摘要：当前城市化进程的加快,人民生活水平的提高，对城市道路施工质量提出了更高要求。加强城市道路施工中的全面质量控制,对于常见的质量通病加以防治,能有效地提高工程质量,本人在参与广西市公共工程建设中心的道路工程施工中，对工程质量控制、质量通病的防治方面就以上问题提出个人一些观点，供同行参考。
关键词：道路工程，施工质量，控制，管理
前言
道路施工工程投资大、建设周期长、生产工艺复杂、施工环节多，一经建成便不能更换。在工程最终完工前的相当长的时间内，只有制品没有成品，上道工序若发生质量问题，都有可能被下道工序所掩盖，从而导致重大质量事故的发生。因此，我们必须要对道路工程项目施工过程进行全方位质量监督和控制，确保工程质量达到国家标准。本文就加强道路施工质量控制进行初步探讨。
1.道路工程施工质量管理问题
1.1道路工程施工质量管理缺乏系统的体系构建
据实践调查表明，目前一些道路施工企业的施工质量管理水平还比较薄弱，对于道路工程施工质量管理体系的构建缺乏系统性，从而导致道路工程施工人员工作的主动积极性较差。且一些道路施工企业虽然重视质量的管理，而但往往更加注重道路工程的经济效益。导致在道路工程质量管理过程中，管理人员的目的不是很清楚，相关责任的划分也不是很明确，施工质量管理的意识不深等因素，从而造成道路工程质量的管理较为混乱，使其就降低了道路工程质量管理的水平而影响工程质量。
1.2道路工程施工人员综合素质不高
在目前道路工程项目施工中，施工人员的综合素质和专业素质还普遍偏低，而施工人员作为道路工程施工的主体，若施工人员的综合素质不高，就会严重的影响道路工程施工的质量。与此同时，在道路工程施工过程中，施工人员不持上岗证作业的现象非常的严重，从而就无法掌握专业施工技术，导致道路工程施工团队的专业素质也是普遍偏低。若施工人员的专业技能素质低下，在道路工程施工过程中就会为施工人员的安全问题和财产问题就会带来影响，使其就会影响道路工程施工进度，降低道路工程施工质量。
1.3道路工程施工材料质量控制环节薄弱
在道路工程项目施工中，施工材料是道路工程质量控制的主要内容。道路工程的施工材料包括了砂石、水泥、钢筋、沥青、山石等多种类型，构成道路道路工程的主体。与此同时，道路工程的施工材料费用也是占整个道路工程的主要成本，所以在施工材料选购的过程中，不仅要考虑施工材料的质量，还要考虑施工材料的价格，以免影响道路施工企业的经济效益。且在施工材料的过程中，由于相关人员在进行施工材料质检时工作的疏忽，就容易出现施工材料伪劣的现象。另外，在完成施工材料选购后，就要运输到道路工程施工现场，若在这期间施工材料保管不妥当，施工材料就容易破损或缩短材料的使用寿命，使其就会提高道路工程的成本费用。以上的问题若对材料控制不好，那么就会影响道路工程的整体质量体系。
1.4道路工程施工质量监督管理手段落后
虽然近几年对道路工程施工过程的完善，道路工程的质量得到了一定的提升。但由于在道路工程质量管理上缺乏创新、缺乏施工现场的监督，从而导致道路工程施工质量监督管理手段还是比较的落后。因此，在后期施工质量管理过程中，管理人员应进行施工现场监督，并对施工过程中的问题进行详细的记录。但由于管理人员对施工质量管理工作的疏忽现象严重，从而降低道路工程施工质量监督的力度，加之管理人员在道路工程施工质量管理过程中所采用的手段比较落后，这也是道路工程施工过程中安全事故时有发生的重要原因之一。
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2.加强道路工程施工质量管理措施
2.1加强道路路基质量控制
在路基和土方工程的施工过程中，常见的不合格工程表现主要有：边坡滑塌
现象，路基局部出现沉陷，路堤失稳现象，基底压实度不合格，路基弹簧现象，路床发现积水现象等。在挖方过程中出现土方坍塌，下陷，超挖，放坡不到位，扰动，侧移等情况。回填工程中出现回填土标高度，厚度不符合要求，没有密实，表层平整度不足，出现不规则下沉现象，土的含水率不符合要求等诸如此类的现象都属于在工程施工过程中常见的不合格现象。
具体包括：第一：严格检查路基及沟槽的中线，边线情况是否合格，水准标高放置是否到位。只有在原有的管线和附近的建筑物都采取了必要的保护措施以后，才能进行施工开挖作业。在开挖的过程中严禁挖土机此类重型机械在沟槽边，支撑上行驶，碾压。开挖出的土应及时装车运出，做好措施防止基底超挖现象产生，检测基底标高，尤其要检测防止超挖土处的回填土。第二，在填筑前应该对基底进行一次彻底的清扫作业，清除杂草，表面的有机土以及垃圾等杂物，然后对软基进行必要的处理，再对基底进行压实操作。选择优质的粗粒土进行填筑，同时将的含水率时刻保持在合格范围内。土方路基和沟槽部分的填筑应进行分层填筑，分层压实，使每层的压实厚度保持在20厘米内，在同一个水平层的填筑材料应使用同类材料，不能混填，如果发现路基弹簧土的时候，一定要将弹簧部分挖出晒干后再进行回填操作。
2.2加强道路稳定层质量控制
在水泥石粉稳定层的施工过程中，常见的不合格工程主要有：混合料的均匀度，和强度都不符合设计规定，压实度不合格，压实过程中出现龟裂，不板结，表面起皮，表面松散，平整度都不符合标准等现象。主要可以通过以下一些措施来避免上述情况的发生，施工时选用恰当的搞拌机，控制搞拌时间至少需要90秒钟。石粉的颗粒径要控制在5毫米以内。混合料在拌和碾压的过程中，要时刻控制含水率，定期检查含水率情况，如果发现含水率不足，一定要及时洒水，直到含水率达到要求后才能继续碾压。摊铺后的混合料一定要在2个小时内完成碾压工作，并且至少要完成碾压次数在8次以上，直到碾压密度完全符合要求为止，同时还要确保表面没有明显的轮迹。
2.3加强混凝土路面接缝控制
横向接缝:第一，对已经摊铺好的路面尽头边缘处锯成垂直面，第二，对已经压实好的路面部分进行预热操作，促进新旧混合料充分粘结，第三，控制好摊铺机的起步速度，控制好预留高度，摊铺作业完成后应立刻进行碾压，碾压的速度不能过快。纵向接缝：第一，尽量使用热接槎来完成施工,最好采用2台或者2台以上的摊铺机进行交替作业。第二，对已经摊铺好的混合料保留10到20厘米的宽度暂时不做碾压，作为继续摊铺施工时的高程基准面，等后面摊铺的施工完成后再一起进行碾压，碾压施工完成后，使用3米的直尺进行检查，再用钢轮压路机处理棱角部分。
2.4加强施工队伍管理和建设
选择施工单位的时候一定要择优录取，不能一味关注竞标报价，还应该派遣专业人士实地考察施工单位的实际施工情况。选择一些的组织能力强，施工方法，施工工艺领先，施工设备精良，质量保证体系健全的施工单位来完成施工任务，确保工程施工质量高标准的完成。拥有一支有着过硬的施工技术，科学的管理体制，装备精良的施工设备，先进的施工工艺，施工方法，高素质的施工队伍，才能真正的保证工程高质量的完成。建设单位，监理单位，施工单位各单位之间都应该恪尽职守，互相协作，以提高工程质量为目标，各尽所长，紧密合作，这样才能从根本上真正的保证施工工程高质量的完成。
3.结语
总而言之，随着我国经济建设和城市建设的迅猛发展，道路工程的质量也必将逐渐走向法制化、系统化和规范化，加之信息技术的不断更新和在质量监督管理中的普遍使用，道路施工人员和质量管理人员的素质也必将得到很大的提高才能满足全面质量管理体系的要求。相信随着全面质量管理体系在道路施工工程中的使用，我国的道路工程质量管理将会得到很大程度的提高。
参考文献：
[1]林文剑.市政工程施工项目管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2013
[2]姚强.进度控制和质量控制在建筑施工中的作用与关系[J].经济管理，20 15.
论文作者:杨玉兰
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
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