摘要：我国社会经济的快速发展也推动了我国交通运输行业的发展与进步，但是，在公路桥梁施工建设中依然存在着一些悬而未决的建设问题。公路桥梁工程建设中最主要的建设内容就是软土地基，软土地基的建设会出现一些不足，例如含水量较大，容易变形，承载力小等，但是同时，软土地基也有自身的优点。基于此，本文对公路桥梁施工中软基处理技术的应用进行研究，以供参考。
关键词：公路桥梁；施工；软基处理技术
引言
路桥工程运用软土地基处理技术的策略具有重要的意义。相关人员应对当前软土地基的概况有一个全面了解，能够将粉喷桩技术、加载压实技术、表层排水技术、排水固结技术、挤密技术、涵洞处理技术等多种软土地基处理技术有效地应用于市政路桥工程，让软土地基稳定性得到保证，从而为路桥工程的后续施工奠定良好基础，推动国内建筑行业稳定、快速发展。
1软土地基的理论概述
软土地基就是指在路桥施工中，强度低、压缩量高的土层，同时大多数的软土层中都含有一些有机物质，这样的土层称之为软土地基。在日本公路事业发展中，他们将软土地基定义为土质松软，主要由有机土和松散砂等共同构成的土层，地下水位如果升高就会导致土层上面的填方物发生松动，影响地基的稳定性，进而形成地基沉降。软土地基普遍具有土质疏松、粉土细小颗粒含量较高、粉土之间的间隙较大、压缩性强、含水量丰富等特点。这些结构特点导致路桥施工的刚度和强度都难以达到相关标准，进而成为影响公路路桥施工的关键因素。另外，软土地基土质情况比较复杂，容易捯饬出现路面沉降、坍塌等施工后的问题，导致公路工程施工整体功亏一篑。
2软土地基的特点
软土地基的压缩稳定时间较长是它的一个特点，这是因为软土地基自身土质相对比较软而言的，所以它的压缩时间比起其他材质的压缩时间要长，并且受压过程需要是持久的而不是短暂的，这种稳定强力的压强才会使得软土基地受力有效且均匀，否则短时间施压会使得软土基地不能达到需要的质量要求。特点之二为软土地基易变形。首先，软土地基表现为地基沉降。在工程结束之后，在公路桥梁长时间使用时，往来车辆不断摩擦挤压，软土地基被挤压得更加紧实从而出现剩余空间，因此表现出地基下沉的现象。地基断裂是软土地基易变形的另一种表现形态，地基断裂带来的危害十分严重，其危害指数远远超过地基沉降带来的危害。一旦出现地基断裂，车辆将不能在该公路上行驶，公路往往直接封锁，交通系统瘫痪。
3软土地基施工技术的难点
3.1因土层含水量高而导致淤泥多
软土地基和一般地基的重要区别之一在于含水率高低，一般电子的含水量比较大。数据显示，最多71%左右，含水率最低的软土地基也超过33%。这个基础下储存着流动的液体。正因为如此，下层产生了很多泥浆。泥的存在对工程产生负面影响，只能延长施工周期。
3.2台背路堤的压实与设计标准不符
一般来说，市政公路和桥梁项目在建造每座桥梁、名数和通道时必须实施靠背压缩。多方面的因素都会影响这项工程。例如，由于施工过程、材料、经验、设备等原因，完成压缩回填施工后获得的效果通常与相关的设计标准不一致。但是，如果路堤未正确压缩，公路和桥梁过渡段软土地基的沉降可能会不规则。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，公路和桥梁运转后，行车载荷和自然因素也会影响路基包装，从而导致土基的塑料堆积变形，从而导致公路和桥梁过渡段落不可取的沉降。
3.3施工环境和施工水平
施工环境也对软土基地技术的应用有一定的影响，不同地方的不同土质性质决定了不同的软土基地施工技术，因而采用不同的施工手法，所以一定的施工环境和施工水平对软土基地技术有必然的影响。软土地基可以分为黏性地基和砂型地基，在砂型地基中需要用实压技术来强化地基内部物质，而黏性地基与砂型地基不同，黏性地基要用挤密技术来达到强化地基的效果。此外，若要确保施工质量，工作人员还要根据当时当地的实际情况，因地制宜，控制施工水准从而及时调整软土地基施工技术。
4路桥工程运用软土地基处理技术的策略
4.1粉喷桩技术应用
粉喷桩技术时软土地基主要处理技术之一，其原理是利用化学手段，改变软土地基的性质，提升其稳固性和荷载能力等性能。施工过程可概括为：对软土地基进行钻孔，借助专业工具向软土里压入一定量固化剂，固化剂与软土中的水分发生反应，从而降低地基的含水率并出现固结。常用的固结剂为水泥和石灰，材料的吸水性较强，可在短时间内固结，且其来源较广、造价低廉。具体应用过程中，需重点控制掺入比。与此同时，水泥的选取应将桩强度当成主要标准，例如，当桩强度超过1.5MPa时，选取的水泥应大于425号。想要增强固化剂流动性，可适当加入石膏、硫酸钠、减水剂等添加剂，提升固化效果。加固粉喷桩的过程中，能够产生较为稳定的多个隐形桩，在一定程度上提升地基承载力，保证后续施工作业顺利进行。
4.2水泥搅拌桩法
这种方法所用固化剂以水泥为主，能够提升路桥施工中软基处理效果，根据材料喷射状态上的差异，主要包括湿法与干法，在加固深度上分别低于20cm与15cm。先通过搅拌桩基向土体喷入水泥，在反复搅拌后促使水泥与土经过物理化学反应的过程，达到软土硬结的目的，基础强度也将因此实现提升。当前水泥搅拌桩包括单轴、双轴及三轴等形式，其中前两种应用最多，在淤泥、粉土等软土地基中可以发挥较好的作用。处理完软土基础后，可以获得较好加固效果，便于后续路桥施工的进行。这种方法对施工机械要求不高，让软土得到了有效利用，不需要进行挖掘与弃土，加固时也避免为四周土体造成扰动，既不会产生振动与污染，也可以减少资金投入。
4.3加载法运用
目前为止，运用加载法普遍都是运用的是填土加载法。使用加载法主要是为了防止沉降，通过这样的方式来加强地基的承受力和抗压性。在路面铺设完成后使用填土法，其目的是控制刚铺好的路面，防止残余的物质在此沉降，进而影响整个路面的建设效果。在施工时需要谨慎对待，及时检测，以防止地基出现损坏。
4.4正确添加混合剂
因为软土地基是由自己的土质，主要是黏土构成的。因此，孔隙率高可以阻碍基础的稳定性，降低压缩能力，处理一定数量的混合剂。但是要注意，施工开始前必须与施工实况一起制定合理详细的方案，从而科学地夯实软土基础。
4.5合理控制施工材料
在施工过程中，不仅要严格控制施工技术的运行，而且要合理控制施工材料。路基路面施工的材料很复杂，往往要根据实际情况在施工现场进行科学施工。合理配合混合剂才能确保路基包装的施工质量。
结束语
总之，路桥施工作为发展我国公路事业的一个重要构成，软土地基技术在其中又占据着举足轻重的地位，甚至在很大程度上决定路桥施工工程的整体质量。基于此，施工单位应当基于充分的关注和重视，不断提升我国路桥施工质量。
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论文作者:李剑
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年17期
论文发表时间:2019/11/22
标签：土地论文; 地基论文; 公路论文; 桥梁论文; 技术论文; 固化剂论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2019年17期论文;