基于海绵城市理念下市政道路给排水设计分析论文_周婷婷

基于海绵城市理念下市政道路给排水设计分析论文_周婷婷

金华市市政设计院有限公司 浙江金华 321000

摘要:伴随经济水平不断提高,城市化程度不断加深,人们的生活水平有了显著提高。市政道路给排水的设计水平在很大程度上对城市基础设施的功能性发挥产生了重要影响。随着市政道路工程的规模和数量不断增加,城市整体环境下硬化工作面逐渐扩大,这就对城市内部雨水渗透的能力造成了很大影响。在这种环境下我们不难发现,对于一些雨水量较大或者雨季持续的城市来说,城市内涝问题严重,它会对人们的出行与城市发展造成不利影响。本文主要结合市政道路的给排水设计,探讨海绵城市理念在设计中的应用。

关键词:海绵城市;市政;道路;给排水;设计

引言

目前,城市的范围不断扩大,居住人群与日俱增,人们对于道路给排水的要求也越来越高。虽然当前市政工程不管是在质量还是数量上都有了很大进步,但始终无法满足雨季到来所形成的问题,现有城市的基础设施已经不能满足快节奏的社会发展需求。海绵城市具有很好的弹性空间,能够抑制洪涝灾害的发生,是现代化先进城市的代表性管理理念,在满足城市不断变化的发展态势下,为人们提供良好的居住环境,最大限度的发挥城市的社会效益与经济效益。针对这一现象,城市市政道路给排水设计人员必须要有足够的认识,将海绵城市理念引入到市政道路给排水的设计中,缓解城市内涝带来的不利影响,切实提高市政工程的建设质量与功能性的发挥。

1海绵城市理念运用的重要性

海绵城市是指城市能够像海绵一样,面对不断变化的环境和自然灾害具有良好的弹性,在降水时,能够吸水、蓄水、渗水、净水,在需要时,将储存的水释放出来进行利用。2017年3月,第十二届全国人民代表大会第五次会议在北京召开,国务院总理李克强指出,统筹城市地上地下建设,推进海绵城市建设。将海绵城市理念运用于市政道路给排水设计中,具有重要意义。

1.1有利于提升水资源的利用效率

海绵城市建设以海绵效应为指导,对城市的排水工程进行改善,不断优化市政道路给排水工程的建设,能够有效的提升市政道路给排水工程防雨防洪的能力,对雨水进行储存和利用,降低排水系统的压力,达到节能降耗的目的。

1.2有利于改善生态环境

在进行城市建设的过程中,必须要注重对生态环境的保护,在海绵城市的理念下进行市政道路给排水设计,能够充分发挥市政道路给排水工程改善生态环境的作用。

2海绵城市下市政道路的给排水设计

2.1人行道设计

在市政工程的建设过程中,人行道是其中重要的基础设施,它可以为人们的出行提供很多方便,也是市政工程中城市功能的重要表现。因此,在对人行道进行设计的过程中,需要使用海绵城市的设计理念,这对市政建设具有重要意义。传统的市政工程建设中常常使用的是不透水路面的施工技术,于是在阴雨天时就会出现严重的积水与湿滑现象。从而对行车的出行产生重要的影响。而海绵城市的理念中,针对建筑材料的透水性提出了很高的要求,使用透水性好的材料可以有效保证阴雨天的雨水能渗入到地下,不会造成雨水的堆积,与此同时,还要对人行道路面的湿度与温度进行控制,保证地下水资源能够得到更好的补给。如果在设计时受到其他条件的限制,就会对市政工程建设当地的土壤的渗水性造成影响,这时就需要在基层的位置设置相应的排水管道,并将其保持一定的坡度,还可以保证排水功能的实现。

2.2车行道

目前在我国的市政道路施工中,车行道主要采用的施工技术是非透水性的路面施工工艺。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这样就会给施工的路面带来严重的积水问题,还会影响地下水的供给,出现相应的热岛效应。以海绵城市的设计理念为指导,对于车行道的设计需要使用具有一定渗水性能的路面施工技术。这一设计技术的使用既可以有效的减少地表水的径流量,还可以有效的补给地下水。在实际的设计过程中,路面的最上一层可以使用透水性较好的沥青混凝土施工材料,中间层和基层则施工非透水性的施工材料,从而能够有效减少路基受到雨水的侵蚀与破坏。当出现阴雨天气,路面上出现雨水时,水体就会沿着横坡直接排放到提前设置好的盲沟中,直接进入到道路旁边的绿化带中,实现水资源的节约与再利用,对于里面坡度需要设置在0.3~6%之间,而路中的拱横坡需要控制在1~1.5%。这样有利于雨水的排放与收集,实现绿色环保与节能的效果。

2.3绿化带

对于市政道路的设计中,关于绿化带的设计需要满足以下要求:第一,雨水收集的作用。在透水地面的影响下,要将地面上的水进行收集,通常情况下,对绿化带的设计高度需要在路面下的15~20cm,对于雨水口的分布也要均匀,高度要在绿化带种植土与道路的高度中间。第二,水体过滤作用。对于雨水需要进行相应的过滤处理,这样才能保证其清洁度。在设计的过程中需要铺设一层种植土,并设置相应的砾石层,最后再安装渗透管。这种方法不仅能够满足过滤的要求,还有助于雨水深入地下,实现自然水体的补给。第三,缓排滞蓄。

2.4附属设施

附属设施主要是承担道路相应配套功能的部分。首先,路肩边沟方面。在设计与施工时,混凝土材料是最为关键的影响因素,必须加强材料的选择与配合比控制,传统的混凝土材料不仅美观性较差,还容易出现堵塞问题,起不到雨水净化的效果。在施工中配合植草沟的应用,提高雨水回收与净化的效果。其次,路缘石方面。路缘石在市政道路中也是非常重要的组成部分,其主要分为平缘石、立缘石这2种类型,作为给排水设计中的一部分,设计人员必须根据材料的具体性能进行合理设计,平缘石在应用中能够与周围保持相同的高度,防治积水的发生,有助于雨水径流到雨水口或绿化带内。

2.5与城市绿地的衔接

城市基础设施建设中,市政道路与城市绿地有着密不可分的关系,不仅可以起到道路径流的分流功能,还能提高城市的生态环境水平。绿地中的渗透技术主要有雨水花园、植被缓冲带、下沉式绿地等形式,其中还包括植草沟、渗渠等措施手段,道路和绿地的衔接方式根据城市环境的不同也有所区别。首先,对于水资源匮乏的区域。需要增加雨水储存与回收利用功能,通过对路面雨水的净化处理实现水资源的循环利用,通过合理设置排水管完成这一目标。其次,对于水资源丰富的区域。通过雨水截污净化技术将雨水排放到指定地点,降低雨季情况下径流汇集的现象。最后,径流污染严重的区域。

2.6综合规划,建立科学、完善的市政排水体系

市政道路给排水系统是一个系统且复杂的工程,在前期必须要经过科学合理的规划与设计,运用海绵城市理论来提高城市内部积水的处理效果。在市政道路给排水系统运行中,充分利用绿化带、人行道、车行道等部位的雨水渗透功能,及时处理道路范围内雨水的堆积并进行有效回收。如要确保目标的实现,需要建立一个完整的市政给排水系统。

结语

在进行市政道路给排水设计过程中,“海绵城市”所发挥的作用是不可替代的,通过对其进行科学、合理的设计,不仅可以提高雨水资源利用率,改善生态环境,而且还可以推动城市化的健康、可持续发展。

参考文献:

[1]李涛.市政道路给排水设计及其规划中存在的问题与改进策略[J].建筑知识,2016(10).

[2]罗军.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].四川建材,2017(3).

[3]许敏.对市政道路给排水设计的相关研究[J].河南科技,2014(6).

论文作者:周婷婷

论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期

论文发表时间:2019/2/13

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