江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院 江苏苏州 215000
摘要：进入21世纪以来，中国经济进入飞跃式发展阶段，这其中工厂的发展尤为突出。工厂中最主要的建筑就是厂房，曾经厂房大多是砖瓦结构的，这样的厂房的施工建设耗时较长，抗震能力也不足。目前大多数工厂的厂房都是以钢结构为主，钢结构厂房的示意图如下图1，这在促进生产中有着不可替代的作用。钢结构厂房要能起到促进生产的能力，则必须应用相关技术进行检验。本文在这方面做了简要探究。
关键词：钢结构；起重机；检验
0 引言
进入21世纪以来，我国的经济发展进入快车道，这其中工厂发挥的作用尤为突出。在工厂中，最为重要的建筑物是厂房。在过去，厂房是以砖瓦结构为主的，砖瓦结构的厂房施工周期耗时长，抗震水平也不足。目前我国多数工厂的厂房都是以钢结构为主，钢结构厂房的示意图如下图1。钢结构厂房的稳定性好，结构清晰简单，施工周期较短。这些优点对促进生产有着不可替代的作用。尽管钢结构厂房有这样的优点，然而是施工过程中我们必须要用到起重机这种大型设备，对起重机则必须应用相关的检验技术。本文在起重机的检验方面做了探究。
图1 钢结构厂房的示意图
1 对起重机主梁刚度的检测
下表1是一些特种其中机械的设备目录，通常这些是我们常用的。在工程测量中，水准仪是判断主梁的刚度的重要工具。水准仪的使用方法很简单，将标尺悬挂在主梁上跨部，同时在标尺下悬挂一重物做预紧作用。通过这种方法我们可以测得额定荷载下和空载下主梁在跨中的数据。我们将这些测试数据收集分析，根据数据可以算出弹性条件下主梁的绕值。根据主梁的绕值计算结果，我们可以判定主梁的刚度是不是符合目标。我们根据额定荷载下测量得到实际的主梁刚度数据，不仅包含了承轨变形，还包括了起重机小车装配的间隙、主梁实际的弹性形变、小车的和大车轨道的形变等等因素在内。混凝土结构的厂房结构与钢结构不同，主梁结构的弹性变形的比例要比钢结构的大得多，但装配间隙和轨道变形等这些小的因子的影响却可以忽略不计。然而，钢厂房结构中的起重机，主梁因受到了额载的轮压作用，发生一定量的弹性下绕（约为2~3 mm）。承轨梁发生较大的弹性形变最重要的原因就是这种弹性下绕。因为其他因子的影响，造成很大的变差的出现。这些因素是影响起重机的正常工作的主因。
利用这种方法测量得到初步结果，在将结果与临界值S/800(S为起重机跨度)对比，如果测量值大于或者是接近的跨度承轨梁上装小跨度起重机时，则承轨梁弹性下挠的影响不得不考量。在这种情况下使用下述方法进行复判：分别将3个标尺悬挂在起重机的两个端梁内侧和主梁跨中，并都用重物预紧。再利用水准仪分别在空载和额载下测出起重机的3个标尺的读数，共六组数据。得到这些数据后再依照测量值算出额载下主梁弹性下挠的真实值。
表1 部分特种起重机械的设备目录
2 承轨钢梁的横向的刚度和失稳性
工字型结构的钢梁的常用的固定方法是将承轨梁设立在钢结构的立柱的牛腿上的，在梁的下缘板处使用螺栓和牛腿连接在一起，用连接板将梁的上缘和立柱相连。在起重机小车运行时或者沿着主梁纵向摆动悬吊重物时，通过大车车轮给承轨梁是假横向变化的载荷。倘若这是承轨梁的横向刚度没有达到设定值是则会发生剧烈的震动，也有可能因为承轨梁固定的不牢固而造成稳定性问题，这些都会给起重机的安全运行带来不良的影响。对某些横跨较大的承轨梁而言，当起重机处在承轨梁的中部，尽管没有载荷的小车的起降和制动，仍然会引发承轨梁在水平方向上较大的振动。目前对于起重机的检验规范，承轨梁的横向的刚度的检测规范均无确定的要求，同样也没有相关的标准检测方法，这些都使得起重机的检验工作很难实施。通常应当使用空载荷，额定载荷和1.1倍载荷这三种重量实施测量。测试时只是起制动作用的小车在检验承轨梁的横线刚度的合格与否。倘若不合格则需要对承轨梁的固定方式，稳定性等检查，是不是有异常情况发生。因为缺乏特别规范的方法，则需要有经验的检测人员结合经验判断。
3 连接松动问题，震动大，噪声大问题
目前多数的钢结构的厂房，对噪音的吸收的效果不好，同时减震的效果也并不好。因为钢结构本身材料的特性，对声音的吸收很差，传递声音能量的效果却很好。起重机运行的过程中，特别是大车运行过程中会有比较大的和振动，钢结构厂房均无法提供良好的减振消除噪声的环境。在起重机的大车轨道和承轨梁之间使用橡胶斜垫片是一种较为有效的方法。由于橡胶本身的特性，能较好的吸收噪声，同时也能起到减振的效果。通常我们需要调节大车轨道高低水平，这时橡胶垫片便能起到作用。由于橡胶本身质地较软，相对于钢结构之间的连接刚度，橡胶会相对的降低大车轨道和承轨梁之间的连接刚度。这均不能保证起重机在作业过程中一定的稳定和安全。在起重机大车轨道安装过程中做到以下几点，确保起重机的稳定性：
1、在承轨梁之间高度差较大时，在使用橡胶垫片之前要线使用铁质垫片使高度差减少，差别不大后再使用橡胶垫片，这样稳定性和噪声和振动的影响均得到了有效的保证。
2、使用双螺母结构等比较可靠防松动的措施。
3、对弯钩螺栓施加一定的预紧力，紧橡胶垫片也必须压紧不能松动。将轨道上的固定螺栓都固定好。
4、除了上述三项，连接的刚度也必须要增加。
做好了最基本的预防措施才能保证稳定性和安全性。
论文作者:夏凯锋,杨,平,姜,超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/27
标签：起重机论文; 刚度论文; 橡胶论文; 钢结构论文; 大车论文; 厂房论文; 垫片论文; 《防护工程》2017年第29期论文;