摘要：随着我国经济社会的迅猛发展，我国城市基础设施建设的脚步正不断加快，尽管各个城市各类道路不断增加，道路施工技术相比之前有了很大的提高，但仍存在施工操作不规范等问题的发生，本文主要对市政道路路基施工的质量要求、市政道路路基施工的特点、路基施工技术要点以及对路基进行防护的施工技术等几个方面进行了分析。
关键词：市政工程；道路施工；路基施工
引言
随着我国经济社会的迅猛发展，我国城市基础设施建设也取得了很大发展，而城市的建设离不开道路交通，就目前而言，道路施工技术的水平参差不齐，严重影响了道路施工的质量。其中，路基建设是保证道路质量的基础，路基建设工程量大，不仅需要大量的资金投入，它的建设质量还直接决定着路面的使用情况。所以，要运用合理的施工方法，使路基的稳定性和强度得到提高。
1市政道路路基施工质量要求
1.1水温的稳定性
市政道路路基强度受水温影响较大，由于道路长期暴露在外，一旦遇到暴雪、洪涝灾害就会产生大量的积水、流水，以及地下水等都会一定程度上降低道路的安全性、稳固性。特别是季风气候区，冬季严寒，水温较低，一旦道路结冰，有可能冻坏路基，引发路面隆起现象，当冰块融化后，路面还会出现开裂、不平整现象，大大降低了市政道路的安全性、稳定性以及行车舒适性。由此可见，市政道路施工最好不要在冬季施工。
1.2路基的强度
近年来，市政道路的荷载随着城市交通流量的增加而增加，如果不随之增加路基的强度，市政道路就容易出现变形、沉降、车辙等现象，大大降低了市政道路运行的安全性，因此，在市政道路施工时，应立足实际情况，加强挖掘、填土施工工作，保证路基强度满足实际荷载需求。
1.3稳定性
缺乏稳定性的路基会大大减少市政道路工程寿命。现阶段，环境因素、水文天气等因素是影响市政道路路基稳定性的关键因素。由此可见，在开展路基施工工作时，必须全面监控、深入勘查施工现场，提升路基施工质量，从而提高市政道路工程安全性、稳定性。
2市政道路路基施工的特点
2.1路基施工要求较高
市政道路施工建设过程中，路基的建筑质量决定着整个市政道路工程的施工质量，所以在进行建设中，对于整个路基的施工要求比较高。如果在实际的施工中，对于路基的建不重视，很容易导致很多问题，影响整个路基建设的质量，从而影响整个市政道路工程的质量。
2.2统筹规划
市政道路的施工是一项涉及到众多因素的工作，由于道路施工涉及的利益较多，所以进行道路路基建设要进行统筹规划，为了避免其他因素影响整个道路路基的建设质量，必须要对道路工程建设中的众多因素进行协调规划，对于路基建设的方案进行统一管理，综合考虑，进行道路路基建设工作，要规范整个道路建设影响因素，统一进行管理，从而不断提高整个道路路基的建设基础。对于路基的施工方案适时进行调整，以此满足不断变化的环境因素，从而有助于提高市政道路施工的经济效益和社会效益。
2.3对于施工人员的综合素质要求较高
进行市政道路的建设施工，往往是在户外或者是一些环境开放的地区进行。不同的地理条件导致土壤和土质的差异性较大，尤其是针对整个路基施工工作，必须在进行道路施工前加固路基土质。所以整个路基处理和加固工作对于施工人员综合素质和专业素质的要求比较高。如果施工工作人员在进行施工过程中，由于专业技术和综合素质问题导致道路施工质量低下，那么对于道路建设的综合效益来说就是巨大的损失。
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3市政道路路基工程施工技术要点
随着我国经济的快速发展，交通作为经济发展的基础，也得到了快速的发展，一个国家交通建设的好坏直接关系着国家的发展，所以，政府对市政道路也越来越重视，而路基施工质量的好坏直接关系着道路的施工质量。但随着各种自然条件的限制，路基经常受洪水、降雨甚至地震等因素的破坏，再加上人为施工碾压不当，使路基的使用寿命不断缩短，所以，保证路基的坚固性、耐久性、稳定性是保证市政道路质量的前提。
3.1施工测量
施工测量是指根据设计图纸在施工之前或者施工过程中在现场进行道路的恢复，并对构造物的主要位置进行确定。进行施工测量主要是为了将图纸中确定的建筑物平面位置、形状在实际施工中得到确定，并根据图纸进行相应的建设操作。路基施工过程主要有导线、水准点复测、中线。在进行施工测量时，工作人员要对图纸非常了解，并查看设计和图纸是否一致；在对每道工序的施工进行测量防线时，要保证能够精准的定位，使路基满足质量要求。
3.2填方路基
（1）在进行正式填方路基之前，要确定路基施工试验段，在该路段内对土的松铺系数、压实遍数、设备的组合、工作人员的工作量等进行测量，确保能根据路段的情况达到要求。在试验路段根据实际情况对方案进行分析，举例子而言，如果路堤填土的高度高于80cm时，要对现有地表面进行清理、挖除多余的土后，将路基的基底整理好后再进行碾压，此时压实度要大于等于85%，最后进行填筑；如果路段路基的填筑高度在80cm左右时，对现有地表面进行清理和挖除多余的土后，要将地面的表层进行翻松30cm，然后进行压实，此时的压实度要大于等于93%，最后进行填筑。
（2）在对路基进行平摊时，填筑每一层土层时要留出一定的路拱，保证路基内的水可以及时得到疏通，在填土时要保证相应的标高下路基宽度低于每层填土，两边要留出一定的宽度，宽度至少为50cm，确保路基边缘的压实度满足相应的要求。
（3）对路面进行平整之后，根据试验段得出的压实度用20t的压路机对路面进行多次碾压，在进行碾压操作时，首先得第一次碾压不需要振动，开始时采取慢速，以后逐渐加快，振动强度也逐渐加大，如果碾压的是直线段，先从两边开始碾压，再靠中，碾压时车轮痕迹一般重叠0.4～0.5m，确保路面的每个位置都得到了充分的碾压。
3.3路基填充
在对路基进行填充时，要具体问题具体分析，根据实际情况控制好每层填充的厚度。将土石方运输到相应的作业单位后，要对松土的厚度进行测量，填层时每层都要留出一定的宽度保证路基边缘的压实度。根据现场的条件确定压实的分层厚度、碾压遍数、湿度、设备等。
3.4路基压实
路基压实要先从两边开始，逐渐向中间靠近；由慢而快，由轻到重。在对弯道进行压实时，先低后高，车轮痕迹要重叠12～20cm。在压实时，确保压实的均匀度很重要，避免由于压实不均匀而出现沉陷。其中，有些注意事项，如在对每层进行压实时，每层的厚度不能超过20cm；采用的材料在每一层都要相同等。如果出现路基弹簧土，要把出现问题的地方挖出晒干在重新填回。
结束语
市政道路路基工程在施工过程中，有很高的技术要求。路基工程需要具有一定的强度，当路基超出自身所能承受的强度范围之后，将会发生一定程度的变形和毁损情况，因而在进行实际施工的时候，就需要保证路基工程施工资料，确保其能够承受住较大的荷载，这样才能够满足实际需求，为城市建设发挥作用。
参考文献：
[1]何德华．浅析市政道路路基施工质量控制技术[J]．科技与企业，2016（06）．
[2]鲁建邨.市政公用工程道路路基施工技术研究[J].科技创新与应用，2015（12）.
[3]陈志辉.探究市政道路工程路基施工技术[J].中国住宅设施，2016.
论文作者:陈雄
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/15
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