂问题出现，同时应该及时清理表面水与浮浆。另外，在进行干缩裂缝的控制中应该把握以下要点内容；首先，保证材料的质量合格，而且选择的材料应该和桥梁工程建设项目的实际相符合，比如，在选取水泥时，重点应该做好水泥的用量控制以及收缩量的控制，主要应该使用的是收缩性较小的水泥材料；其次，应该预先设置收缩缝。而且为防止影响混凝土性能，还应该做好相应的配比控制工作，同时严格控制用水量；最后，完善混凝土的早期养护工作，尽可能的延长混凝土结构的养护周期，如果桥梁建设项目是在冬季进行的就应该进行保温处理，可以使用涂抹养护剂等方法降低干缩裂缝的发生率。
2.6混凝土养护控制技术
在振捣完混凝土之后，基于水泥的水化放热反应之下会逐步地硬化，可是水化放热要求相应的湿度和温度，进而确保混凝土具备优良的硬化条件。为了防止裂缝的发生，实施一定的养护十分关键。在夏季的时候，倘若不实施一定的养护策略，那么混凝土脱水的情况就会发生。在完成混凝土终凝之后，需要迅速地实施养护，其时间段是两周至三周。
综上所述，通过对桥梁施工情况的有效分析，混凝土裂缝问题尤为突出，且导致混凝土出现裂缝现象的原因很多，成为制约桥梁工程建设的一个重要因素。
参考文献
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[3]付文娟,肖雪晶.与桥梁混凝土的施工温度和裂缝防治解析[J].江西建材.2015（22）.
论文作者:李烨,迟翰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
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