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摘要：预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、高抗渗性能以及高刚度、高强度等特点使得预应力技术在 我国路桥施工中得到广泛的应用。本文从公路桥梁施工中存在的主要问题分析，讲述了预应力张拉施工技术的概述，并提出了预应力技术在公路桥梁施工中的应用以及公路桥梁施工中预应力技术应用时该留意的问题。
关键词：路桥；施工；预应力；应用
一、公路桥梁施工中存在的主要问题
1.1公路桥梁的结构设计不合理
在公路桥梁施工中，预应力技术的合理应用能够有效地检测公路桥梁的刚度差等特性，但是，我国公路桥梁施工中存在的主要问题首先是公路桥梁的结构设计不合理。预应力技术的目的是测量道路桥梁段的刚度差异，通过结构调整提升路基的整体强度和韧度，从而提高公路桥梁施工的质量。
1.2公路桥梁的堤压实度不满足要求
根据公路设计标准，所有的公路桥梁都要进行压实处理，但是，公路桥梁施工中的压实比较复杂，收到很多工程因素的影响，因而需要对公路桥梁压实后的质量进行预应力测量。由于公路桥梁施工汇总的每一个环节都会造成桥梁压实质量达不到要求的标准，这是公路桥梁施工质量不合格的主要原因，另外，由于公路设施的通车量较大，梅泰诺的承载符合较大，在公路桥梁施工的过程中对其质量的影响很大，再加上自然气候的原因，公路桥梁段的长期使用中会产生质量问题，进而影响公路桥梁路面的整体平整性。
1.3公路桥梁施工地基处达不到要求
公路桥梁施工中出现质量问题的原因是地基的下沉，而产生下沉的原因是结构设计的不合理。在公路桥梁地基施工的过程之中，没有针对实际情况设计科学的施工方案，在施工中设置的地址钻孔少，钻探深度不够，没能确定地基的软土层的位置，对于软土的性质和深度的分析不足。此外，对于公路桥梁施工中软土地基的防治理论和科学计算模拟不足，造成实际地基状况的处理设计不符合，也会造成公路桥梁软土路基的出现质量问题。
二、预应力张拉施工技术的概述
2.1基本的施工要求
梁体混凝土的强度设计应该完全达到相关规则，这是预应力施加前的必然要求。另外，养护混凝土方式要与主梁相符，如若不是，则积极进行措施完善。预应力的张拉要与钢束布置相符，严格按照设计要求，孔道中的水泥浆灌入要在完成拉张后马上执行，进而让整体截面状态较好。钢束的拉张要遵守有关的技术规范，并且超张拉工艺技术应该在施工过程中最大的使用，这样做的目的在于使锚圈口与钢绞线的摩擦力减少且有效地应对钢束的松弛情况。
2.2预应力张拉法基本办法
（1）计算理论上的钢绞线伸长值，参考相应的桥梁施工技术规范，许多因素对其取值产生了影响。比如力筋的种类、管道是否生锈、管道成型的办法等。所以要想在精确度上提高工程施工质量，必须重视摩擦系数。为此，详细、认真的对膜材系数进行控制，是施工人员进行施工时应尽的责任，进而保证摩擦系数相同。
（2）钢绞线。切割钢绞线的工具为砂轮切割机，为了保证操作人员在松开成捆的钢绞线时的人身安全，有必要进行钢绞线的支撑，防止人员受伤。同时，在指标上，工程的预制台座相关数据是切割钢绞线时的把握长度的重要参考。
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（3）张拉施工。钢绞线要对应插入各个穿梭孔，把失效浇灌套牢。脱模剂的涂抹是穿索前的准备工作，在拉张时以中间到两侧的方式进行。在定位板实现钢绞线的穿入后，为避免出现穿孔错误，可以夹具套筒被死死夹住，再用夹具固定钢绞线末端；油泵再次运作，对千斤顶反复的进行张拉，目标是得到控制应力，关闭油泵后，保证持续2min的千斤顶持荷，另外，圆锥形的夹片应该被顶压活塞紧紧的固定，测量延伸量应该在钢绞线锚固后进行。
（4）模板与钢筋的安装。在张拉工作完成后，静置被张拉的预应力筋8h。随后，施工人员要检测钢绞线与锚固器具形态，要是无异常现象发生，比如断丝情况，则可安装普通钢筋。安装普通的钢筋应注意间距的均匀、接头的牢固绑扎，同时千万不能进行电焊或氧割，避免底模钢绞线出现断丝发生事故。另外，还要安装人行道板预埋件、泄水孔预埋件、支座预埋件与桥面连续预埋件。模板的安装应该紧接上述事项安装。此时不漏浆、顺直、牢固是模板安装的基本要求。通过对台座纵梁上的拉线固定，进而拉紧模板的两边。同时，固定住芯模板，防止出现左右移动、上浮的情况。
（5）浇筑混凝土。浇筑混凝土要在安装钢筋、模板后并检查符合标准后进行，浇筑混凝土固定标准，但一定要一气呵成，中间不能停留。为了避免因受力不均发生的冲气囊位移情况，两端鼓捣应与浇筑同时进行。捣鼓时格外小心，避免碰撞到预应力筋、冲气囊，不然会出现漏气穿孔或伤到施工人员。
三、预应力技术在公路桥梁施工中的应用
3.1预应力技术施工锚具和钢绞线的选择
在公路桥梁施工中使用预应力技术的时候，首先要对预应力技术施工的锚具和钢绞线进行选择，第一、锚具的选择。预应力锚具的使用主要是测量施工后混凝土构件的张力，当然，预应力锚具的种类很多，应用范围也很广，一般采用的预应力锚具是楔形的。同时，预应力锚具只有在钢材处于拉紧的情况下才能发挥其作用，这样也有助于减少锚具的损失。第二，钢绞线的选择。在公路桥梁施工的过程中，钢绞线的使用可以有效地减少刚才的使用量，从而减少公路桥梁施工的成本。由于在进行钢绞线的选择的时候，需要考虑的因素很多，一般需要考虑的因素主要是钢材的尺寸规格、承载能力和松散能力等，并且这些影响因素对公路桥梁施工的质量都具有非常重大的影响。因此，预应力技术施工锚具和钢绞线的选择是公路桥梁施工中的重要组成部分。
3.2预应力技术在公路桥梁钢筋混凝土的应用
目前，在公路桥梁施工中，公路桥梁的一些构件使用混凝土后很容易出现裂缝等问题，但是，预应力技术在公路桥梁施工中的应用可以有效地预防公路桥梁裂缝的出现，并且还能够帮助公路桥梁施工人员做好防御措施。然而，由于钢筋也存在一定的拉应力，从而导致公路桥梁中混凝土构件也会存在内部和外界的压力，这两种压力几本会抵消，因而可以避免公路桥梁稿件出现裂缝现象。
3.3预应力技术在碳纤维片中的应用
目前，由于公路桥梁一般具有较高的弯曲性，并且公路桥梁受力的主要部位是钢筋混凝土的箱梁等。同时，公路桥梁中的碳纤维施工比较简单，并且公路桥梁使用的强度要求也比较高，因而采用预应力技术可以对公路桥梁内部混凝土构件的承载力进行检测。因此，在公路桥梁施工过程之中，可以利用预应力技术对碳纤维的强度提前进行检测，旨在为公路桥梁施工提供依据。
3.4预应力技术在公路桥梁加固中的应用
在公路桥梁施工的过程当中，并且提高公路桥梁的承载力也是公路桥梁施工中的重点，目前一般是通过对公路桥梁施工的材料进行改性，以提高公路桥梁的承受力。当然，这种加固公路桥梁承载里的方式不仅仅能够提高公路桥梁路面的承受力，还能够提高公路桥梁的外预应力。因此，在公路桥梁施工的过程中可以先对其构件进行施压，以减少公路桥梁构件的拉应力，从而其他公路桥梁的承载力。
结束语
总而言之，随着我国公路桥梁事业的不断发展，我国的公路桥梁施工中预应力技术的应用也变得越来越成熟。同时，由于人们对公路桥梁施工质量的要求越来越高，人们对公路桥梁施工中预应力的应用也提出了更高的要求，因而在公路桥梁施工过程中应用预应力时需要根据公路桥梁实际的情况而进行施工。
参考文献
[1]蔚建华 预应力混凝土桥梁施工技术要点[M] 人民交通出版社 2004，1
[2]金龙云 浅析路桥施工中预应力技术的应用[J] 科技传播 2011（8）
论文作者:王洪尧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/22
标签：桥梁论文; 公路论文; 预应力论文; 钢绞线论文; 技术论文; 混凝土论文; 预埋件论文; 《建筑学研究前沿》2018年第36期论文;