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摘要：桥梁养护维修的决策一般是以桥梁技术状况为基准，只有在桥梁的技术状况达到某一标准时，才能考虑与之适应的养护措施，采取养护措施之后桥梁技术状况的变化又直接影响下次养护决策。目前国内很多地区是通过设定技术状况的最低可接受水平，或根据经验判断，或采取两者相结合的决策方法，来判断养护对策。对此，本文将对桥梁管理中养护维修的决策进行研究。
关键词：桥梁管理；养护维修；决策
桥梁是保证道路通畅的基础建筑，桥梁质量的好坏在一定的程度上影响到公路的安全运营，因此探讨桥桥梁管理中养护维修的决策显得意义重大。
1桥梁管理养护维修工作的重要性
桥梁是国家重要的基础设施，也是公共设施，承载着社会经济发展的重任。桥梁的管理是提高桥梁质量的关键因素，如果前期的管理做到位，将会最大化的延长桥梁的使用寿命。并且会减少后期的养护和维修工作，提高桥梁的利用率，而桥梁的养护维修工作是一个持续性的工作，这项工作是桥梁能够长期稳定运行使用的基础。由于桥梁局部具有容易损坏的特点，而它又是公路的一项重要组成部分。因而它的养护工作显得尤为重要，如果桥梁在施工技术上做的不到位，将会直接影响后期的正常使用。给当地的交通带来诸多的不便，因而必须根据桥梁的特点采取相对应的施工技术。并且定期的对桥梁进行养护和检查，一旦出现损坏及时的进行维修，坚决杜绝因为桥梁质量问题而引发意外事故的发生。
2桥梁管理中养护维修中存在的问题
2.1资金支持不充足
在当前的桥梁管理中，普遍存在养护资金不充足、技术不到位现象，阻碍着养护维修工作的进行，发生原因和企业资金来源单一、资质审查不清晰相关。桥梁工程开始建设时，未严格审查企业资质，再加上施工中缺乏监管，导致企业过于追求经济效益，忽视施工质量，不但加大了桥梁的养护、维修难度，还增加养护、维修成本。
2.2养护维修不到位
从桥梁的养护维修上看，多存在工作不到位现象，表现为：(1)缺乏系统、规范的管理体系，管理人员因管理理念的缺乏，无法做到及时检测、保养桥梁，导致大多数桥梁处于年久失修状态，直到出现无法挽救的安全风险；(2)桥梁管理中缺乏针对性的监督机制，未明确工作人员职责，导致出现问题后相互推诿；(3)管理手段落后，无法适应现阶段的桥梁管理工作需求。桥梁管理工作开展中，未合理使用先进技术监督桥梁的安全问题，再加上未充分发挥计算机技术作用，影响着管理工作的开展，间接增加桥梁管理成本，降低管理效率。
2.3参与人员素质不高
桥梁管理中，参与人员的工作素质，直接影响着桥梁的养护、维修结果。从现阶段的桥梁管理工作看，多存在参与人员素质不高的现象，表现为：(1)管理人员素质不高。管理人员的工作素质，和桥梁管理决策相关，不但体现在管理措施的改进上，还体现在桥梁现状的判定上。若管理人员工作中能以身作则，建设初期就对工程进行严格审查，树立正确的价值观、人生观，就能保证工程的施工质量，减少后期的维修次数和成本；(2)技术人员素质不高。桥梁养护、维修对技术有着较高的要求，这就需要根据实际实地考察，制定规范性的养护、维修方案，保证桥梁的安全运行；(3)监督人员素质不高。桥梁管理机制的缺乏，再加上监督人员未发挥自身职能，导致管理工作不合理，影响着养护、维修决策的合理性。
3桥梁管理中养护维修的决策研究
在本文中，建立的模型所选用的影响因素是道路等级、桥梁类型、交通量、承载能力、桥粱缺损状况等比较确定的决策影响因素。由于这种模型比较直观，易于工程师和各级管理人员所理解，在确定各种组合条件的可能对策时，能够通过专家调查等方法，综合考虑地区工程师的经验，很好地与人们的主观经验相结合，因此在桥梁管理体系中应用很广泛。
3.1建立决策树模型
本文选择桥梁的当前承载能力评分、总体缺损、行车道宽度适应性作为确定对策类别和具体养护措施的影响因素，针对选择桥梁养护维修对策过程，向经验丰富的桥梁养护工程师进行咨询后，建立了对策选择的逻辑关系，将其用树状图的形式表述，即为决策树模型，见图1。
3.2桥梁养护维修的措施
由于桥梁缺损状况比较复杂，工程实践中依据多年来养护工作实施的经验，针对桥梁状况、材料、施工习惯及环境条件，己经形成了多种桥梁养护对策。为便于系统合理分配资金，需对这些养护对策进行归纳和分类。在归纳时，既要照顾到目前常用的对策，又要注意到各种对策与典型的桥梁状况相结合，具体的措施如下：
图1桥梁养护维修决策树图
3.2.1正常保养：清理桥面杂物，保持桥面清洁；疏通泻水孔；清理伸缩缝；钢支座加润滑油；构件的除锈、刷漆。
3.2.2小修维护：(1)表面缺陷类，包括桥面的蜂窝、露筋、麻面、空洞、磨损、剥落、脱落变形等，采取的措施有混凝土修补法，包括直接灌筑、喷射及压浆；水泥砂浆修补法，包括人工涂抹法和喷浆修补法。(2)裂缝类，包括网裂、斜向裂缝、竖向裂缝、纵向裂缝和吊装裂缝等，采取的措施有刻槽封闭或凿槽嵌补；扒钉钉合或钢箍加固封闭裂缝；加配钢筋修补法；钢板粘贴修补法；表面喷浆修补法；柔性表面封闭法和灌浆封闭法等。(3)桥面铺装破损，可修补桥面铺装层。(4)伸缩缝破损，可采用连续式桥面修理法。(5)支座位移，可采用加垫油毛毡法和增加支座垫块法。
3.2.3中修：(1)桥面板破损：重新浇筑混凝土，加固桥面板，加设传布荷载的横梁，更换桥面板。(2)行车道板损坏：吊架修补法，掉换面板法，凿接桥面法加固，钢板粘贴加固法。(3)主梁端破损、开裂：凿接桥面加固法，钢板粘贴加固法。(4)桥台水平位移：台背换填土减轻荷载法，增厚台身，更换填土后填土并加便梁，支撑过梁加固，挡墙和支撑杆或挡块加固。
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(5)墩身开裂：围带加固。
3.2.4大修：(1)主梁承载力不足：体外预应力拉杆法加固。(2)墩台承载力不足：墩台扩大基础加固、增补桩基加固。(3)桥台水平位移：支撑梁法，后台加孔减轻荷载法，锚定板法(4)桥台沉陷：加桩加固。(5)墩台平破损严重、桥台断裂：加设钢筋混凝土腰箍，台后加设挡土墙。(6)拱桥内壁剥落、松散、老化：钢丝网水泥拱圈内壁喷射加固，钢筋混凝土拱圈内壁浇注加固。(7)拱圈开裂：原拱上增设钢筋混凝土拱圈。(8)拱脚位移：原拱上增设钢拉杆加固。(9)拱圈强度不足：拱桥钢板箍与螺栓锚固法(10)拱肋强度不足：拱肋截面扩大加固法，环氧胶液或环氧砂浆粘贴钢板或钢筋加固。(11)拱台水平位移：增设拱肋加固法。(12)横向联系较弱：增加横系梁截面加固法。
3.2.5拓宽：主要是因为桥宽不够，加宽桥梁即可。
3.2.6加固：表现为荷载等级太低，应提高荷载等级。
我国桥梁建设发展迅速，但桥梁的维护管理相对滞后。由于桥梁建设的初始缺陷，结构损伤的积累，自然老化等原因，已建桥梁不能满足现代功能要求的现象越来越普遍，有些桥梁已成为交通运输的瓶颈，部分桥梁甚至出现恶性事故，因此，对桥梁进行维护与保养可以保证桥梁在整个服务期内都处于安全状态，可以提高可靠度水平，或延缓可靠度的劣化，或降低可靠度劣化率。
参考文献
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[3]侯然.桥梁养护与维修加固技术分析[J].交通世界(下旬刊)，2017(7).
论文作者:朱凯
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/15
标签：桥梁论文; 桥面论文; 拱圈论文; 工作论文; 对策论文; 桥台论文; 荷载论文; 《防护工程》2018年第30期论文;