直八精神：直8 直升机的蓝天航迹
文 /江 滨 何 欢
航空工业直升机所
针对李渔的戏曲创作理论与拟话本小说的研究，前人已经取得许多有价值的成果，本文将着重从《无声戏》《十二楼》的拟话本创作特色出发，进一步挖掘李渔戏曲理论的创新性和独特性，并对李渔戏曲创作的艺术价值和对后世的影响作简要评析。
从直8基本型到系列改进型，再到AC313系列民用直升机，贯穿其间的是一种坚韧不拔、无坚不摧的中国力量。
模型经济中，消费者购买的复合(Composite)消费品Xt由耐用品Dt与非耐用品Ct构成，因此复合消费品Xt满足：
直8，迄今仍是中国最大吨位的直升机平台，它是我国第一个自行研制并批量交付部队使用的直升机型号，在漫长的研制历程中，孕育了“直八精神”，培养了一大批直升机专业人才，形成了研制生产体系，为其他型号发展奠定了基础。
直8实现了我国自行研制大型直升机零的突破
沈亨业，现年85岁，精神矍铄，带着东北口音吐字清晰、语速舒缓。1956年，他参加工作后的第一个岗位是哈飞的设计科动力组，参加过我国第一型直升机直5的研制生产。1969年底，国家组建了新的602所——中国直升机设计研究所，沈亨业于次年4月来到南方，从此在江西景德镇一直工作到退休。
研制直8的直接起因是当时国家向太平洋发射远程运载火箭，需要舰载直升机。1976年，上级批复直8研制立项。根据当时厂所分工，直升机所承担的直8设计、试验研制任务共计近一百项。沈亨业说，其中有不少攻关难点，大多是试验项目。直8研制在技术上没有出现大反复、大失误，一个重要原因是开展了大量专业配套的整机、部件、系统和设备的设计试验，保证了设计的合理性和先进性。
陈治安，已年过八旬，曾担任直升机所试验副总师。他回忆说，直8的试验条件非常简陋，试验过程中依靠人工摇旗喊口令，然后大家一起加载，一起卸载。开展直8飞行载荷测量时，采用胶卷记录数据，再冲洗出来，后来发展到采用可感应光线的纸带直接冲洗，大家就觉得有了进步。在众多试验中，陈治安印象最深的是飞行载荷测量。他说，旋翼载荷是直升机核心部分，没有飞行载荷测量，就不能确定旋翼寿命。直8从机身、旋翼、传动系统，其飞行载荷测试走完了全过程。
在科研道路上总会遇到这样那样的难题，但任何难题都难不倒直8参研者。沈亨业讲了一个小故事，1981年8月，直8在水平着陆状态静力试验中，当加载至75%时拉断了尾梁。为什么会拉断呢？大家为此进行了反复分析，有强度专家认为是强度问题，可是经过1000个日日夜夜的攻关，最后找到的原因根本不是强度问题，而是重量问题。
1980年前后，国家实施国民经济调整战略，直8的研制经费一时断炊。但直升机所和昌飞的干部职工都没有放弃努力，咬紧牙关坚持了数年。1984年12月，直8研制工作重新启动，研制经费由各方面凑集。为集中设计资源，把昌飞从事设计工作的60多人全部调入直升机所，刘高倬接任所长，从这时开始，直8的设计和试验任务就由直升机所全部承担。
总而言之，hrHPV检测联合阴道镜检查能够较为准确地预测宫颈癌前病变，对于宫颈癌的治疗具有较为现实的意义，值得进行临床推广。
1985年1月，直8研制战线组建了总设计师和现场指挥两大系统，时任直升机所总师的郭泽弘兼任直8型号总师，沈亨业担任型号第一副总师，不久接任型号总师。
经历30多年成长变迁，直8发展成了大家族。
AC313直升机具有良好的安全性和舒适性，研发团队专门为机身左右各增加一扇应急门和悬梯门，改进了机舱采光窗户的设计，将直升机起落架从传统构架改为短翼安装方式，从而加大了机体的扩展空间。徐朝梁说，AC313是首次自主解决适航关键技术的国产直升机，对传动系统进行了30分钟的干运转试验，增加了燃油系统抗坠撞设计并进行验证，首次采用APU舱，可有效解决防火和维护问题，在机体结构设计上，按照抗坠毁要求从座椅、机身及大部件安装等多方面进行改进，还前所未有地开展了雷击、鸟撞等大量试验。
军转民用，民转军用，在直升机家族中，直8领先一步。
AC313直升机能够满足最新适航安全性标准规范，2012年先后获得中国民航颁发的型号合格证和生产许可证，通过航空器迈向市场必不可少的AEG审查。
直8研制孕育出了隽永不息的“直八精神”
直8是一座丰碑。从一个产品而言，直8是中国人第一次全过程完全依靠自身力量，研制成功的一型直升机产品。沈亨业说，直8的路走通了，直升机的研制之路也豁然开朗了，我国直升机研制队伍因此成长起来。
在对照组常规治疗的基础上，再予疏血通注射液6 mL兑入0.9%氯化钠注射液250 mL中，1次/d静脉滴注。治疗4周为1个疗程，共1个疗程。
直8参研者在18年的曲折历程中愈挫愈奋，孕育了“艰苦奋斗、大力协同、无私奉献”的“直八精神”。
“直八精神”不仅是一种艰苦奋斗的创业精神，也是一种勇闯新路的自强精神。
陈治安介绍，自动倾斜器结构复杂，技术难度高，在世界上也属一项先进技术，从设计到试验，直8参研者花费6年多时间，终于填补我国在这一领域的空白。由于缺少样机外载荷资料，参研人员要进行载荷计算及应力分析的困难很大，他们设计了几十种情况，然后进行筛选，一次又一次，终于得出满意的结果。疲劳寿命问题牵涉面广，从设计、材料、生产、工艺、装配、计算到使用，环环相扣，一环脱节就会影响全局。从事这项工作的同志们查找资料，请教专家，白天黑夜连轴转，直到把问题攻克。发动机仪表板振动试验要求高、数据多，攻关小组经过长时间的不懈努力，试验终告大捷。
1997年，直8获得国家科技进步二等奖。直升机所原所长刘福令曾是直8研发团队核心成员，他的评价是：直8型机研制成功，解决了保卫祖国南疆海域的急需，填补了我国大型直升机的空白，是我国直升机型号发展史上一个划时代的里程碑。
要推动全面清理不利于民营企业发展的法律法规和规范性文件。统筹协调正在开展的相关法律法规清理工作，推动在2018年年底前集中清理现行法律法规和规范性文件中有悖于平等保护原则、不利于民营经济发展的相关内容，打破各种“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”。进一步加强法规规章备案审查，及时纠正有悖于保护民营经济的法规规章规定，积极为民营企业发展提供平等法治保障。
直8研制成功为直升机系列化发展打下坚实基础
沈亨业说自己一辈子基本交给了直8。他认为直8真正意义上的研制是从1984年开始的。从这时起分两个阶段，第一阶段到1989年，完成混装鉴定交付；第二阶段到1994年，在国产化率86%基础上完成设计定型。
AC313直升机项目团队借鉴多年积累的国际合作经验，按照新的管理模式，在项目启动之初先清理技术状态，确定具体到每套图样和零件的完整技术状态清单，徐朝梁说，这有益于实现设计生产一体化，保证出图和工艺的并行开展。研制AC313时的条件已非直8昔日可比，数字化设计、制造协同，数字化分析，不仅提高了设计和试验质量，还大幅缩短了研制周期，节省了经费。
直8的成功研制及其衍生效应给予各方以巨大鼓舞，人们进一步坚定了加快我国直升机产业发展的信心，直8系列改进改型研制工作踏上了新的征程。
1992年，根据空军和陆航的需要，直升机厂所对直8进行改进，研制直8A军用运输型直升机。陈道莹担任直8A型号总师，当时制定的改进目标主要是减重、增加升力和提高发动机功率三个方面。从外观看，直8A没有了浮筒。改进设计后，空机重量降低了300千克，旋翼效率更高，悬停高度增加了700米，直升机整体性能有所提高。装备陆航后主要用于机队作战、武器装备的运输和后勤物资的输送及战场救护等方面。但受限于当时的技术条件，直8A的高空性能仍然差强人意。
沈亨业退休后，倪志东接任直8总师。倪志东说，到2002年，交付海军的直8和陆航的直8A等型号产品总计20架，但作为大型陆基直升机，尚不具备在舰船上起降使用的能力，性能也相对落后，一时间直8处于无订货、工厂生产线停摆的窘迫境地。而海军又迫切需要大中型舰载直升机，经过多方论证，总装、海军和工业部门一致决定在直8运输型直升机基础上走改型研制之路，研制直8舰载运输直升机，解决国产直升机上舰急需。倪志东介绍，舰载运输型直升机可在综合登陆舰、大型运输船及其他舰船上起降，实施兵员运送、装备运输、战场救护和紧急救援等任务。研制人员为改进直升机平台性能，提高了旋翼、发动机性能，增装并更新换代了机载航空电子设备，采用了综合显示设备、新研四通道双余度数字式自动驾驶仪和自动导航系统，这些改进较大地提升了直升机的可靠性和技术水平。
↑直8首飞
倪志东认为，直8舰载运输直升机的研制成功，为直8军用系列化发展和研制民机创造了更为扎实的基础。此后，通过加装伞降、索降、护航设备等，又为海军研制了直8舰载救护型、搜索营救型直升机。通过换装发动机等，为空军研制了直8搜索营救型、运输型直升机，还为武警部队量身研制了系列型号。
更为重要的成果是，在直8改进基础上换装复合材料旋翼等，新研了多型直升机，这些工程使直8脱胎换骨，犹如直10武装直升机的研制，第三代直8系列直升机由此迈上自主创新的崭新发展阶段。
与授课内容相关微视频音频的播放利于学生学习无机化学知识，提高课堂的趣味性。如在讲授卤素含氧酸时，其中提到一个洁厕灵和84消毒液不能混用的内容，因为洁厕灵含有盐酸，而84消毒液含有次氯酸钠，盐酸和次氯酸钠反应会生成氯气，而氯气会使人中毒。这是可以用一个微视频主要内容是：一个妇女洗厕所时把洁厕灵和84消毒液混用了，同时产生淡黄色气体，然后这个妇女就晕倒了。将上述内容引入到课堂教学中，也给学生普及了一个生活常识。
直8研制推动了我国大型民用直升机的系列化发展
1989年8月，第一架直8运输型直升机交付人民海军。
随着信息技术和人工智能技术的快速发展，未来军用直升机将在大速度、高机动性、高生存力、高可靠性、信息高度综合、无人化等方面不断进步。我国60多年的军用直升机成果为加快民用直升机研制打下了坚实基础，最近十几年来，航空工业直升机所立足包括直8在内的原有成熟平台，快速推出了AC系列民用直升机。由于民用客户对直升机的低振动、低噪声以及安全性和舒适性指标要求更高、更“苛刻”，民机研制在满足民航适航条例的前提下，更为注重经济性、可靠性、安全性、舒适性和维护性等特性。
2002年，曾参加直8研制的徐朝梁接棒担任该型号总设计师。当时正是直8面临何去何从的紧要关头。他带领团队深入市场开展需求调查，提出了平台技术提升和型号发展路线，使直8迎来了全新的发展机遇。
2008年，“5·12”汶川大地震震惊中外，参加抗震抢险的直8直升机暴露了高原性能不足等问题。徐朝梁说，汶川地震刺痛了每个直升机人的心，自己也深感难过和自责。
表2示，将单因素分析中对生存有影响的各个因素进行Cox分析，FIGO分期、是否满意减瘤、病灶累及单双侧卵巢是影响卵巢透明细胞癌预后的独立影响因素。在对生存有影响的各个因素作用下(图1)，随着时间的推移，累计生存率下降。
痛定思痛，知耻后勇。航空工业直升机全体员工迅速行动起来。基于此前直8F直升机研制成果，以徐朝梁为首的AC313直升机研发团队进入了没日没夜的忘我工作状态。“直八精神”让新一代直升机员工接续前辈团结拼搏、艰苦奋斗的优良传统，彰显了航空报国情怀的时代风采。
AC313研制工作于2008年底正式启动。年轻的研发团队深知民用型号只有具备市场竞争力才有生命力。徐朝梁说：“我们从一开始就立志打造一个符合先进民机要求、具有广阔市场前景的崭新平台。”
↑AC313直升机
2010年3月，AC313大型民用直升机首飞成功，随着中央电视台的直播画面，徐朝梁的手机瞬间被打爆，惊喜、夸赞纷至沓来。
中国太需要直升机，太需要先进的国产民用直升机了。
1985年12月11日，直8的02架机实现首飞。直8首飞成功之后，有上级领导说，从这一刻起，昌飞是真正的飞机厂，602是真正的研究所了。
1994年11月，直8设计定型，当时已调到航空工业总公司工作的刘高倬称赞，直8是广大参研人员用18年磨出的一柄“蓝天利剑”。
在国家系列规划指导下，中央军委于1980年代中期组建了陆军航空兵。陆航的诞生为直升机市场需求提供了新的增长空间。有了国家政策的有利条件，有了用户的支持，直升机行业自身还要有正确的指导方针，直升机所为此确定了“总体规划，有限目标，分步实施”的技术发展方针，有人形象地描述为“分阶段，爬楼梯，上水平，小步快跑”。
共享经济和其他经济模式的共同点之一是，它们同样都以盈利为目的，这种商业模式可以将物品的使用权暂时转移给陌生人，包括三种占主导位置的主体:共享服务和商品的需求者、提供服务和商品的供应方和共享经济的专属平台。共享经济平台是连接供应方和需求方的中介，双方通过平台进行交易，转移使用权。早在四年前，全球共享经济的市场规模就达到了1050亿人民币。经过统计预测，在十年后共享经济的市场规模将达到3350亿美金。这惊人的数字也在告诉我们，在未来，共享经济的发展前景十分广阔。
随着护理事业的发展，男护已经成为护理队伍中不可缺少的重要组成部分。护理工作不同于一般服务行业的从业人员，工作要求专业性、技术性、知识性较强，因而男护在就业方面有着较高的优越性。所以男护生进军护理行业势在必得，通过此次调查，可以看出我院男护生对护理行业就业意向率较高，对护理行业认可度也较高。男护生希望大一就接受就业指导，所以作为教师在日常教学中就应该给学生多提供相关的就业指导知识，其次要帮助学生提高求职技能。
AC313直升机机体结构复合材料使用面积达到50%，特别是采用复合材料球柔性旋翼系统、全权限电子调节控制发动机和综合化航空电子系统，可使直升机适应恶劣气候和复杂地形。
AC313的横空出世，标志着我国大型民用直升机整体技术跨越到第三代水平。
2010年9月，AC313直升机飞向了青藏高原，此次高原试飞距离共计约12000公里，单架次飞行达到1160公里，创造了国产大型运输直升机一系列飞行纪录，展示了AC313直升机卓越的高原性能。
山东运河区域，一般是指明清时期，京杭大运河流经山东境内的部分州县及其辐射地带，大致包括今天的枣庄、济宁、聊城等3个地级市，包含德州的德城、陵县、武城、夏津、平原等县级地区，以及菏泽市东部单县、巨野、运城，泰安市的东平县，济南市的平阴县等近40个县市。明代以前，在京杭运河的重要组成部分“会通河”疏浚之前，山东运河区域的社会经济水平与临近的华北地区差别不大。随着几代统治者的大力开凿、疏浚和重整，从元末明初到之后将近400余年的时间里，随着运河航运的便利，山东运河区域的烟草生产、棉花种植、果品栽培等活动也因大运河的南北通达、易于转售而促使地方经济获得了结构性的调整和跃升。
2011年夏秋之际，AC313直升机再度飞赴青藏高原开展试飞，这一次，他们飞到了海拔8000米，国产直升机的高空性能有了显著进步，中国直升机的高原能力走到了世界先进行列。
综上所述，DM/PM及早诊断是获得良好预后的关键。对于ILD疑似炎性肌肉病者，应密切随访、完善免疫学相关检查、及早治疗，以期延缓肺纤维化进展，尤其应避免感染的发生发展，进而诱发ARDS等，改善患者生活质量，提高生存率。
就在2011年寒冬时节，AC313直升机又远赴黑龙江漠河进行高寒试飞，在-40℃的严寒气候下，仿佛大鹏在空中翩跹，AC313直升机穿行在茫茫雪原和莽莽森林之上，顺利完成了风险科目验证。
近几年，科研人员研制了AC313海监型直升机，增强了水上迫降等能力，取得新的技术突破。通过研制AC系列民用直升机，我国民用直升机研发体系更趋完善。
中国直升机研制之路日益宽广，不断绽放异彩。以直升机高原能力为例，当前我国直升机已在国际上形成差异化优势。新研高原型直升机充分借鉴了此前AC313直升机和直8系列型号及其他型号的先进成果。
从直8基本型到系列改进型，再到AC313系列民用直升机，贯穿其间的是一种坚韧不拔、无坚不摧的中国力量。奋飞新时代，国产直升机正如AC313的绰号——七彩吉祥鸟，身披七彩霞光，踏着祥云飞翔在浩瀚无垠的天穹。
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（作者单位：航空工业直升机所）
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