摘要：随着我国社会经济的不断发展，城市化建设进程逐渐加快，道路作为城市发展的动脉，直接关系到城市的发展和建设。但目前我国部分地区市政路桥工程施工中还存在一定的质量通病，应认真分析质量通病产生的原因，采取有效的措施，提升市政道路工程施工质量，为人们的出行安全提供保障。下面笔者就对此展开探讨。
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术；
近年来我国各级政府一直把市政道路桥梁建设作为提高城市形象的重要载体。但市政路桥建设虽为公共基础设施，由政府主导建设，但也只是管理和监管者，真正施工者还是参差不齐的建筑施工单位。这就对其质量管理提出了较大的挑战，需要在事前和事中严格质量管理，才能提升道路使用寿命，才能对市政交通安全及稳定做出一定保障。因此，对市政道路桥梁工程中常见病害进行分析，从而提出加强市政路桥质量通病的施工处理技术，对提升道路使用质量，改善城市交通环境具有重要意义。
一、工程概况
文章选取某市政工程涉及阳明路、八一大道沥青路面病害维修及改造。道路施工采用主干道标准。阳明路西起沿江北大道，东至青山南路，八一大道工程北面起点在阳明路，南面重点位置到老福山立交，红线宽度均为 60m，按照双向十车道的标准修建施工。该工程施工方施工长度约为5000m。本次道路工程改造内容涉及有沥青路面改造、病害处理、新建平石、检查井新做井圈及更换防沉降井盖、优化道路标线。
二、市政道路桥梁工程常见病害
1.道路裂缝
市政道路工程建设过程中存在的质量通病表现之一就是道路裂缝问题。目前，我国很多市政道路工程在投入使用后，会出现路面沉降的现象，导致路面出现坑洞、裂缝或网状破裂的现象，这些裂缝问题严重影响到道路的交通运行。
2.路桥连接部位跳车
目前我国很多地方的市政道路工程在道桥连接处因施工技术或其他原因，导致连接处质量不佳，桥头跳车问题比较明显，特别是在软土地基路段，桥头跳车现象十分普遍，严重影响了车辆的行驶安全。
3.排水问题
目前，我国市政道路工程排水措施主要分为地面排水、地下排水和路面排水这三种。地面排水一般是采用修建边沟、截水渠道、地表排水通道以及急流通道；路面排水主要任务是把路面的降雨快速分流到排水设施中；路基排水是采用盲沟、渗井、渗沟以及暗沟等形式进行排水，但在实际施工中，排水问题较为严重，使得路面积水不断侵蚀路基，从而影响了市政道路工程整体的施工质量。
三、市政道路桥梁工程病害施工处理措施
1.纵向裂缝病害处理措施
针对此种类型的病害，施工单位选择的处理措施是铣刨原沥青上或中面层，沿缝走向铺设宽度不小于 50cm 的抗裂贴，回补改性 AC-20 沥青混凝土。具体处理流程如下，首先，施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护。其次，技术人员需要使用铣刨机设备，铣刨裂缝位置，直到达到工程设计标准。第四，施工人员需要撒布粘层油。然后要注意抗裂贴的铺设。铺设完毕之后，施工人员需要回补沥青混合料。第七，碾压并开放交通。施工人员要根据纵向裂缝的车道位置，铣刨单车道的宽度。对于道路的中面层，其两侧要各留 15cm 台阶。
2.横向裂缝病害处理措施
对于此种横向裂缝，应采用的具体处理方式如下，首先施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护，继而将路面清理干净。其次，如同治理纵向裂缝的施工步骤，借助铣刨机设备铣刨裂缝直至达到预计深度，然后布置粘油层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员在回补沥青材料之后，要实施碾压并开放交通。
3.坑槽病害处理措施
针对坑槽病害通常采用如下处理方案，即铣刨原路面上中面层，采用快干混凝土修补下部破损层，并回补 10cm 改性AC-20 沥青混凝土。具体处理流程如下，首先，封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护；第二，路面清扫干净，铣刨坑槽区域；第三，撒布粘层油，根据设计标高回补沥青混合料；第四，碾压并开放交通。
4.网裂病害处理措施
针对网裂病害应选择如下处治方案，即铣刨原沥青路面上或中面层，沿缝走向铺设宽度至少为 50cm 的抗裂贴，随后需要回补沥青混凝土材料。具体处理步骤如下，第一，封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护；其次，路面清扫干净，采用铣刨机铣刨网裂处至设计处治深度；第三，技术人员要撒布粘层油，铺抗裂贴；第四，施工人员要回补沥青混合料，碾压并开放交通。此外，技术人员要根据网裂的车道位置，铣刨单车道的宽度。对于中面层，其两侧各留 15cm 台阶。
5.龟裂病害处理措施
对于道路水泥稳定碎石基层出现松散的病害，施工人员在处理的时候则要铣刨水泥稳定碎石基层，并且回补改性沥青混凝土处理，直至达到预设标高。对于水泥稳定碎石基层出现块裂的病害类型，且道路裂缝块度超过 2m 的路段，通常施工人员不必对基层做铣刨处理，而是应该选用铺设抗裂贴的方式，最后回补改性沥青混凝土至设计标高。具体操作流程如下，第一，施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护；其次，路面清扫干净，随之铣刨龟裂区域；第三，局部强度不足的位置进行钻孔并使用地聚物注浆，随之撒布粘层油；第四，施工人员要根据设计标高回补沥青混合料；最后，要实施碾压并开放交通。
6.沉陷病害处理措施
对于沉陷病害类型应采用如下处理方案，对于沉陷起终点首先采用地聚物注浆加固路面基层，并将沉陷注浆路段铣刨11cm，去除原松散沥青面层，清扫干净后再撒布粘层油，回补改性 AC-20 沥青混凝土至设计标高 -3cm。具体处理流程如下，第一，封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护，路面清扫干净；第二，对路面钻孔并进行地聚物注浆，注浆过程需要注意几个重要施工环节，分别放样与定孔施工、钻孔施工以及注浆封孔施工操作。施工人员在放样与定孔期间要使用卷尺严格控制孔洞间距，钻孔时通常选用干法成孔技术，注浆施工期间要使用注浆泵装置，当相邻孔洞出现冒浆的现象时，应停止操作。注浆完成三天内，对注浆方位进行划线，确定铣刨范围，采用铣刨机进行铣刨，铣刨深度为 11公分，保证去除面层及中面层沥青，同时对下面层沥青进行铣刨，保证回填料与下面层的粘结。铣刨完成后，使用路面清洁机进行清洁，保证无渣滓残留。对铣刨区域进行清理后，撒布改性乳化沥青油 0.5kg/平米，破乳后开始摊铺回填料改性沥青混合料 AC-20至设计标高 -3cm，压路机进行碾压，温度降至50℃时可开放交通；第三，铣刨路面端头位置，撒布粘层油；第四，根据设计标高回补沥青混合料；第五，碾压并开放交通。若沉降位置采取了注浆等工艺处理，铣刨面层后，应彻底清洗铣刨面，清除残留的注浆材料，并注浆点上方粘贴抗裂贴。
结束语
综上所述，随着时代的不断发展，人们对于市政道路桥梁工程提出了更高的要求。城市道路桥梁质量管理是一个相对复杂的工程，如果不进行较好的利用，不仅会影响工期，还会给人们的生产生活带来不方便，影响一个城市的文明程度。希望有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问题引起足够的重视，认真分析原因，采取针对性的措施，降低病害发生的概率。
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论文作者:欧阳澜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/3
标签：病害论文; 沥青论文; 面层论文; 路面论文; 裂缝论文; 市政道路论文; 交通论文; 《基层建设》2019年第29期论文;