陈宏永
天津市宝坻区交通局
摘要：SBS改性沥青混合料路面具有较好的耐高温、抗低温、抗车辙能力，广泛应用于高等级公路和城市主干道上。本文作者结合自己多年施工经验，从施工准备、混合料生产运输、混合料摊铺碾压等方面，对SBS改性沥青混合料路面施工质量控制进行了论述。
关键词：SBS改性沥青；施工质量；控制
SBS改性沥青混合料路面具有较好的耐高温、抗低温能力，较好的抗车辙能力，显著提高了路面的使用性能，提高了路面抗滑能力和承载能力，在公路路面工程中已大规模应用。本文主要阐述了SBS改性沥青混合料路面施工过程中的质量控制要点。
1.施工准备
1.1确定已建立有完善的质量保证体系，落实岗位责任制，确保施工各个环节有专人负责。及时掌握各工序的质量状况，处理出现的质量问题，实现质量的动态管理。SBS改性沥青混合料路面施工总流程如下图所示。（图1）
1.2对拌和沥青混合料所用的材料进行检验和标识。
1.2.1材料的质量直接影响路面的施工质量以及路面在设计期限内的正常工作。因此所用原材料都要进行进场抽检，并对进场材料按规范要求频率自检，不合格的材料坚决退回。
1.2.2SBS改性沥青需检测粘度、针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复等指标，且需严格控制其运输保存温度，不得长时间存放。
1.2.3粗集料采用石质干燥洁净、表面粗糙、接近立方体的碎石颗粒，对其粒径、针片状颗粒含量、压碎值、磨光值、吸水率、粘附性进行试验。
1.2.4细集料选用天然砂或机制砂，严格控制其含泥量等指标。
1.2.5矿粉必须干燥洁净，具有一定细度和亲水性，以达到改善沥青与集料粘结力的作用。
1.2.6将堆料场地进行硬化处理，不同规格的料堆之间设置隔离墙，避免堆料互相掺杂，料堆要有明显的标识标志，防止上料时装错。
1.3准备施工下承层，确保下承层具有良好的稳定性。施工下承层需进行清扫和检验，对有坑槽和松散的部位一定要进行修整。对高程、横坡、平整度等指标进行复测，这些都没有问题的情况下，按规范要求洒布粘层沥青。洒布粘层沥青的质量要点如下：
1.3.1所使用粘层沥青规格型号应满足规范和设计要求。
1.3.2洒布前路面不得有脏污和土块等杂物。
1.3.3当路面潮湿和气温低于10℃时，不得喷洒。
1.3.4粘层沥青用量按规定用量均匀洒布。
1.3.5保证粘层沥青在面层摊铺前破乳。
2、SBS改性沥青混合料的拌合和运输质量控制
2.1SBS改性沥青混合料的拌合
2.1.1拌和设备须是间歇式拌合机且运行良好、能有效除尘。操作人员须掌握拌和设备的性能特点，持证上岗，熟练操作并能做好拌和机的日常维护和保养。
2.1.2通过试拌确定最佳拌和时间，混合料在最佳拌合时间达到色泽均匀、沥青全部覆盖集料颗粒，混合料无花白、冒烟、离析等现象。
2.1.3严格控制拌和温度。SBS改性沥青温度控制在160℃左右，集料温度应在180℃-190℃之间；出料温度控制在175℃-185℃，温度达不到要求的混合料不得送往现场进行施工。
2.1.4严格控制矿料级配和混合料的油石比，避免混合料出现泛油或松散。工地试验室做好相应的试验检测工作，每天检验沥青用量、油石比、混合料密度、流值等检测指标。
2.1.5禁止使用长时间存放或隔夜混合料，每个台班混合料的产出量应做好预算，避免出现余料，造成浪费。
2.2 SBS改性沥青混合料的运输
2.2.1混合料的运输采用大吨位自卸汽车。车厢应清扫干净，严禁残留泥砂或杂物；车厢侧板和底面刷1：3柴油水混合液，以防止混合料和车厢的粘结。
2.2.2为了减少混合料的离析，在装料时，尽量缩小出料口到车厢的距离，装一斗料，车就移动一次位置；在运输过程中，避免急刹车。
2.2.3混合料运输过程中应用苫布覆盖，保温的同时，还防止雨淋，减小了对大气的污染。
2.2.4运料车应停在距摊铺机约20cm处，摊铺机前等待卸料的车不得少于5辆。
3、SBS改性沥青混合料的摊铺质量控制
3.1将摊铺机调整到最佳状态，熨平板预热，检查松铺厚度是否满足要求。在摊铺过程中，应随时检测混合料的均匀性和松铺厚度，及时调整摊铺机的各项控制开关，防止混合料发生离析和保证摊铺的平整度。
3.2卸料车卸料过程中不得碰撞到摊铺机，检查卸料时混合料的温度，宜170℃-180℃之间，不得低于160℃。检查混合料状态，不得有花白料、结团或离析现象。
3.3应连续稳定地进行摊铺作业，摊铺机的摊铺速度控制在2.5m/min左右。若因机器故障或下雨等原因不能连续摊铺，应立即停止施工，清除未压实的混合料。
3.4摊铺过程中，摊铺机两侧的螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持一定高度，以减少离析现象。
3.5SBS改性沥青混合料摊铺尽量避免人工处理，如遇到摊铺机无法工作的边角或部分加宽部位，则应集中足够的人力，将所用工具加热，迅速找平摊铺层，避免温度下降难以碾压。
3.6摊铺的混合料未压实前，任何人不得进入踩踏。若摊铺有缺陷，则在专业技术人员的指挥下，允许工人找补或更换混合料，若缺陷严重，则必须铲除混合料，并调整摊铺机或改善施工工艺。
4、SBS改性沥青混合料的压实质量控制
4.1因SBS改性沥青混合料在高温时有较高的稳定性，所以碾压应在不出现推移的情况下尽可能早压，最好是紧跟摊铺机。碾压段一般控制在20-30m左右，均衡连续地进行，并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压速度按下表执行。（表1）
4.2碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从路边缘20-30cm处开始，从路边向路中间进行。压路机轮迹重叠宽度不宜超过20cm。碾压路线和方向不能突然改变，压路机呈阶梯型往返，碾压遍数以所做试验段数据为依据。
4.3采用两台双钢轮振动压路机以先静后振的方式成梯队碾压，这样既保证了碾压温度，又有利于达到路面平整度的要求。
4.4碾压时，设备的洒水量不宜过大，只要不发生粘轮现象即可。
4.5压路机在起车和停车的时候都要缓慢进行，禁止在热混合料上急停和掉头。
4.6整个碾压过程有专人负责指挥，避免出现漏压或压实遍数不够等问题。
5、SBS改性沥青混合料的接缝处理
5.1纵向接缝的处理
5.1.1当采用两台摊铺机并列梯队作业时，需进行纵向热接缝处理，两台摊铺机相距10-15m，先铺的混合料留10-20cm不碾压，待后铺混合料跟进后再一起碾压。压路机大部分压在先铺好的路面上，然后逐渐移动到后铺的混合料上以消除缝迹。
5.1.2当纵缝为冷接缝时采用平接缝，将先铺边缘加设档板或用切割机切齐。当接缝时，先将切缝边缘清扫干净并涂上粘层油，将混合料重叠摊铺在先铺部分上5-10cm，然后再人工铲除重叠部分。压路机在先铺部分行驶，碾压新铺部分10-15cm，逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压密实。
5.1.3注意上下层纵缝应错开15cm以上，不得上下层纵缝重叠。表面层纵缝应顺直，位于车道的画线位置。
5.2横向接缝的处理
5.2.1横接缝应采用平接缝，摊铺机在端部前1m处将熨平板稍微抬起驶离，人工将端部混合料铲后进行碾压，检查平整度合格后，用切割机切掉坡下部分，保证切缝平直无污物，涂上粘层油。
5.2.2接缝前再次检查接缝处的平整度和厚度，如不满足要求，则须切除后再摊铺混合料。
5.2.3接缝时，摊铺机熨平板前端与切缝对齐，熨平板下放置厚度为松铺厚度与压实厚度之差的垫板。摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料。
5.2.4压路机应从先铺的层面上横向碾压，每次向新铺部分推进10-15cm，接缝处压路机不得转向。直到将新铺部分碾压合格，再纵向正常碾压。
6、SBS改性沥青混合料的成品保护
6.1改性沥青混合料路面碾压完成后，所有机械不得停放在新铺路面上，以防造成路面的永久变形。
6.2碾压完成后，应派专人看管路口，封闭交通，待摊铺层完全冷却，表面温度低于60℃后方可开放交通。交工前应限制重型和超载车辆通行。
6.3设置明显的标识标志，禁止漏油漏污车辆通过，防止污染成品沥青混合料路面。
结束语
SBS改性沥青混合料路面施工技术性强、涉及范围比较广，高素质的施工队伍、现代化的机械设备、成熟的施工工艺是施工质量保证的必要手段。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和主动性，重视施工的标准化管理，采取检测、试验、监督等措施和方法，从施工准备、混合料拌合运输、混合料摊铺碾压、接缝处理、成品保护等方面层层把关，才能建造出质量优良的SBS改性沥青混合料路面。
参考文献：
[1]韩存玉.SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施.哈尔滨.黑龙江交通科技.2007
[2]中国公路建设行业协会.公路工程.北京.中国建筑工业出版社.2014
[3]郑静.公路改性沥青混凝土路面施工探讨和研究.【J】科技信息.2010年第五期
论文作者:陈宏永
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/24
标签：路面论文; 改性沥青论文; 沥青论文; 摊铺机论文; 压路机论文; 卸料论文; 质量控制论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;