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【摘 要】社会经济的持续健康增长，交通运输行业取得了良好的发展成果。高速公路是重要的基础交通设施，对于人们的出行、货物的运输，具有积极的意义和作用。在开展高速公路施工建设工作的过程中，保证工程施工的质量是最为基本的要求。在开展高速公路软土路基施工工作的过程中，积极采用强夯法，能够起到良好效果。本文主要是从强夯法的基本情况入手，针对高速公路软基处理强夯法施工技术和工艺进行全面细致的分析和说明，并详细介绍了高速公路软基使用强夯法的工程实例。
【关键词】高速公路；软基处理；强夯法；施工；方式和效果
【中图分类号】U416.2 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）14-0149-02
1.前言
针对于高速公路软基情况的时候，需要积极采用切实有效的施工方式，才能够起到有效的施工效果。强夯法在当前高速公路软基施工之中，发挥着积极的作用。针对高速公路软基采用强夯法施工方式的时候，需要针对软土路基的实际情况进行全面综合的考虑，积极寻找到合适的解决对策。
2.强夯法的基本情况
强夯法，是当前工程施工过程中的一种重要方式，也被称为了加固法，主要是通过重锤在一个固定的高度自由下落到地面上，对地基产生震动和冲击力，从而起到有效的加固作用。强夯法在实际使用的过程中，主要是在短时间内地基土壤进行振动，其产生的冲击力，将会提升路基土壤本身的密度和结构稳定性。需要注意的是，强夯法在实际应用的过程中，存在着较为明显的优势，主要是体现在了：第一，强夯法具有明显的加固效果，地基土体本身的压缩空间较大，强夯法能够针对土体密度进行有效改善，这样能逐渐提升地基本身的承载力度。第二，强夯法在应用过程中，具有较为广泛的应用范围，针对于粉土、碎土石以及砾土等方面都能够积极发挥加固作用。第三，强夯法的使用，具有良好的经济性和便捷性，在实际使用过程中，只需要具备一般状况的辅助材料，并且产生的施工消耗较少。在当前高速公路软基施工的过程中，积极使用强夯法，将能够发挥积极的作用和优势。
3.高速公路软基处理强夯法施工技术和工艺
针对高速公路软基进行处理和施工的过程中，需要积极采用切实有效的方式和手段，这其中强夯法能够发挥积极的作用和优势。
3.1 强夯法使用的准备工作
将强夯法积极应用在高速公路软基处理工作之中，首先，需要整平施工场地，在此基础上开展试夯工作，同时还需要记录下相应的夯实高度和沉降度。针对夯实的地基地质状况进行全面细致的考察，充分收集相关的资料，这样开展的施工工作，将会更加符合现场的施工环境，提升施工效果。其次，试验人员针对强夯法进行试验的过程中，重点需要进行土体试验，全面收集各项数据，并进行全面分析，从而有效保障夯实的强度。
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3.2 针对高速公路软基的夯实现场进行良好布置
积极使用强夯法，需要有良好的施工现场作为前提，针对夯实现场进行清扫，禁止出现碎石杂物和垃圾，同时还需要开展相应的加固处理工作。分格处理，是处理高速公路软基夯实点的有效方式，比如说当高速公路软基本身需要进行夯实工作的位置中，地下水的水位较高，同时含有饱和性的黏土，这样积极铺洒20cm的砂石，将能够为夯实操作提供良好的前提条件，同时还能够针对夯锤操作所产生的负压力进行有效控制[1]。
3.3 高速公路软基采用夯实法的质量控制措施
在高速公路软基处理工作之中积极采用夯实法，能够起到良好的效果，夯实法本身也具有较多的优势，但是其在实际施工作业过程中，还需要积极采用切实有效的质量控制措施，才能够更好保障质量[2]。首先，针对夯实法施工作业的参数和施工技术进行全面确定，这其中能够采用的方法较多，综合现场施工环境选用合适的方法十分重要。其次，在平整高速公路软基施工场地的过程中，需要标记出相应的夯击位置和设备位置，相应的还需要积极采用放线的方式，开展定点工作，积极开展相应的地基排水工作。标注施工现场的夯点位置，在实际施工作业的时候，同样需要将位置对准，针对于出现的以外倾斜状况，需要及时进行补救和处理，保证夯实处理工作的准确性[3]。再者，针对高速公路软基使用强夯法之前，需要测量出夯锤的重度和具体落距，减少单夯工作出现失误的可能性。最后，夯实工作进行之中，还需要积极开展重复性的审核工作，保证夯击放线的准确性，对于夯实工作完成的情况，需要及时检查，看其是否符合相应的规范，并记录好具体的技术质量参数[4]。
3.4 高速公路软基夯实效果的检测工作
针对于高速公路软基采用强夯法，能够起到积极的效果，同时还需要针对这些夯实状况进行不断检测，从而为后续的施工操作提供相应的数据支持。夯实之后的数据结果就是相应的夯实效果，这其中需要全面开展测量工作，主要是针对夯实后的夯点沉降值进行测量的。对于高速公路软基中一些不够平整的土地，需要开展平整处理工作，再次检测其沉降度，并记录到相应的工程报告书之中[5]。并且在夯实一段土体之后，还需要针对一些特定部位进行测量工作，将所得出的测量结果和标准的要求数值进行全面比对，看其是否达到了相应标准的规定，对于不达标的，还需要进行再次的夯实处理工作[6]。
4.高速公路软基使用强夯法的工程实例
某高速公路的一段路段分布着550m的可液化土，土体本身的厚度基本保持在2.6~7.9m的范围内，对于单一可液化土深度处在10m以内的话，采用强夯法能够发挥积极作用。首先，需要针对强夯加固深度进行有效控制，从液化土的分布情况出发，积极计算出不同深度液化土需要的夯击量，从而确定出相应的经验系数。其次，需要针对夯击能量进行确定，通常情况下，主夯和副夯选择的夯击能主要是集中在了1500kn·m、2000kn·m以及2500kn·m三种类型，这时候需要选用合适的能量方式。再者，针对夯点和间距进行全面布置，该项目施工过程中，将正方形设立为主要的布置形式，根据主夯和副夯的情况，选择合适的夯点间距。再者，针对夯击次数和夯击编数进行明确，在实际作业的时候，需要根据现场情况及时调整相应的夯击工作。最后，还需要铺设一定的碎石垫层，并进行试夯工作，这样能及时纠正强夯法施工的不良效果，为有效开展施工工作提供良好的前提条件。
5.结语
强夯法，在当前的高速公路建设施工过程中发挥着积极的作用。充分使用强夯法，将高速公路软土路基的施工进行有效控制，能够有效改善施工效果，保证施工质量。强夯法使用的准备工作，针对高速公路软基的夯实现场进行良好布置，高速公路软基采用夯实法的质量控制措施，以及高速公路软基夯实效果的检测工作，都是高速公路软基处理强夯法施工技术和工艺，对于提升高速公路的软基施工效果具有积极的意义和作用。
参考文献
[1]周晓玺,伍洲,黄媛.高速公路软基处理应用的强夯法施工分析[J].城市道桥与防洪,2015(8):123-124.
[2]张喜军,陈航.高速公路软基处理应用的强夯法施工分析[J].工程技术:全文版,2016(9):00178-00178.
[3]尹明玺,李帅.高速公路软基处理中强夯法施工的应用[J]. 企业技术开发月刊,2014(4):157-157.
[4]陈大伟.抛石挤淤强夯法在高速公路软基处理中的应用探析[J].公路交通科技:应用技术版,2016(3):102-106.
[5]王余鹏.强夯置换法在福建闽北地区高速公路软基处理中的应用[J].福建交通科技,2016(6):12-14.
[6]黄东海.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中应用措施探讨[J].江西建材,2016(12):145-146.
论文作者:蒋浩宇
论文发表刊物:《建筑知识》2017年14期
论文发表时间:2017/7/17
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