包西机务段技术科
摘要：HXD2型电力机车原车设计的受电弓风缸阀在未开启的状态下受电弓压力表仍然可以显示受电弓风压，容易导致操作人员误判受电弓风缸阀已开启。通过对这一故障现象统计、梳理、归类、分析，找出故障原因，并提出解决办法，保证机车的正常运用。
关键字：HXD2型电力机车 受电弓 风缸阀 语音提示装置
概述
受电弓是机车从接触网获得电能的重要电气部件。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆或下框架、底架、受电弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。HXD2型电力机车采用了单臂受电弓，在每节机车车顶各装一台。受电弓受电弓时，压缩空气经电空阀均匀进入受电弓装置，受电弓装置主要由气囊式气缸和导盘组成。导盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上。受电弓装置进气时气囊胀大，推动导盘向其前方运动，导盘和钢索轨道间拉紧的钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。
受电弓电空阀的压缩空气来自于受电弓风缸，当受电弓风缸阀处于打开的位置时，受电弓风缸气路打开，压缩空气经受电弓电空阀一路进入快速排气阀下室、一路进快速排气阀上室同时经关闭阀给滑板管道充气、一路向气囊充气。受电弓气囊压力的大小和决定了受电弓的时间以及受电弓的静态接触压力等参数。同时也影响着负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度。
问题的提出及解决的方法
HXD2型电力机车在实际运用过程中，原车设计的为了保持受电弓风缸的压力在编组或长时间停车中需要频繁的操作受电弓风缸阀的开关，从而保证机车受电弓风缸压力满足受电弓的需求。受电弓风缸阀在频繁的操作过程中，由于HXD2型电力机车原车设计的受电弓风缸阀在未开启的状态下受电弓压力表仍然可以显示受电弓风压，容易导致操作人员误判受电弓风缸阀已开启。如果受电弓风缸阀在未开启状况下受电弓就会造成受电弓不到位等弓网故障，当机车受电弓不到位时极易产生受电弓与接触网接触不良，引起机车受电弓接触网拉弧，烧损接触网或受电弓，严重影响了铁路运输安全，给铁路运输安全造成极大的损失。
为了压减此类故障的发生，根据段领导的安排，成立技术攻关小组，针对这一故障现象进行统计、梳理、归类、分析，找出故障原因，并提出解决办法。为了彻底消除机车故障隐患，我们决定研发“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”，在不改变机车原有结构的基础上，完善HXD2型电力机车风路监测系统，从技术上杜绝在受电弓风缸阀未开启状态下受电弓而引起的机车弓网故障，从而有效地避免HXD2型电力机车弓网故障的发生，以适应新形势下的列车运行需要，为铁路运输提供优质、安全、正点的机力。目前“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”已研发成功并生产完成，车下模拟试验各项数据符合技术标准要求。
三、加装“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”的效益
加装“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”完善了HXD2型电力机车风路监测系统；有效的避免了由受电弓风缸阀未开启而造成的弓网故障和机车故障，节约了电器产品的检修、维修成本及工人作业费用，经济效益明显，值得推广。
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?“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”的技术参数及其功能说明
“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”适用于HXD2型电力机车，它是为了防止因受电弓风缸阀未开启而进行误受电弓操作的语音提示装置。“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”在受电弓风缸阀未开启的状况下，语音提示盒发出声光警示。即：语音提示盒的绿色“电源”指示灯亮，同时语音提示盒发出“受电弓风缸阀未开启”语音提示，语音提示盒的红色“报警”指示灯闪烁，提示机车乘务员注意“受电弓风缸阀未开启”。
4.1.“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”的主要技术参数
1.1 电源电压： ????DV110V±30%
1.2额定电流： ????不大于300mA（最大音量时）
1.3 输出音量： ????40分贝～90分贝（内部可调）。
4.2.“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”的组成及安装位置
本装置主要配件由空气开关、语音提示盒、行程开关、压块组件组成。空气开关安装在微机室，语音提示盒安装在司机室，行程开关安装在受电弓风缸阀处，压块组件安装在风缸阀操作手柄上。
4.3.“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”的工作原理
本装置由受电弓风缸阀操作手柄加装的压块组件控制加装的行程开关接点的通断，行程开关接点的通断控制语音提示盒发出语音警告。
受电弓风缸阀未开启时，受电弓风缸阀操作手柄加装的压块组件离开行程开关，行程开关的常闭接点闭合，语音提示盒得电，绿色“电源”指示灯亮，同时发出“受电弓风缸阀未开启”语音警告，红色“报警”指示灯闪烁。
受电弓风缸阀开启时，受电弓风缸阀操作手柄加装的压块组件压动行程开关，行程开关的常闭接点断开，语音提示盒失电，绿色“电源”指示灯灭，同时停止“受电弓风缸阀未开启”语音警告，红色“报警”指示灯灭。
五、结论
“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”整体设计思路完善，设计理念先进，加装“受电弓风缸阀未开启语音提示装置”可以从根本上避免了由受电弓风缸阀未开启而造成的弓网故障和机车故障，对确保机车运用安全有着十分重要的意义。同时每年可节约受电弓维护、检修等费用，其社会效益和经济效益非常显著，应用前景广阔。
参考文献
[1] 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1333-1996《机车电器基本技术条件》
[2] 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1507-1996《机车电器设备布线规则》
[3]电气工程师手册 机械工业出版社，2005.9印
论文作者:吴强
论文发表刊物:《科技新时代》2019年9期
论文发表时间:2019/11/19
标签：语音论文; 提示论文; 装置论文; 机车论文; 电力机车论文; 故障论文; 操作论文; 《科技新时代》2019年9期论文;