1分析高速公路通信网络技术需求
高速公路上的车辆行驶速度在60～120km/min左右，在未来不排除会存在提速情况，这一速度已经接近普通快速列车。在我国移动服务的提供商主要为中国移动、电信等单位，由于特殊的历史、特殊经营体制原因，漫游费用并未取消，跨区域通信仍然存在明显的障碍。同时，与其他移动交通工具上通信一样，高速公路上汽车处于行驶状态，运动对信号的收发会带来负面影响，主要包括以下方面：第一，普勒频移效应，移动会造成接收端接收的信号出现频移，速度越快，这种效应越明显，这种频移会影响信号接收的质量，会增加乱码、误码的风险；第二，汽车本身不同于户外，其实际上是一种室内通信，汽车为了保障驾驶安全、室内静音，会进行特殊处理，全封闭的结构、金属镀膜剥离技术、防辐射玻璃等，这些都一定程度上会阻拦信号传输。车辆行驶过程中，信号进入车内会出现损耗，在行驶过程中，遇到越区切换时，便可能出现切换异常、信号短暂失去链接，导致信号接通率下降。在不同的地区服务标准、基础设施条件存在明显的差异，这些都会影响切换的效率。
2分析高速公路通信网络问题
2.1供需、新旧过渡问题
高速公路通信网络的建设，需要一个比较漫长的时间段，而现在的趋势是高速公路以每年11%的增长速度进行修建，可想而知，通信网络的建设势必不能与高速公路的修建速度同步，那么建设好的高速公路势必会不易管理。其次，由于通信网络的修建需要耗费较多的时间和技术、资金的限制，往往会出现一种就是高速公路与通信网络的新旧不配套，这就更不利于对通信网络的维护和管理了。
2.2技术问题
对于我国的高速公路通信网络而言，通常是以点对点的的方式进行信号传播的，这就使得通信网络在完成建设之后，还要增加稳定的信息传播渠道的建设工作，使得通信网络的利用率受到影响，无法充分的利用资源。而且由于之间通信网络借助过多的通信平台而建立，使得高速公路用心网络的更新换代出现问题，使得更新换代较为困难，同时还使得通信网络很难实现统一的管理。
2.3路线设计问题
高速公路一般是在综合考虑多个省市地形、发展情况等多个因素的前提下而最终设计修建的，但具体到某些具体的省、市，这些地方政府又会在原有规划设计的高速公路干线上修建很多条分支公路，这就对高速公路通信网络维护和管理提出了不小的挑战。我国在这方面的问题主要存在于一些专业的、有经验的技术人员主要负责的是高速公路干线上的通信网络，至于高速公路支线上的通信网络，就没有专业的人负责和维护，这就难免会影响高速公路干线的通信网络。
3影响网络质量的主要因素
第一，网络配置错误。网络配置错误主要是由于工程人员水平参差不齐，业务需求与网络配置不符造成的。网络配置错误率和网络复杂程度呈正比关系，尤其在一些承载网规模较大的路段中比较常见；第二，线路劣化。主要由于管线缺乏维护，导致光缆管井进水等；第三，设备老化。通信设备的稳定性和质量在整个机电系统中都是较好的，但很多因此忽略了通信设备的更新频率。按照经验，通信设备额稳定使用期周期为8-10年，目前许多建设较早的路段设备在网运行时间已经超过了使用年限；第四，网络安全问题。随着高速公路通信网络已经不是孤立的网络，与公网间的联通使其面临的网络安全风险也越来越大。
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4分析高速公路通信网络的维护管理措施
4.1建立相对完整的通信网络的维护管理机制
当前，我国的高速公路主干道与省市级的公路支线的维护管理人才分布差异性较大，使得无论是支线公路还是高速公路主干道的公路的通信网络都无法完善，可见，我国当前的高炉公路通信网络维护管理机制尚未完善，还存在较大的问题，因此想要加强高速公路通信网络的维护管理，首先应建立健全高速公路网络维护管理机制。
（1）建立完整的高速公路通信网络的技术人员培训、管理梯队。要想建立完整的技术人才队伍，必须得依靠政府、地方高校和企业之间互相合作，只有通过这三者之间的相互合作，才能建立持续、稳定的人才培养供应链，才有利于对高速公路通信网络的管理干线、各支线的管理和维护。
（2）建立定期的高速公路通信网络维护管理机制。定期的对高速公路通信网络进行维护和管理，并建立相关的维护管理机制对其内容进行约束。比如在每年雷雨多发期，相关的高速公路通信网络负责人员就要组织技术人员对高速公路通信网络的流畅性进行检测和维护，还应定期的检查高速公路通信网络的线盒是否处于密封状态，发现问题应及时的进行调整，还要加强对人民群众的宣传，让群众能够意识到高速公路通信网络的重要性，呼吁群众不要对其进行人为破坏或者盗窃。
（3）务必做到各路段所在政府、企业相互协调、积极合作。由于高速公路沿经市区、乡镇较多，甚至有可能穿过市区，这就要求在高速公路通信网络建设的时候，高速公路负责人员积极与市政一级的相关领导积极沟通，协调好通信网路的具体建设事宜，做到建设时的规划统一。
4.2加强对通信网络的规划和设计
在进行高速公路的维护和管理过程中，高速公路通信网络的规划和设计具有非常重要的意义，想要加强高速公路通信网络的规划和设计，首先应以选取最短路线为基本原则，高速公路通信网络路线的长短对于人力及物力的需求也存在较大的影响，最短的路线能够尽可能的节省人力以及物理资源，同时也能够使得高速公路通信网络的维护和管理工作能够更加的方便；还应确保高速公路通信网络的信息安全，所有高速公路通信网络建设过程中应用的设备都要符合相关的需求，确保其安全性；还应对高速公路通信网络的结构进行合理的分配，通常大的网络结构下还会包含两个较小的子系统，方便高速公路通信网络的正常运行，实际的情况应根据公路所在位置的地形和气候来决定，适当的进行调整。
5结语
总之，作为保障高速公路正常运行的重要因素之一，通信网络的维护和管理重中之重。目前，在高速公路通信网络的维护和管理依然存在很多问题，这就得要求政府、企业和建设单位积极开展合作，建立比较完善的技术人才培养体系，加强对通信网络的严格管理和维护。
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论文作者:周宇
论文发表刊物:《中国建筑知识仓库》2019年01期
论文发表时间:2019/6/18
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