摘要：近年来，我国城市交通建设的力度越来越大。地铁作为城市的主要交通方式之一，已逐渐成为人们出行的主要方式，在人们的生活和工作中起着至关重要的作用。同时，地铁运营的稳定性对城市的可持续发展起着非常重要的作用。地铁的供电系统与地铁的稳定运行有着直接的关系。变压器作为地铁供电系统的核心部件，由于各种因素，经常影响地铁的正常运行。保护变压器不受常见故障的影响，具有重要的现实意义。
关键词：地铁供电体系;变压器故障;类型;具体措施
引言
随着地铁工程建设的不断开展，我国的城市交通拥堵情况得到了显著的缓解。事实上，地铁交通在运行的过程中一方面为居民的出行提供了便利，但是另一方面由于受实际环境的限制，使得地铁安全事故频繁发生。为此，需要相关部门加强对地铁供电系统的监管，并对变压器的故障进行及时、妥善的处理，确保地铁运行的安全性以及稳定性。
1地铁的供电系统变压器保护的措施分析
1.1瓦斯的保护分析
所谓的瓦斯保护而言，主要是指在通过对其油箱之中的气体流动速度以及数量进行相应的控制和改变，使其现实可以对变压器提供出相应的保护，现如今瓦斯保护的措施在实际运用的时候具有着一个比较高的灵敏度以及安装较为方便等一个特点，因此已经是受到了有关部门的青睐，同时也是被广泛的应用到了油变压器的保护之中。通常情况下，在进行变压器的瓦斯保护的时候，是需要将其瓦斯保护的装置安装到室内的0．8MVA或者是室内0．4MVA以上的油浸式的变压器之中，使其作为相应的依托，这样则是可以有效的去解决油箱内部的油面降低和短路等方面的问题。在此之外，因为瓦斯的保护装置在运行的过程中是没有办法可以有效的去反映出油箱外部的故障问题，因此在进行实际操作中，必须要能够提高和纵联差动保护之间可以有效的进行融合使用。
1.2电流速断与纵联差动保护
众所周知，供电系统的变压器在运行过程中，一旦出现短路等问题，往往会导致整个供电系统处于崩溃状态。基于此，就需要相关部门以及人员在实际的操作过程中加强电流速断与纵联差动的保护，实现对于各类短路故障的保护。目前，纵联差动保护能够实现对稳态、暂态以及带制动特性3种情况下的差动保护。一般情况下，为了确保相关的保护措施得到妥善处理并提升相关效益，需要电力技术人员在过流时限大于0.5s的10MVA以下的变压器当中进行电流速断保护装置的安装，而纵联差动保护装置则需要安装在10MVA以上单独运行(6.3MVA以上并列运行)的变压器当中。
2地铁供电体系变压器通常出现的故障类型
地铁供电体系变压器通常出现的故障类型通常分为两种:油箱里面出现的故障和油箱外面出现的故障。油箱外面的故障出现的主要原因一般为油箱外面接地问题、套管和引导线位置出现不同类型的短路问题等。油箱里面的故障出现的主要原因一般为单相电触地短路、绕线组的线匝之间出现的短路以及相间类型的短路。两种故障类型相比较，发生在油箱里面的故障破坏性更大，当故障出现时很容易导致温度较高产生电弧从而损毁变压器内部铁芯以及绕线组。另外，故障出现时的高热现象也会热分解变压器里面的绝缘油，导致过多气体引发爆炸的现象，危害巨大。
3针对变压器通常出现故障类型采取的保护措施
3.1设置瓦斯防护装置
所谓的通过瓦斯保护来保障变压器正常运行的方式指的是通过调整变压器油箱里面的气体总数以及流动情况从而达到保护变压器的有效措施。通常我们会对户外超过0．8MVA的油侵类型变压器以及户内超过0．4MVA的普通类型变压器设置瓦斯防护装置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过所设置的瓦斯防护装置有效的调整油箱里面油层的平衡度以及杜绝短路等问题的发生从而达到保障变压器正常稳定运行的目的。这种保护方式的优势较为突出，包括高敏捷度、效率高、工作快速、设置简便等，但是其实际应用过程之中还是存在一定的缺陷，对油箱外面各个线路上出现的问题难以识别。因此，在实际应用时通常会使瓦斯防护装置以及纵联保护装置相互结合，共同发挥保护作用，效果更加突出。
3.2绝缘故障的解决对策分析
为了可以更好的去促进地铁供电系统之中的变压器绝缘故障进行合理的解决，电力技术人员则是需要事先提高对于变压器内部的绝缘故障问题出现的原因进行思考以及分析，要是因为热以及电和机械应力等方面的因素导致绝缘受潮问题的出现，那么则是需要技术人员能够提高加强干燥方面的处理，但是要是因为变压器油劣化所导致出现的故障问题，那么则是需要能够及时的去更换或者是处理变压器油，此外电力技术人员也是需要能够定期的对其有关堵塞的问题进行及时的处理和检查，这样才可以更好的去避免绝缘故障问题的出现，保证地铁供电系统可以稳定高效的运行。
3.3绕组故障的解决措施
作为地铁供电系统中最为常见的变压器故障之一，绕组故障的出现往往会阻碍电力系统的高效运转。在进行绕组故障处理的过程中，需要电力技术人员以导致绕组故障出现的因素为出发点，通过修复绕组部件、拧紧螺丝、改善绕组结构、修补绝缘等措施，实现对于绕组短路、断路、松动、变形、位移等问题的高效解决。
3.4及时处理螺旋杆的松动问题
在拆装变压器时如果螺旋杆出现了松动的问题，应当及时调整更换，保证其正常工作之后再运行变压器。通常会使用铜铝连接线夹做为侧面导线的主要连接方式，还要在接触位置涂抹导电膏，扩大接触面从而增加导电效果，避免因为氧化出现温度过高的问题出现。
3.5加强监督管理工作
很多故障都是可以通过加强日常监督管理工作来避免的，因此按照标准进行日常监督管理是非常重要的。首先要做好三相电压的日常检查工作，针对三相电压不平衡的情况应采取标准的应对措施。另外，在日常检查工作中还应当加强对变压器油箱的温度、油的颜色以及油位等的检查，针对漏油、颜色变化、零部件失效等情况，应当立即更换，出现问题及时解决。
3.6避免二次短路情况出现
通常变压器损毁的原因中最为关键的因素就是供电变压器出现了二次短路的情况，选择合适的供电变压器是避免变压器出现二次短路情况的主要措施。通常，在供电变压器的高压端其熔丝控制在高压端限定电流的 1． 2 倍到 1． 5 倍之间的范围之内，低压端根据限定电流来选择，这样按照标准设置了之后，即便出现了低压短路的问题，熔丝也完全可以保护变压器不受破坏。
结语
地铁供电体系对地铁的正常运行来说是非常重要的，而供电体系是否安全稳定的运行其关键因素就是其变压器是否正常稳定运行。综上所述，针对常见变压器故障的类型采取相应的保护措施，并在故障出现时采取标准的处理措施，就可以降低变压器的故障发生几率并且通过快速的处理变压器故障，使地铁的正常运行尽量不受到影响。
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论文作者:张播
论文发表刊物:《电力设备》2018年第24期
论文发表时间:2019/1/9
标签：变压器论文; 故障论文; 地铁论文; 油箱论文; 供电系统论文; 瓦斯论文; 绕组论文; 《电力设备》2018年第24期论文;