西安市市政建设（集团）有限公司 陕西省西安市710077
摘要：随着社会经济的快速发展，我国交通运输行业实现了较大的进步。但是与此同时繁重的交通压力也加重了路面破坏情况，常见的有路面下沉及路面裂缝等问题。为保证市政道路质量以及行车安全，有必要对沥青混凝土路面建设进行研究。
关键词：市政道路；改性沥青；混凝土路面；施工技术
引言
路面施工对道路工程效果高低具有重要影响。若路面施工质量较差将降低道路建设质量，易出现交通事故。尤其是随着车流量的增加，路面施工质量要求更为严格。对此，改性沥青混凝土路面得到了广泛的应用。
1公路改性沥青混凝土路面施工的技术优势分析
公路改性沥青混凝土路面施工的技术优势可以从如下几个层面进行解析：1）能够延缓路面裂缝的扩张不同于一般的砂粒式改性沥青混合料，公路改性沥青混凝土是由特殊级配的集料以及高弹性聚合物改性沥青组成，在成型之后密实度比较大，黏结性比较强，同时还不渗水，能够很好的与基层进行结合，自愈能力比较强。2）减少路面出现水损害的现象。3）层间黏结功效比较强公路改性沥青混凝土采用的是特殊的改性沥青，其沥青含量超过 8%，是一种富沥青混合料，因而能够有效的黏结沥青面层以及水泥混凝土路面板。4）抗疲劳性能比较强。公路改性沥青混凝土的应力吸收层混合料的弹性模量比较低，因而具备一定的变形特性同时疲劳耐久性能比较强，不同于其他的路面抗裂措施，公路改性沥青混凝土技术能够有效地保障路面结构的稳定性。5）施工技术简单。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工质量有保障公路改性沥青混凝土技术只需采用普通的混合料施工设备以及科学的工艺。6）施工时间不长。公路改性沥青混凝土路面施工技术花费的施工时间比较短，对路面后期的养护以及再生回收利用等都发挥着重要的意义。
2市政道路改性沥青混凝土施工技术分析
2.1 施工温度技术要点分析
市政路面施工时，应注意改性沥青温度控制，也是道路施工的关键。所以，做好温度控制是改性沥青混凝土施工质量的关键。因为改性沥青属性具有特殊性特点，其温度要求大于其他施工的10摄氏度之上。在具体施工中，还需要结合厂家温度要求进行改性沥青温度控制，进而确保施工质量。做好温度标准掌控，尽管改性沥青混凝土路面对温度要求较为严格，但并不代表温度越高越好。如果温度较高，将造成改性沥青属性变化。例如：改性剂老化而影响沥青属性。所以，在进行温度控制过程中需要做好衡量，通常情况下大于其他施工项目温度的20℃--100℃摄氏度为佳。在实际施工阶段，需要有专业人员做好施工准备铺设、压实等进行温度控制，同时进行温度记录。在其过程中若出现大于控制温度则应立即废弃。
2.2 摊铺技术
公路改性沥青混凝土的配制不同一般，因而其粘性比较高，在进行摊铺时混凝土的温度比较高，所以摊铺的阻力会比较大，出于沥青混合料均匀性以及连续性的考虑，该项工程主要选用履带式摊铺机进行缓慢摊开。另外在进行摊铺时，为了满足设计需求需要严格的控制沥青混凝土路面的厚度以及平整度，采用走雪橇的方式进行摊铺。公路改性沥青混合料在摊铺的时候对温度也有很高的要求，因而在铺设的过程中需要保证供料的及时性以及连续性。在对混凝土进行摊铺时，对于边角部位不能采用摊铺机进行摊铺时，施工单位需采用人工摊铺，在进行人工摊铺时，首先需要对铁锹、耙子等工具进行加热，之后再在上面涂上油水混合液，这样做有利于施工工作的顺利开展。另外，为了保证压实的效果同时对压实的温度进行控制，需要在碾压完成之前以最快的速度用耙子找平。
2.3路面碾压技术
在改性沥青混合料被运送到施工现场后，下一步要做的就是依照要求实施摊铺作业，控制好摊铺机与运料车之间的距离，避免出现物料堆积情况而影响路面平整度。摊铺过程中尽量保持匀速，控制好松铺系数与厚度，减少在中间停顿的时间。在摊铺完成后便可进行碾压施工，为避免环境温度对混合料性能的影响，必须要保证施工作业的连续性，必要时可以外掺 0.5%高分子粉粒状高模量沥青混合料添加剂，来增加矿料表面沥青膜厚度，能够有效改善沥青混合料抗压回弹模量与粘弹性力学性能。正式碾压可分为初压、复压与终压三个阶段，如果风力较大会加速混合料温度的损失，因此一般可控制碾压区段距离为 20~30m，以两台压路机跟在摊铺机后梯队碾压，保证混合料有足够温度，施工后得到较高压实度与平整度。
2.4施工缝处理
（1）面层纵向冷接缝处理措施。当市政道路路面面层混合料碾压施工完成后，应在路面及时划好切割线，在混合料彻底冷却前，须严格依据施工要求采用镐对道路边缘毛茬进行仔细清理，在对另半幅进行摊铺施工前，首先需采用一定量的沥青材料进行涂抹，然后在完成铺设层上重叠加铺混合料，去除前半幅上的混合料即可进行面层整形，在面层整形中，一般采用人工整形方式，结合实际施工情况，尽量减少衔接的斜茬，避免在碾压面层上撒多余料。在进行后一幅材料摊铺前，首先需刨除前一幅斜面，同时还需对切割位置进行测量。在刨除过程中，须做好保护措施，对于损坏粘层，应及时采取有效修补措施，避免将粘结沥青涂抹在刨除面上。需注意的是，如在改性沥青混合料彻底冷却前刨除，则会带走下面层，造成路面出现凹陷问题，从而对道路面层的平整度造成不良影响，因此，需在改性沥青混合料彻底冷却前，及时刨除边缘，保证面层的平整度。（2）横接缝处理。在路面施工中，对于正常段落以及对接位置，需设置横接缝，在接缝设置方面，需注意上下超过20m错位，同时还应合理错开特殊地段。当改性沥青混凝土路面碾压施工完成后，应在其冷却前垂直切除端头不平整及厚度不符合要求部分接缝，在对路面进行清理时，也应注意避免对接缝面造成破坏。
结语
总而言之，相对于水泥路面，改性沥青混凝土路面质量影响更好，更具优势特点。改性沥青路面施工过程中，还应立足于工艺技术水平控制、确保施工质量符合标准要求，增加行车舒适感，保障车辆顺利通行。
参考文献
[1]林加宝.市政道路工程沥青混凝土路面防渗施工技术研究[J].江西建材，2015（9）.
[2]薄新定.市政道路改性沥青混凝土路面施工技术[J].建材与装饰，2016（22）.
论文作者:赵伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/16
标签：路面论文; 混凝土论文; 改性沥青论文; 沥青论文; 面层论文; 温度论文; 公路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;