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摘要：道路桥梁建设缩短了两个地区之间的距离，加快了我国社会主义现代化发展的步伐。道路桥梁沉降段路基路面的施工技术关系着道路桥梁的整体质量，也在很大程度上决定着人们出行的安全性。为此，在道路桥梁建设过程中，各个施工方都应该结合施工场地的实际情况开展设计工作、施工工作。尤其是道路桥梁沉降段路基路面的施工，如果设计本身就缺乏合理性，那么后续的施工工作即使完成了，也无法保证道路桥梁整体的质量，为道路桥梁埋下各种各样的安全隐患，而且一旦出现不均匀沉降，就会对人民的生命财产安全带来极大的威胁。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1常用的沉降段路基路面施工方法
1.1地基灰土回填方案。大型的运输交通工具在经过道路桥梁时，道路桥梁的地基相应地也承受了更大的压力，在这种巨大压力的作用下，地基就有可能会发生变形。为了提高沉降段路基的抗压性，选择灰土回填地基就可以在桥梁受到巨大压力的情况下缓解地基所承受的压力。灰土的强度和抗水性都非常的好，利用灰土回填地基，通过灰土逐渐硬化，可以提高土壤颗粒间的附着强度，从而使得回填土之间更加密实，可以帮助路基缓解反复碾压的压力，避免路基在重压下变形。
1.2砂砾回填法。砂砾回填法与灰土回填法有着类似的效果。砂砾回填法也可以提高路基的承载力，增加地基的强度。在对砂砾颗粒大小和用量进行选择时，需要结合不同的工程项目来区别对待。比如，对于一些大工程而言，可能需要更多的砂石，采用填筑的形式，并且在引道下面增加碎石等骨料，以此来提高路基的承载力，保证路基的施工质量。
1.3桥头搭板法。路桥的施工质量越高，桥头发生跳车的现象就越少，因此，桥头是否跳车成为了衡量路桥施工质量的重要指标。桥头搭板法是将搭板放置在填土和桥台之间，以此来增加增强地基的抗压能力。由于搭板在沉降段路基路面上不间断的转动，进而缓解了路基路面的不平整，可以对过往的车辆起到缓冲作用，进而保证过往车辆的行车安全。
2道路桥梁沉降段路基路面施工设计
2.1桥头路基设计。（1）排水设计。为了将地下水和雨水对地基的软化作用降到最低，必须根据施工地的具体地理情况制定出科学且切实可行的排水系统，进而保证地下水的顺利排出。（2）填料设计。选择合适的填料可以保证台背位置回填时能够将填料快速的压实。同时，也要保证路基填土的干燥性。（3）土工格栅设计。土工格栅设计可以保证路基整体的稳固，从而防止出现路基不均匀沉降。同时，设计土工格栅时，要按照相应的规范标准来进行，设定合适的土工格栅的长度和间距。
2.2道路桥梁沉降段设计。在对道路桥梁沉降段进行设计时，需要充分的考虑各个结构的不同变形程度，并做好变形控制。一方面，为了减少跳车现象的发生，需要通过技术手段，把错落式沉降转变为连续斜坡式沉降，同时为了增加沉降度路基的过渡强度，需要保证坡道的长度在30m以上；另一方面，要对路基沉降量进行有效地控制。设计时将排水因素、填料和施工方式充分考虑进去，从而减少这些因素对路基沉降量的影响。
2.3搭板设计。在我国的路桥施工中，搭板设计的应用非常广泛，它能够将道路桥梁沉降段中不均匀沉降问题所解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了确保搭板的效用发挥到最大，在设计时，搭板与路基沉降后的角度变化要在1/200～1/300中控制；而且搭板的长度要能将桥台台背难以压实的土体所覆盖，以及将台背预留的缺口长度所覆盖；对弹性地基或简支梁加以利用，从而对搭板长度计算；对搭板强度设置时一定要考到到搭板与台背填土可能脱空的不利状态处理。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1地基处理技术。对于松软地基来说，加强地基的强度显得尤为重要，常用的措施有更换土质、塑料排水阀、超载荷的预压、加固硬化等。同时要结合软土层的厚度来选择合适的填料。软土层厚度如果超过3cm，那么就能够在地基土层上对土工布加铺，然后对合适的填料选择实施填充，通过此操作可以使路堤和桥台之间的沉降误差有所降低。如果软土层比较厚的话，要降低回填材料，不断的强化土层强度，避免发生沉降现象。另一方面，也要做好路基的防护工作，如混凝土预制块高强度的墙形护坡形成；运用纤维混凝土与高强度塑料网格喷浆等方法来加固处理易风化以及剥落的地段；采用草形护坡方法，兼顾地基的持久稳定性和维护成本。
3.2台后填筑技术。（1）填料的选择。填料在刚度方面一定要处于路基材料与桥台材料之间。轻型填料有助于降低沉降，压实材料有助于提升压缩模量，防止台后的竖直方向变形。因此，具体选择哪种填料要与实际的施工环境相结合。在实际的施工工作中，由于碎石土、砂砾土、工业废渣等填料的高强度性和良好的渗水性，被越来越多应用到填筑工作。如果选择的砂砾材料渗水性不好，可以通过对石灰和水泥的适当加入来将渗水性能提高。随着施工建设技术的发展，现在有很多新型材料也可以被作为填料，比如泡沫混凝土，因为其密度比较小，所以能够使路基的重量降低，防止路基变形；土工合成材料可以增强土质颗粒间的咬合力，从而对地基承载力、抗裂强度和抗变形能力的提高非常有利。（2）选择合适的压实机器。需要重视路基和桥台连接处的压实工作，这就需要同步碾压路堤和锥坡堤的预压回填。在压实机的选择上要与实际施工效果相结合，一旦大型机械很难进行压实，那么就需要运用小型振动压实机械实施压实，大小型压实机械要完美配合，完成压实工作。
3.3搭板设置技术。（1）搭板设置方法：①搭板长度范围内的路面厚度会随着车载负荷的作用发生刚度渐变，此种搭板设置方法在实际的施工工作中处理起来相对困难；②为了有效地解决刚柔过渡问题，可以通过搭板与面层顶面平行，搭板顶面标高要同正常路段基层顶面标高一样，以及与桥面面层底标高一样；③融合前两种方法的优点，然后根据实际的情况计算得出b值，一般数值≥8cm；④搭板标高要与桥台连接处的标高一样，在连接路面的地方，搭板的标高要比路面标高要高，预留出反向坡度。（2）搭板与桥台的连接。桥头凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的，为了防止这种情况的产生，可以在搭板与台背间对水平拉杆和竖直锚栓进行设置。为了确保施工的质量，锚栓的选择工作十分重要。一般会把合适的钢筋做为锚栓，为了提高锚栓的性能，应该控制钢筋间的距离，并且保证锚栓的位移要同水平拉杆在同一水平方向上保持，支座的稳定性也关系着工程质量的好坏。为了提高制作的稳定性，应该把橡胶支座的距离控制在80cm以内。另外，搭板与桥端连接处的防水工作也应该做到位，这就需要对连接处进行防水处理。
4结束语
总之，要认识到道路桥梁出现沉降的危害以及开展道路桥梁沉降段路基路面施工工作的重要性。为了促进施工工作的顺利开展，要对造成道路桥梁沉降的原因以及道桥过渡段常见的质量问题进行分析，在此基础上，对道路桥梁沉降段施工方法要有所了解，在施工设计方面，要具有科学性，合理地加强施工控制，并最终提高道路桥梁的整体质量，使每个人都能够安心出行，在保证人们出行时的生命财产安全的同时，最终促进我国社会经济持续、快速、健康的发展。
参考文献：
［1］郝丽静．道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨［J］．山西建筑，2017，43（17）：126－128．
［2］沈义．道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述［J］．山东商业职业技术学院学报，2017，17（3）：101－103．
论文作者:曹清亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/14
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 地基论文; 路面论文; 填料论文; 桥台论文; 《防护工程》2018年第36期论文;