关键词：高速公路；隧道施工；施工技术；质量控制
1 引言
高速公路是我国重要的交通运输途径，相对于其他交通运输路径来说，具有速度高、阻碍少、路途平坦等优点，是我国交通运输系统的重要组成。一般来说，高速公路都建在城市外围，而因为地形地貌的影响，有时需要经过隧道，而这就带来隧道施工。而这部分的实施难度较大，而且要结合实际情况进行，对于施工质量控制提出了更高的要求。
太凤高速是陕西高速公路网规划的联络线的其中一条。董家坪隧道是我公司承建的太凤高速六标内的一条中型隧道。隧道按左、右线分离式设计，主要地质为中风化砾岩夹泥（砂）岩，隧道右线总长541.5米，其中V级围岩251.5米，IV级围岩290米；隧道左线总长508.5米，其中V级围岩244.5米，IV级围岩264米。通过实地勘察，发现隧道距离居民区较近，因此夜间不能爆破施工；所处地市环保形势严峻，需要做好灰尘清洗，避免对道路带来污染。因此要设计更有效的施工技术，以此提升质量水平。
2高速公路隧道施工的特点
相比其他工程建设，这部分施工表现出独特的特点，包括：一是难度大，因为大多施工内容都是在洞内进行，因此施工过程的不确定性很大，受自然地质因素等的影响较大，带来的现场环境存在很大不同。而且因为隧道内的空间较小，需要放置的施工人员和设备较多，大型设备的使用会受到限制，使得机械化水平不高。还有就是可能出现坍塌、漏水、岩溶等突发事故，会影响施工进度和质量。二是环境差，隧道施工面临的环境十分多样，主要是隧道内的岩体结构有很大区别，有时同一个项目会遭遇多种岩体结构，而且工程的地貌和水文条件也存在很大区别，还有气候条件的干扰，给施工带来很大影响。隧道施工的空间小、工序多、技术复杂，在施工时可能出现交叉施工，安全隐患的转移较快，增加了施工难度。三是危险性高，隧道施工中因为环境较差，而且地貌和水文条件变化较大，所以受环境的影响很大，因此可能出现各类事故，比如塌方、泥石流等，带来很严重的危害。再加上施工人员工艺水平不到位，没有严格按照要求施工，材料和设备质量不合格等，也可能增加事故发生的几率，带来危险。四是差异性，在工程施工中，施工设计和施工规划是重点内容，都需要与实际情况相结合，所以要求进行地质条件以及施工环境的现场勘查。
3高速公路隧道关键施工技术
3.1明洞开通技术和边仰坡技术
施工时首先的关键技术就是明洞开通技术、边仰坡技术。这是决定隧道是否顺利施工的关键。在具体施工前，工作人员需要先对施工地点进行测量放线，做好现场勘查，包括明洞边坡及仰坡的顶线以及放线的精度都要准确把握，按照最佳标准进行控制。主要是施工过程中，需要在坡顶建立节水句，避免其受阳光照射时间过长。而在这个操作过程中，需要考虑支护措施的使用，按照施工需求增加支护力量，主要是靠调整锚杄之间的距离来控制。隧道开通时一般是使用挖掘机+人力的方式，而如果有需求的话，还可能使用炸药，对一些区域进行爆破，从而促进工程进展。
3.2爆破施工技术
因为隧道施工面临的地质环境比较复杂，施工条件比较复杂，而且其中的围岩一般比较坚硬，所以施工时经常需要爆破。在这里，爆破设备的品质和应用方式，对于工作效果有很大影响。当前我国进行隧道爆破施工，多是选择硝铵炸药，但是具体到实际施工过程中，需要结合隧道的地质情况进行合理选择，选择适宜的爆破方法，不然可能出现各种安全性问题，比如干扰到支护设备的使用，导致坍塌等，可能带来严重的人身财产威胁。在进行爆破施工时，施工人员需要先研究岩石的组成和结构，进行分类，然后据此选择合适的炸药；安排专业的爆破人员进行爆破或者进行技术指导，避免盲目使用炸药；准备完善的个人防护设备，有效的保护自己安全。
3.3初期支护技术
这是隧道施工常用的技术种类，紧随开挖面及时施工。因为支护工作是进行隧道施工的基础，所以对技术的要求很高，要安排经验丰富的施工人员进行，而且要准备高质量的设备和材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进行施工时，洞口段先进行开挖支护，配合排水管道的施工，准备支护材料；洞门施工，搭建简易脚手架，使用钢筋混凝土，加强防排水，避免水分过多浸泡墙角导致围岩不稳定；洞身多选择锚喷支护，使用锚杆、钢筋网、钢架等设备进行。
3.4二次衬砌施工技术
在高速公路隧道施工过程中，对于具有IV-V类围岩的区域，可以滞后部分内容的施工机遇。而期间所使用的混凝土，是在隧洞外边进行搅拌制作后，直接运到洞内使用，使用运送泵入模。另外，混凝土喷射技术也是常用的种类。按照隧道工程建设的情况，一般使用的方式是潮喷法，这样可以在一定程度上改善施工环境，降低施工成本。而湿喷法的喷射厚度可以超过10cm，回弹力相当低，但是其可以大幅度提高混凝土平喷射的粘结性和支护能力，有效发挥出围岩的承受能力。所以施工期间要科学选择混凝土喷射方法。
3.5防排水技术
防排水技术是保证施工质量的关键因素之一，因为高速公路承载的车辆速度较快，如果公路本身雨雪积累过多，会带来出行的安全风险，因此要有良好的防排水技术。施工人员需要结合施工实际实现防排水要求。一般对于隧道施工会选择防、排、堵这三种方法结合的方式来进行防排水施工；在进行施工设计时要根据隧道的水文地质条件和建设结构进行考虑，合理设计；还要监督施工缝和变形缝所使用的材料是否达到国家标准；另外要合理应用排泄地下水和地温，阻止水垢当中的水发生冻结。
4高速公路隧道施工的质量控制措施
4.1做好施工准备阶段的质量控制
一是审核施工设计图纸。在实际施工之前，技术人员需要严格进行设计图纸的审核，结合现场勘察情况以及隧道施工的要求，联合高水平的设计人员，对施工图纸进行复核，必要的话可以打造BIM进行模拟，分析图纸是否存在设计问题，如有的话要联系实际情况及时变更，避免在施工期间出现问题而延误工期且增加成本。
二是施工材料设备准备。隧道施工质量控制的关键点还在于材料和设备。施工人员需要控制好原材料的质量水平，保证合格材料入场，定期对原材料进行质检和抽查，保证质量合格；妥善放置原材料，合理储备，注意阴雨天气和高温天气、寒冷天气等的影响。对于设备要尽量准备比较先进的设备，保证参数性能最佳，并且要适用于隧道的环境情况；安排专业人员进行操作，保证有相应证书，尤其是特种设备，防治由于错误操作引发安全事故；制定科学的维护保养制度，按规定进行日常保养、检修，保证性能一直良好，可以稳定使用。另外借助信息系统实现信息化管理，做好台账记录，并安排专门的人员负责。
4.2做好施工过程中的质量控制
一是隧道支护施工。因为隧道本身的结构特点，进行施工时需要做好隧道支护工作，保证安全稳定。施工前对混凝土进行严格排查，对其质量、厚度和强度进行检查，包括其与围岩的粘结强度，产生的粉尘及回弹率，进行强度检验测试。如果围岩条件较差，需要采用钢支撑，同时实施检查。
二是控制施工安全。施工期间要保证施工安全。本身隧道空间就叫嚣，有时还需要进行爆破施工，所以危险性较大。在每天施工前要全面排查安全隐患，准备好高质量的防护设备，并注意进行安全知识宣传，提高所有员工的安全意识，能够严格按照要求进行施工。
4.3做好施工验收阶段的质量控制
主要是施工单位要严格按照隧道施工要求进行验收，同时要结合隧道的条件特点进行适当调整，保证符合高速公路隧道工程的标准。
5结语
对于高速公路隧道施工，难度较大，施工条件比较复杂，技术水平要求较高。所以施工人员要严格按照相应的标准，选择合适的技术工艺，提升技术人员水平，关注各个关键技术的使用，确保施工安全和质量，能够按照进度要求完成施工，满足项目要求。另外，相关人员还要做好各个环节的质量控制工作，保证质量水平。
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论文作者:刘新强
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第23期
论文发表时间:2020/5/8