摘要：预制混凝土箱梁是高速公路中最为主要的外露承重结构。文章结合工程实例，对预制小箱梁施工工艺进行分析，并且研究如何提高施工质量控制，以供参考。
关键词：高速公路；预制；小箱梁
引言
某高速公路C1标段起点桩号K122+200，终点桩号K137+200，路线全长15公里，大、中桥共14座，整体式宽度全宽26m。本施工方案为合同段K122+200～K137+200范围内的20m、25m及30m装配式预应力混凝土小箱梁的预制、安装工作。合同段内预制、安装的桥梁共12座，预制、安装小箱梁数量为1032片。小箱梁采取集中预制的方式进行生产，应充分利用胎架制作钢筋、定型模板、定型工具等进行标准化操作，减少人为误差。工人入场后做好技术交底后按照工艺流程先浇筑试验梁，经各单位检测检验合格后，尤其是质量及外观达标，找到合适的施工工艺和工法后，才允许大面积生产小箱梁。
2施工准备
（1）场地选址及布置。本着“因地制宜，便于管理，方便施工，缩短运距”的原则做好场地选址及布置。根据工程小箱梁数量多和施工线路长等实际情况，本工程计划建2个预制场，拟在K127+350～K127+800主线路基范围内建1号预制场，长450m，在K132+700～K133+000主线路基范围内建2号预制场，长300m。
（2）场地平整。预制场地处路基填方段，台座及基础施工前，基底应用振动压路机再次压实，进行地基承载力触探实验（350kp以上），以避免场地发生不均匀沉降。
3预制小箱梁施工技术
3.1钢筋制作与安装
（1）钢筋制作。钢筋制作由钢筋场集中加工。普通钢筋按施工图设计尺寸和规格要求进行加工，尺寸不得超出规定的允许偏差。加工好的钢筋分类堆放，并树立标识牌，标明钢筋用途、规格、使用部位。
（2）钢筋的绑扎、安装。为确保梁（板）的绑扎与安装质量、钢筋的绑扎采用钢筋定位辅助施工，钢筋的交叉点用钢丝绑扎牢固，经检验合格后方可进行下道工序施工。钢筋绑扎好后，利用小龙门吊至台座上安装，（腹板和底板钢筋骨架、顶板骨架、分别吊装）。现场钢筋绑扎处设置移动遮雨棚，防止钢筋淋雨锈蚀。外层钢筋要用专业厂家生产的砼垫块绑牢在外层钢筋上，外层钢筋与模板的间距要符合设计规定的保护层厚度。
3.2模板施工
模板采用专业厂家生产的钢模板，安装前先进行试拼，整修接口，并用红油漆编号。安装前应除锈，用脱模剂涂刷表面。模板安装时应注意安全，提运时插销要插紧，防止坠落。模板运抵现场后应进行试拼装，做好编号标记，施工时按固定编号顺序进行组装关模，在预留孔洞和模板结合处采用橡胶棒填缝剂止浆，浇筑混凝土前涂刷脱模剂，固定好内外模板后报监理单位验收同意后进入下一道工序。模板安装时应从跨中向两端进行，先安装内模，后安装侧模端模，安装完毕后，对其平面位置、结构尺寸、垂直度、稳定性等进行全面检查，合格后方可浇筑砼。根据温度情况，混凝土强度达到75%以上，安排工人进行拆模，从箱梁两头进入腔内拆除内模，注意工具使用应善用巧劲，避免暴力拆模，产生崩角损伤混凝土。拆模后封堵箱梁两端头，在内腔蓄水，在顶板及时铺设土工布，采用喷淋系统进行不间断循环养护，确保箱梁保持湿润，不产生收缩裂缝。
3.3混凝土施工
混凝土是箱梁的主要承重材料之一，其自身的质量对箱梁有重要的影响，在箱梁的制作过程中，一定要做好对混凝土质量的控制。首先是混凝土原材料的选择，水泥、沙石等都必须符合设计要求，并且要严格控制配合比，要做到精益求精。混凝土的搅拌时间对其质量也有重要的影响，施工人员要做好控制，不宜过长或过短。搅拌完成后，要做好坍落度实验，坍落度对箱梁影响非常大，坍落度过大，容易在其表面形成气泡和水斑，影响成品质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土的密度也不能太小，一方面要保证混凝土的密实度，另一方面，由于钢筋和波纹管的存在，也必须保证其密度符合要求。混凝土在完成各个方面的测试后，开始进行浇筑，浇筑过程中要注意浇筑的速度，将其控制在合理的范围内。
在混凝土振捣中，梁肋下部采用付着式高频振动器、梁面采用插入式振动器振捣，振动棒操作应快插慢拔，移动间距不应超过振动半径的1.5倍，插入下层砼深度5～10cm，严禁用振动棒赶浆，严禁振动棒长时间放在一个地方上振捣，避免出现泛浆现象，振捣要均匀密实，防止碰撞波纹管，以免发生波纹管变位及振破波纹管造成漏浆塞管现象。砼浇完后要加麻袋浇水养生，防止砼因保养不及时出现裂缝。封端二次浇筑的砼表面需进行凿毛，以保证新老混凝土的良好结合。
混凝土浇筑完成后，要做好养护工作，及时洒水并做好保水工作，避免水泥凝固过程中放出的热量造成的温度应力使构件产生裂缝。相关工作应该有专人负责，对混凝土的凝固情况做好把握，在其强度达到设定值后，才能进行拆模工作。在制梁场，箱梁成品的放置必须按照规范来，当箱梁的强度达到一定的要求后，才能够进行运输，对其进行吊装时，要避免对其造成伤害，影响其使用性能。施工方在制梁场吊装箱梁时，应该与相关的工作人员进行沟通，确认制梁时间，保证其强度达到一定要求后，才能进行调转。
3.4预应力施工
（1）预应力钢绞线加工和安装。钢铰线下料长度按梁长加工作长度，用切割机割断，不得用风焊断料。钢绞线应顺直无弯折，切口无松散，外表无油污尘土。加工好的钢绞线堆放整齐，并用防雨布遮盖。
（2）预应力张拉。张拉所用的机具设备及仪表、千斤顶与压力表配套等应检验合格并标定后方可使用。检验锚具、千斤顶牢固、正确后方可进行张拉。预应力张拉采用应力与伸长值双控法，实际伸长值与理论值误差不得超过±6％，且不允许有断丝现象。
3.5孔道灌浆
灌浆前应用压力水冲洗孔道，并用高压气排出积存在波纹管里的少量水，一方面润湿管壁，保证水泥浆流动正常，另一方面检查灌浆孔、排气孔是否正常。预应力管道的压浆采用真空压浆工艺进行压浆。在压浆前，首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使管道内的真空度达到80％以上，然后在管道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，由于孔道内只有极少的空气，极难形成气泡；同时由于孔道与压浆机的正负压力差，大大提高孔道压浆的密实度、饱满度；在水泥浆中，减少了水灰比，添加了专用的添加剂，提高水泥浆的流动性，减少水泥浆的收缩。孔道压浆用纯水泥浆，标号为50标号，水灰比采用0.4~0.45之间；水泥浆拌和时，先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内，且保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。
3.6小箱梁安装
吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。预制梁吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。运梁车从预制场装梁通过路基至架好的桥面运至架桥机内。按照要求进行试吊，确认正常后前后天车配合起升至吊装高度。横移架桥机至落梁位置，慢慢落梁。在梁离支座还有10cm时，先暂停，根据之前梁的理论位置标记的观察误差是否符合规范要求，如不符合，应进调整、梁的位置误差至合格，继续落梁就位。调整支座，梁落位后，检查支座是否有脱空、严重变形、局部偏压严重等问题，如发现可用薄钢板平。需要注意的是，吊梁时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。梁板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。
结束语
综上所述，预制箱梁工程施工所需的施工人员较多，施工工艺相对复杂，导致施工质量控制较为困难，因此为了保障箱梁工程质量，必须合理应用预制箱梁施工工艺，因此对其进行分析具有重要意义。
参考文献：
[1]罗华平.箱梁现场预制施工工艺流程以及现场预制施工技术[J].江西建材，2014（22）：123-145.
[2]汤旺志.预制小箱梁施工工艺及质量控制.施工技术，2016（22）.
论文作者:吴卓锋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/7/23
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 孔道论文; 预应力论文; 水泥浆论文; 支座论文; 小箱论文; 《基层建设》2018年第17期论文;