摘要：翻车机作为大型铁路散料卸载专业设备，主要被用在煤炭港口、火力发电厂、煤化工厂等工业场所。翻车机系统由翻车机主体、重车和空车调车机、液压式夹轮器、压车靠车装置、活化给料器、漏斗和箅子以及其它辅助设备组成。翻车机在使用过程中对翻车机卸车系统的设计条件和铁路的设计条件有一定要求。
关键词：翻车机；重车和空车调车机；系统条件；铁路设计条件
荆州煤炭铁水联运储配基地（下称为荆州煤港）作为华中地区重要的、长江沿线最大的煤炭中转港口，其存在的意义是改善“两湖一江”（湖南、湖北、江西）煤炭以前依靠海进江中转所造成周转时间长、转运成本高的现状。荆州煤港采用铁转水的中转模式，铁路运煤到港后再由长江航运转出，经蒙华铁路运输到港的煤炭主要靠翻车机实现卸车作业，与其它铁路敞车卸车设备相比，翻车机具有自动化程度高、卸煤速度快、环保效果好等特点，能有效改善人工劳动条件，降低企业运营成本。因此本文以荆州煤港“C型”贯通式三翻两用翻车机为对象进行相关探讨。
1、“C”型贯通式三翻两用翻车机
贯通式三翻两用翻车机作业时机车车头可穿过翻车机转子平台，并且一次可翻卸三节重车或者两节重车，结构类似于一个两翻与一翻翻车机的组合。主机设备包含翻车机本体、重车和空车调车机、活化给料器、止挡器、篦子、液压夹轮器、漏斗、导料槽、除尘系统等有关设备以及配套的电气、控制等配套设施。辅机设备包含翻车机检修采用的通用吊钩桥式起重机（包括拖缆及从电控箱引入的电源线）、桥式起重机行走轨道、终端止挡等。系统由1路10kV高压电源供电并送至翻车机房独立的变电所（同配电室分开）。配电室及其所有高压柜、低压柜、电气设备、变压器、高压电缆（高压柜至变压器）、低压电缆、电缆桥架、附件、防火、封堵等选用优质材料。翻车机主体俯视图如图1所示。
图1、翻车机主体俯视图
2、总体设计要求
2.1铁路的设计条件：
（1）作业车辆
1）设计翻车机作业车辆以30t轴重C96型运煤货车为主要作业车辆，并且可兼顾C80E与C70E型车辆。
2）C96运煤货车采用专用转动车钩，具备整列不摘钩翻卸功能；但C80E、C70E敞车作业时需摘解钩头。
（2）车列条件
1）机车牵引质量：前期5000t/列，后期满足10000t/列；
2）由机车1次牵引整列重量为10000吨（或5000吨）的敞车车辆进入翻车机卸车系统。重列在进入翻卸系统作业区前，内燃机车摘钩自行行驶过翻车机到达空车线，电力机车通过车列由拨车机牵离车列过翻车机到达空车线，重车调车机将载煤重车送入翻卸系统。
2.2翻车机卸车系统的设计条件
荆州煤港布置2套C型贯通式三翻两用翻车机，一期先施工1套翻车机设备，施工图设计按CD1线上翻车机，CD2线预留翻车机设计。翻车机向左翻转卸料。两条相邻的铁路线的线间距为17.5米。如图2所示。
每套翻卸系统主要由1台C形贯通式三翻两用翻车机、1台重车调车机、1台空车调车机、6台夹轮器等组成。
翻车机下设7个漏斗，每个漏斗下设有1台活化给料机，通过给料机将物料运至底部出料带式输送机上。底部出料带式输送机1台，其参数：B=2200mm，V=4.5m/s，Q＝8000t/h。
图2、平面设计图
3、技术性能指标
3.1翻车机主体
3.1.1翻车机在翻卸作业时，能保证起动、靠帮、夹车、停机过程运行平稳，工作可靠；位置定位可在重空车卸车时任何时段，同时可人工复位。翻车机具有自我锁定的保护能力，特别是在制动器发生故障时。翻车机本体齿条与驱动齿轮需接触良好，相互之间不得由大于1毫米间隙。本体液压系统液压站布置于地面上，并布置于翻车机房外。
3.1.2翻车机本体应采用三套驱动装置，应保证当一套出现故障或断电时，另两套可以让翻车机恢复到零位。翻转时应保证启动及回零平稳，车皮受冲击小，电机负荷相同并同步。
3.1.3靠板装置：翻车机的布置应保证C96、C80E、C70E敞车进行翻转作业时，同一敞车的侧面立柱全部落在一个整体的转子上的同一个靠板上以免扭转车辆；翻车机靠车板尺寸应符合铁路部门的要求。靠板装置采用液压驱动，并采用整体靠车板结构。在翻车机翻转过程中支撑车辆并避免冲击。靠板体上安装耐磨橡胶板以防止车皮损伤且橡胶板可更换。
3.1.4压车机构：采用垂直点式压车结构形式，并均匀分布橡胶，作用是使车皮顶部受力均匀，同时应采用液压释能系统，使车厢弹簧力能有效释放，减少车皮顶部受力。
3.2重车调车机及空车调车机
3.2.1重车、空车调车机的牵引力必须满足远期（10000t）牵引定数要求，并应考虑铁路坡度的影响。空车调车机的牵引（推动）力应考虑车辆内有10%的剩余物料时，其仍能将含整列空车+剩余物料的车列推动。
3.2.2重车、空车调车机均采用齿轮齿条传动方案，齿条齿面要求机加工，最大限度的保证牵车平稳，调车机轨道下应采用钢结构框架的整体结构轨道形式，以保证齿条的使用寿命，提高精度。
3.2.3重车调车机牵引C96专用敞车时采用伸缩大臂，重车调车机和空车调车机牵引C80E、C70E通用敞车时采用俯仰大臂，俯仰大臂为配重式结构。
3.2.4重车、空车调车机设置清轨器和最大行程的限位装置。
3.2.5 重车、空车调车机设有超载保护功能，防止由瞬间超载造成损坏。并设有可靠的、安全的制动元件，当设备发生故障或出现失电情况时，调车机能在紧急情况下做出可靠制动动作。
3.2.6 重车、空车调车机均为露天布置，同时采取防雨措施，采用性能好的防雨、防潮、防尘型的驱动电机。
4、安全要求
（1）三车翻车机的制动装置应保证当系统驱动发生故障时，翻车机能可靠的停留在任意位置上，同时能采用手动或就地操作模式回归平台零位。当三车翻车机制动装置故障时，三车翻车机应设有保护自锁功能。
（2）三车翻车机应有机械或电控的连锁装置，并与重车调车机有联锁保护。三车翻车机具有与皮带输送系统的联锁功能，设备检修时或其它原因亦可解除联锁。每台三车翻车机漏斗下部设有给料机，当给料机起动后，三车翻车机才可起动，但三车翻车机停车以后，给料机不停。
（3）三车翻车机平台上的钢轨应有限制纵向窜动的稳定措施。
（4）各设备有关材质的选用，各轴承润滑系统，电气元件等均应满足在当地气象条件下可靠工作。
（5）液压系统安全可靠无漏油，并且能适应较差条件下的长时间运作，系统露天部分设有防尘箱或罩。各液压系统均能满足各种工况的要求，液压元件性能稳定，运行安全可靠，同时各系统的滤油装置、液位控制、油温控制均采用自动报警控制。
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严创，1994年8月，男，汉，湖北省荆州市，湖北荆州煤炭港务有限公司，本科学士，自动化
论文作者:严创,王弼,黎祥亚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/26
标签：翻车论文; 空车论文; 荆州论文; 调车论文; 敞车论文; 作业论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第16期论文;