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摘要：随着人们的生活质量不断提高，对道路桥梁使用性能提出更高要求。道路桥梁构成了基础设施建设非常重要的一环，路面平整度为路面性能评估提供重要指标，其对道路基本功能起到十分重要作用，所以，实际工作务必实施有效控制。考虑到上述情况，先着重分析道路桥梁路面平整度的控制方案。
关键词：道路桥梁；路面平整度；控制
沥青路面的平整衡量着其使用性能。平整度高的路面让车辆行驶舒适且安全，车辆损耗小，经济效能非常高。当路面不平整时，车辆行驶过程中较大影响路面，使路面受损更快。为此，社会各界十分重视路面平整度，路面平整度影响因素及控制方案的研究已成必然。
1影响道路桥梁路面平整度因素
1.1路基不均匀沉降因素
路基沉降涵盖了两种形式，一种为路基自身压缩沉降，另一种因为路基下端天然地面承载力匮乏，受路基自重影响，向两侧挤出或产生沉降所致。前者因为路基填料选取不合理，填筑手段缺少合理性，未充分压实，于路基堤身中产生过湿夹层等，受水温及荷载影响，产生路基沉缩；后者由于既有天然地面出现不密实松土或软土等，承载力非常弱，路基修筑开始前没有通过处理，受路基自重影响，地基于两侧挤出或出现下降，导致基下陷情况出现[1]。
1.2路面裂缝因素
桥梁中裂缝为影响沥青路面平整度关键因素。一般路桥路面经过一段时间使用后，受桥面支撑刚性反弹及车辆作用的影响，往往沥青路面会产生许多裂缝。通常路桥路面裂缝多是横向裂缝与网状裂缝等，在路桥路面地基加固过程中，当压实工作未做好，在后续路面铺设过程中将出现基层承载力不足情况，同时桥路面因为桥墩及车辆双重影响，会削弱路面抗裂能力。
1.3路面施工工艺因素
施工工艺涵盖了多个方面，如施工方案的使用及质量控制措施等。施工方案及手段一定要确保科学性，以此提升路面施工质量。路面施工中所用摊铺机是十分关键设备，摊铺机性能及其操作较大程度上影响到路面平整度，为此，一定要严格把控摊铺机的操作。
1.4路面基层的施工质量因素
在路面基层施工过程中，测量放线未调整好坡度，进而对整体平整度造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在面层施工找坡中形成的松铺厚度缺少均匀性，差距非常大，测算的松铺系数为一个定数，如果松铺厚度存在很大差距，通过碾压，沉降量会变大，致使路面平整度极大变低。在路面基层摊铺过程中所用机械设备对平整度产生较大影响，市内一些道路宽度非常窄，基层施工只有使用平地机等一些设备，一些时候，局部地段仅实施人工摊铺，导致摊铺效果有差异，不能确保基层平整度。
2道路桥梁路面平整度的控制方案
2.1原材料及混合料的质量控制
管理人员搞好各项管理工作，如沥青及搅拌等管理。调控沥青混合料质量技术沥青质量，保证沥青含油量在标准范围内，维持混合物强度，少使用粗糙石料，调控原材料质量；第二，在搅拌沥青混合料中，选取适当搅拌机械，科学配置混合料，避免因为沥青使用不合理而出现路面渗油情况；第三，严格遵照设计指标，对沥青表层及中小层进行施工，确保表层混合料有一定坚实度，调控好中下层间隙，继而从整体上维持路面平整度。
2.2路基及路面基层的质量控制
尽量避免自由水融进路基，以此维持路基稳定；此外，对路堤实施分层填筑时，以重型压实标准为依据，加大路基压实力度，尤其需要强化路基上部压实度借此确保路基稳定性，强化路基强度。对沥青路面沉重层而言，在多次实施预期行车荷载试验中，基层不得出现超出容许的残余变形，更不要出现剪切及弯拉的破坏。为此，为保持路面较高平整度，沥青面层下施工中使用承载力强且强度较大的半刚性基层。严格把控施工质量，借此保障基层平整度，继而实现沥青面层平整度目的。
2.3路面碾压的控制控制
因为沥青混合料在低温条件下不易压实，在摊铺沥青路面时，务必制定合理有效的施工工艺，确保沥青混合料满足碾压温度要求。沥青混合料摊铺围绕温度来开展工作，涵盖了三个阶段，各为初压、复压及终压。在上述三个过程中，一定要调整好沥青混合料的温度，由摊铺开始至碾压成形均要保证沥青混合料满足不同阶段施工需求。对沥青碾压而言，沥青混合料温度过高，易出现摊铺层推移情况，终压中沥青路面结构缺少稳定性；沥青混合料温度太低，将产生沥青混合料密实度不符合要求情况，且平整度不满足要求。在不超过温度条件下，保证沥青混合料的成形，平整度较好，沥青摊铺各阶段密切联系避免沥青路面产生涌包情况，对路面平整度造成影响[2]。另外，压路机的碾压段长度要以摊铺速度平衡为指导思想，避免摊铺速度过快或太慢。在沥青路面摊铺机持续摊铺中，不要随便堆放压路机，当加水或加油，停顿，需要停在路面施工成形区段，防止出现碰撞挤压而形成路面波纹，对路面平整度造成影响。
2.4碾压温度的质量控制
沥青混合料温度的调控对沥青路面平整度产生非常大影响，是沥青路面施工不可或缺一部分。施工企业安排专门人员于整个施工中测试沥青路面温度，涵盖诸多阶段，如来料车与碾压结束等，一般将沥青混合料维持在较高温度，便于实施碾压，获得非常好碾压效果，如初压沥青混合料温度至少大于120摄氏度，复压至少大于90摄氏度，终压至少大于70摄氏度[3]。保证上述水平温度，避免混合料颗粒间过大摩擦阻力；沥青混合料温度非常低，产生非常大摩擦阻力，不能充分压实，使得路面出现松散及开裂等情况。
2.5检查井的质量控制
路基中检查井在进行施工层施工中，先降低检查井高度，与土路基保持相平，同时使用圆形钢板来覆盖井口，完成各层施工后，通过人工方式片刨钢板上结构，使之处于松散态，再反填，到最后层铺设开始前，挖出所有填料，同时一次性浇筑井筒用混凝土使之成型，调整井筒高度，比路面低11至12公分，接着设置螺栓，固定井盖座，借助螺栓将井盖调平。调整井盖结束后，二次浇筑混凝土，相比中层或下层，现浇混凝土要低出5mm～10mm，借此确保上面层能嵌入井周围，而深度在10mm范围内，不然使得井附近面层厚度太大，碾压结束后会出现井周围比井盖低的情况，对平整度产生影响，甚至井周围面层松散，经过车辆碾压，过早损坏。
结束语：
道路桥梁路面平整度评判着路面的质量，关乎车辆行驶安全，因为施工水平逐步提升，施工企业将竞争目光投向路面平整度，将此作为道路桥梁施工质量衡量标准[4]。为此，在后续工作中，需要我们足够重视各施工环节，严格遵照施工规范进行施工，确保道路桥梁施工水平及质量。
参考文献：
[1]成李军.浅谈道路桥梁路面平整度的控制措施[J].商品与质量,2016,(6):335-335.
[2]孔祥家.浅谈道路桥梁路面平整度的控制措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2016,(15):3547-3547.
[3]张楠.浅谈道路桥梁路面平整度的控制措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2016,(13):4555-4555.
[4]张建丽.浅谈道路桥梁路面平整度的控制措施[J].商品与质量,2015,(46):229-229.
论文作者:高晶晶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：路面论文; 沥青论文; 路基论文; 平整度论文; 桥梁论文; 道路论文; 温度论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;