双组份涂料在某高速公路标线改造项目中的应用论文_何倩超,王林芳

何倩超 王林芳

贵州高速公路集团有限公司 贵州贵阳 550000

摘要:随着高速公路路网建设的日益完善和交通量的快速增长,社会对高速公路的服务质量也有了更高的要求。在对高速公路养护过程中,如何提高安全设施产品的警示效果是管养部门所面临的关键问题。本文以贵州地区某高速公路标线改造项目为研究对象,对原有热熔标线使用中存在的问题进行系统分析,并结合项目实际条件和特点,提出采用双组分标线涂料标线改造方案,双组份涂料标线综合应用效果更好,可起到良好的警示作用,有效提高行驶安全性。

关键词:高速公路;标线;双组份;安全设施

0 引言

随着高速公路的通行能力和影响范围的不断扩大,社会对高速公路服务水平提出了更高的要求。其中,交通安全设施的质量也备受人们关注,良好的标线不仅可提高公路美观性,而且能提良好的警示效果,为行车安全和顺畅提供保障。目前,贵州地区的高速公路标线仍以传统的热熔反光标线涂料为主,在实际路况调查中发现,热熔反光标线使用寿命短,性能衰减快,难以达到预期的效果。本文结合贵州省某高速公路标线改造项目,对热熔型和双组份两种涂料性能及使用效果进行分析,提出标线改造方案,可为同类型项目提供借鉴。

1 涂料成分及作用机理分析

目前,国内外常用的道路标线材料主要有常温溶剂型标线漆、热熔型标线涂料、双组份标线涂料等,不同的标线材料有其各自的优缺点和适用条件,高速公路使用较多为热熔标线,双组份标线涂料的使用比例较低。对两种标线涂料组成材料及反光机理进行分析如下:

(1)热熔反光标线涂料

热熔反光标线由合成树脂、填料、颜料、反光材料等组成。其中,合成树脂在经过加热后,逐渐变成熔融状态,使各种涂料粘合在一起,冷却后形成涂膜。颜料一般选用不溶于水或油的粉状固体,主要作用是着色。填料主要为大白粉或石英粉等,提高涂膜强度和耐磨性,影响使用寿命。反光材料一般为硅酸盐玻璃珠,通过玻璃提供反射光线,可让使用者看清标线,从而判断行驶位置。此外,涂料中还含有少量添加剂,用于增强涂膜的性能,例如抗紫外线添加剂,可吸收自然环境中的紫外线,减少涂膜氧化[1]。

(2)双组份反光标线涂料

双组份反光标线涂料料是由两组不同的低粘度丙烯酸单体树脂制成的(A、B两组)不同组份的涂料,主要成分为预聚体树脂、钛白粉、碳酸钙、色粉、玻璃珠、添加剂等。碳酸钙作为主要填料,用于增强膜的耐久性及耐磨性。钛白粉为颜料,主要用于着色,提高标线的色泽。添加剂的主要作用是调合双组份反光涂料使用性能。通过 A、B 料内混或外混发生聚合反应,将涂料中的各个成分粘合在一起,并与路面紧密粘结,形成标线[2]。

2 涂料适用特点

热熔反光标线采用刮涂施工,在公路中使用范围广泛,根据该地区交通标线检测资料,热熔标线使用期间表现为裂纹较大、反光值降低过快两种典型损坏。

图1 路面热熔反光标线损坏情况

标线在公路使用期间会受到磨损产生裂纹,一般轻微裂纹对使用效果没有明显影响,但严重的裂纹对道标的影响较大。热熔刮涂施工的膜厚一般在1.8~2.5mm之间,在施工时通过刮涂于路面,施工完成后标线内会储存部分收缩应力,使其在低温的环境下容易开裂,产生较大的裂纹。此外,热熔标线的反光效果持续性差,一般使用初期可满足要求,但在通车后快速降低,本次调查路段的标线逆反射系数合格率已不足10%。

双组份标线涂料是一种高亮环保涂料,该涂料本身具有附着力强、耐磨、耐久、高亮等特点。材料高温情况下不会粘滞,减少污染物的粘附,抗污性好使用寿命长,可缩短标线的维护周期;有较好的抗污性能,低温下不易变脆,减少来温度变化引发的缩裂。标线翻新无需除线,可以直接覆盖。从施工工艺上看,双组份涂料施工时可提前按比例配置好的A料、B料,将固化剂和玻璃珠加入到划线机的相应容器即可开始施工,无需热熔加热,并通过高压喷射玻璃珠一次成型。同时,可采用手推式或自行式划线机,对于新建路面施工速度可达到普通热熔标线施工速度的4-5倍,对于改建路面施工速度也可达到热熔标线施工速度的2倍以上,可实现快速开放交通。

由上表2可以看出,MMA双组份高亮标线涂料较热熔标线涂料性能上具有明显的优势,使用寿命约为热熔标线的2倍,可有效减少后期标线施工对交通的干扰。此外,双组分标线初始反光值高,持续性较好,可起到更好的警示效果。同时,热熔反光标线涂料,由于其价格便宜,施工工艺成熟,在养护投入资金有限的条件下,可配合双组分涂料使用。综上所述,结合项目实际情况,标线改造方案要求如下:

①路面标线涂料除斑马标线、振动标线仍采用热熔涂料,其它标线均采用双组份标线涂料。双组份标线涂料内掺有玻璃珠,施工时面撒高亮玻璃珠,增强夜间反光效果。

②道路边缘线标线厚度0.6mm,道路分界线厚度0.8mm。

③在对原热熔标线进行双组份喷涂施工前,应将原热熔标线采用钢丝刷除净、打毛后,采用双组份喷涂设备进行标线施工,待双组份反光标线不粘胎干燥后开放交通。

4 结论

通过对高速公路热熔型和双组份反光标线涂料进行系统的分析,双组分反光涂料具有优异的耐磨性、高逆反射值和耐温变型等特点,较热熔标线的使用性能均有明显的优势,初期投入较大,但综合性价比高,在标线改造项目时可配合热熔标线使用,能起到良好的警示作用,具有良好的应用效果。

参考文献:

[1]段志.甘肃临合高速项目双组份标线涂料与热熔反光标线涂料的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2015,11(07):46-48.

[2]闫旭亮.无溶剂型双组份常温固化标线漆在内蒙古高速公路养护作业(标线补划)中的应用[J].西南公路,2016(02):69-72+80.

[3]邢宗锐.热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策研究[J].交通世界,2017(21):26-27.

[4]顾东海.探析双组份道路标线涂料的应用及其特点[J].建材与装饰,2017(19):268-269.

[5]李大茂,张国辉,冯志秀,刘恒权,徐东.道路交通标线雨夜可视性测试方法国内外研究进展[J].公路交通科技(应用技术版),2017,13(02):241-244+307.

论文作者:何倩超,王林芳

论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期

论文发表时间:2018/12/28

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