摘要：在铁路行车调度指挥安全工作中，由于受到历史问题以及发展问题的阻碍，导致调度指挥工作依然存在较多的问题，因此，对调度指挥工作问题进行分析，并且制定科学的策略具有重要的意义。本文主要探究铁路行车调度指挥安全工作的问题，针对问题分析的基础上，制定提升调度指挥工作效率的策略，希望我国铁路行车调度指挥工作可以不断完善。
关键词：铁路；行车调度指挥；安全工作；问题
随着我国综合国力的不断提高，人们的生活节奏也在不断地加快，对轨道交通的需求也在不断增加，特别是在铁路运输中。近年来，随着我国铁路线路的不断增设，行车调度在铁路运输的重要性也逐渐地呈现出来。因此，加强对铁路运输行车调度的要求，建立合理的行车调度体制，使其能够在铁路运输的发挥重要作用，满足人们更多的出行需求。
1行车调度对铁路运输的重要性
通过上述行车调度对铁路运输的要求研究，可以看出行车调度对铁路运输的重要作用所在，但是行车调度并不是一个部门或者个人所能完成的。因此，在进行铁路运输的行车调度工作时，如何合理地利用机车、提高机车效率、保证机车供应，对整个铁路运输起到非常重要的作用。合理有效地使用机车，是调度人员的工作职责，对铁路运输的行车调度起到重要的影响。
1.1铁路运输中机车交路的作用
合理地使用安排机车，在单线铁路运输线路的管理中尤为突出，比如大淮铁路，使调度人员科学安排机车交路，严格履行职责。机车的种类繁多，机车交路的路径也不同，承载的运输量也会有所不同，不能将运输任务的重要程度一并而论，所以应当科学分配机车，合理有效地使用机车，并将此作为机车调度工作中的基本原则。
1.2铁路运输的行车调度更有利于指挥
铁路运输的指挥，需要运用行车调度方能实现，因此行车调度对于铁路运输起到指挥的重要作用。在实际的操作中，必须加强科学化的行车调度管理，使用动态的机车运输，这直接影响到铁路运输的效率，使衡量机车工作量达到可靠指标。铁路运输的远程指挥，可以通过电子监控平台，并以此技术为依托，达到“点、线、面”上的动态机车运输的实时监测，使其能够进行合理地规划，进而使得单线铁路的极限运输能力得以发挥。通过科学化的指挥控制，使得铁路运输中能够做到点更多，线更长，运量更为密集，直至达到饱和的运输状态。因此，行车调度对铁路运输能够做到科学指挥的作用，从而满足对当前铁路运输的各种要求。
2铁路行车调度指挥安全工作缺陷
2.1调度指挥人员素质不足
在铁路调度指挥中，铁路指挥人员的素质不足，对指挥调度安全工作造成了较大的影响。近年来，我国铁路调度指挥问题事故时有发生，其主要是由于调度工作的缺陷。其主要问题体现在以下几个方面：首先，在指挥调度人员上岗时，缺乏对员工的上岗培训，导致部分上岗员工缺乏实际经验，无法顺利完成指挥调度工作。其次，缺乏对指挥调度人员的长期培训计划，在工作人员上岗后，通常会长期担任一个岗位，然而在铁路线路以及配置不断变化的基础上，对员工缺乏培训，导致安全指挥调度问题进一步增加。
2.2调度指挥命令不规范
在铁路调度指挥中，调度命令出现问题是严重的问题，影响调度指挥的安全性。在我国，一直在致力于完善铁路调度指挥命令，但是仍然存在较多的问题，其主要体现在以下几个方面：指挥部门缺乏对调度人员工作能力的考虑，通常会简化调度程序；部分工作人员越权行事。另外，还有漏发机务段信息，导致列车被拦停。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3管理制度不规范
在铁路行车调度指挥工作中，缺乏科学的管理制度对安全运行秩序产生了较大的影响，其主要体现在以下几个方面：首先，制度缺乏标准化，在工作的过程中，指挥调度人员缺乏具体的工作规划，导致员工在工作的过程中，仅仅能够依靠自身的经验来完成指挥工作，对指挥调度工作的科学性产生了一定的影响。其次，在管理制度规范性中，相关部门缺乏有力的监督制度，导致指挥调度工作无法得到有效的落实。在有些调度所的工作中，虽然设置了监督机制，但是监督人员通常是由管理人员兼任，虽然具有一定的监督效果，但是由于缺乏监督素质，导致监督工作的效率较低。另外，在监督工作的发展中，监督人员缺乏责任感，在监督中存在感情用事，对于关系较好的指挥调度员，缺乏有效的监督。可见，在铁路行车调度指挥工作中，管理制度不规范对调度指挥工作产生了较大的影响。
2.4配套设施不合理
在铁路行车调度指挥工作中，拥有完善的配套设施，可以保证监督指挥工作的合理性，在现阶段的指挥调度工作中，其配套设施的不合理性主要体现在以下几个方面。第一，配套设备缺乏完善性，铁路行车的科技在不断更新，信号及信息系统不断数字化和科技化，然而配套设备依然运用传统的设备工具，无法满足现代科技的发展需求。第二，在配套设施中，缺乏健全的指挥系统，无法对整体的调度指挥工作进行协调，降低了调度指挥的效率。总之，在铁路行车调度指挥系统中，由于配套设施不合理，对铁路行车秩序的保障仍然有待完善。
3控制铁路行车调度员行车指挥安全的风险措施
3.1提高行车调度员的综合素质和安全意识
行车调度员的素质影响着行车指挥能否顺利进行。但是，目前，有一大部分行车调度员缺乏专业素养。因此，有关部门要开展安全教育和专业技能培训，提高行车调度员的安全意识，定期开设安全课堂培训；加大安全检查力度，做到奖惩分明，使行车调度员明确安全和运输任务之间的关系，强调安全运行第一。除此之外，要开展定期和不定期的检查，对能够做到认真对待工作的，要进行表扬，发挥先进人物的代表作用，对那些忽视安全隐患的，要进行惩罚，以起到警示作用。同时，还要建立健全考核制度，使行车调度员熟练掌握自身的岗位技术，进最大限度消除行车调度指挥技术方面出现的安全隐患。
3.2优化行车调度岗位
针对当前行车调度岗位出现的管辖范围过大、调度员工工作环境差、调度人员任务繁重等问题，有关部门可以科学的优化行车调度岗位，适当缩小管辖范围，改善调度员工的工作环境，适当增加调度人员配置，通过引进先进的调度管理系统从而减轻行车调度员的工作任务量，给行车调度员留有足够的时间和空间来解决行车调度出现的各种问题，从而制定出一套最佳的行车调度方案。
3.3夯实调度所安全管理基础
加强对计划、施工、客运、罐车等其他工种的调度安全管理。重新修订岗位作业标准，坚持“安全第一”的原则，要完善各工种的岗位作业标准，各工种调度员要与行车调度员保持密切的业务联系，努力为行车调度员的行车指挥安全创造出一个非常有利的条件。进一步地丰富和完善调度所对行车调度员的安全教育培训工作以及培训内容和方式。各个业务科室必须高度重视对行车调度人员的培训工作。建立健全有效的行车调度培养机制，全面提高行车调度员的业务能力和调度水平。除此之外，为了激发和调动行车调度员的自觉性和能动性，调度所要建立健全良好的激励机制，通过举办活动，评选出“安全标兵”，提高行车调度员的安全意识，充分调动行车调动人员的工作积极性。
3.4依靠科技手段保障控制行车指挥安全风险
调度所应当加强与运输处、信息处等有关部门的联系，不断升级TDCS系统，使TDCS系统能够更好的辅助行车调度员行车指挥。同时，积极引进其他新技术和新设备，从而推动行车调度指挥工作逐步迈向科学化和安全化，从而做到实现对行车调度指挥安全风险的控制。
参考文献
[1]闫子安.铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制[J].交通标准化，2013（4）：111-114.
论文作者:于金波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/15
标签：行车论文; 调度员论文; 铁路运输论文; 工作论文; 铁路论文; 机车论文; 人员论文; 《基层建设》2017年第35期论文;