安徽海螺建材设计研究院 安徽芜湖 241070
摘要：水泥就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对混凝土路面、沥青路面面层和预先确定的一定厚度的基层材料，也可包括路基土材料，均匀刨碎掺入一定数量的新集料、再生结合料--水泥进行拌合，使之稳定后成为新的基层材料。经摊铺、碾压、养生等工序，形成路面基层或下面层的一种技术。水泥就地冷再生技术应用于道路基层。
关键词：水泥就地；冷再生；基屋施工；工艺
一、概述
水泥就地冷再生，就是在经再生机按规定的深度、行进速度和转子速度进行铣刨后得到的具有一定级配的水稳混合料（必要时加入一定比例的新料）中，加入一定剂量的水泥，在最佳含水量状态下拌和形成再生混合料，通过整形、碾压、养生形成符合设计要求的道路基层或底基层的工艺技术。
沥青路面现场就地冷再生技术具有施工速度快、对现有交通影响小、不过多改变路面纵横线形的前提下提高路面结构承载力等优点，不仅减少路面施工过程中对能源、集料等自然资源程的需求，节省工程成本，同时还可减少环境污染，解决废料堆置等问题，是一项利国利民的环保型新技术。
二、基层现场冷再生技术原理
沥青混凝土旧路面水泥就地冷再生技术是采用一次性粉碎法，在原路面上将路面混合料就地铣刨、翻挖、破碎，同时掺人一定数量、符合标准的水泥、水和骨料，按设定的厚度，用冷再生机进行处理后，在最佳含水量条件下，经整形、碾压和后期养生，从而达到设计路面结构层技术要求，可用于路面基层及底基层。水泥就地冷再生技术方案分为两种，一种为掺入一定比例骨料或者矿料改善原路面混合料级配的方案，另一种为不改变原混合料级配的方案。
三、水泥就地冷再生技术影响因素
1、拌和设备性能达不到施工工艺要求
试验段拌合设备采用传统的灰土拌和机，该拌合机的最大拌合深度为25cm，有效拌合深度一般为20cm。而冷再生基层深度控制要求拌合时应深入下承层1～2cm，设计要求为27cm。所用设备远不能满足拌合深度的要求。
2、施工配合比不正确
水泥就地冷再生配合比一般为：水泥：再生骨料：豆石：水为1：14.1：1.57：1.2，施工时豆石、水泥、水量控制不严格，水泥用量没有精确计算到每平方米，豆石用量也只是根据现场拌合后的情况对再生骨料的缝隙进行了填塞，水量使用不当，压路机碾压后有的地方冷再生料是松散的，有的地方有沁水现象。
3、碾压不正确
拌合完成平整后应及时用振动压路机、三轮压路机、胶轮压路按照规范进行碾压，但是现场存在碾压不及时，压路机碾压顺序不正确，碾压速度过快，碾压遍数不够等现象，且碾压过程中无人指挥。
4、养生不到位
施工现场虽进行了洒水养生，只是洒湿了表面，且未对成品进行覆盖，水分蒸发较快，使再生料中水泥没有起到作用，同时养生时间也控制不严格，养生期间未封闭交通，基层上有施工车辆、社会车辆行驶等现象。
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四、水泥就地冷再生底基层施工工艺
水泥就地冷再生底基层的施工工艺流程：施工放样→原路特殊处理→准备新加石料→摆放及撒布水泥→再生机就位→冷再生机铣刨及拌和→整平碾压→养生
1、施工放样
施工前应对旧路进行测量放样，对纵断线型不符合设计要求的要进行纵坡调整，要控制最大坡度和最小坡长两个技术指标。对中线进行放样控制，保证在施工过程中不出现中线偏位的现象。对路面高程和横坡进行测量，如出现路基沉陷或变形的要进行处理。
2、原路特殊处理
施工前对原路进行路况检测，对路基弯沉过大的要进行路基换填。根据今年的施工经验，路基弯沉值大于1200.01mm的必须进行换填。换填深度不小于80cm。换填材料必须选用级配好的透水性材料，分层碾压填筑。
对路基变形严重的，要进行精细的预整平，预整平时要进行高程控制，以便在冷再生施工时保证结构层厚度。
3、准备新加石料
冷再生底基层施工前使用冷再生机对原路面进行取样，试验室进行配合比设计。经试验检测，若集料级配不符合要求，则根据试验结果按比例进行掺配。掺配的石料按每平米计算数量，均匀的摊铺在旧路面上，冷再生机在铣刨过程中就会将新加的石料均匀的掺加到新再生层中，以改善石料级配，提高结构层强度。在今年的施工中，旧路面石料级配符合设计要求，未添加新石料。
4、摆放水泥及撒布水泥
将路面划分成大小相同的格子，根据配合比精确计算出每平方米水泥用量，以此确定格子面积，格子面积最好以2袋水泥用量确定，以方便摆放和撒布水泥。将格子中摆放的水泥均匀的撒布在每个格子内，撒布完后要进行整平，不得出现水泥空洞或堆积现象。冷再生机下方的刮板在铣刨过程中会进一步将水泥刮均匀，保证再生层中的水泥含量均匀一致。
5、再生机就位
冷再生机是一个机械组合，在冷再生机前方要连接水车，在冷再生机的工作过程中不断提供水源。水车容积应在12T以上，这样可以减少停车加水的次数，最好使用两辆水车轮流更换，缩短加水时间，防止水泥失效。
冷再生机在施工路段起点就位后应再次检查连接部位是否牢固，防止发生意外。检查水管、开关等部位有无漏水现象，防止造成翻浆。
6、冷再生机铣刨及拌和
各项准备工作结束后，冷再生机进行铣刨。冷再生机行走速度控制在5～8m/min。铣刨过后应立即检查以下项目：
6.1铣刨厚度
人工将铣刨过的集料挖开量取松铺厚度，松铺系数一般为1.4，根据结构层厚度计算松铺厚度，及时调整铣刨厚度。
6.2集料级配
冷再生机行走速度会影响集料级配，太快或太慢都会产生集料离析现象。一般情况下都会出现结构层上部细集料较多，下部粗集料较多的现象。出现这种情况时要及时调整行走速度，随时观察集料变化，最终确定行走速度。冷再生机型号不同，出现离析的现象也各不相同，在施工过程中要区别对待。
6.3集料含水量
集料含水量是影响压实效果的关键因素，在施工中要将含水量控制在最佳含水量。在冷再生机铣刨过后要立即进行现场试验，测定集料的含水量，根据测得的含水量调整冷再生机用水量，一般应比最佳含水量大1%，待整平后含水量最接近最佳含水量。
6.4水泥剂量
水泥剂量根据配合比中的水泥用量计算出每平方米的用量后事先撒布在路面上，一般不会有太大误差。但在铣刨过后还是应该测定水泥剂量，确保水泥用量准确无误。由于现场施工中受各种因素影响，底基层的强度会比试验室强度有所下降，施工中水泥剂量应比配合比高1%。
7、整平及碾压
就地冷再生底基层整平采用平地机整平。整平前使用振动压路机静压一遍，然后測量高程，根据高程进行整平。整平完成后再复测高程，确保路面纵坡顺适。确定高程无误后，开始碾压，碾压采用22T振动压路机与30T轮胎式压路机组合碾压。经过试验段铺筑总结，振动压路机碾压8遍（先强振2遍，后弱振6遍），速度控制在2km/h，胶轮压路机碾压6遍即可达到压实度要求。轮胎压路机碾压结束时表面要起浆。碾压过程中要注意将表面离析的部位及时进行处理。
8、养生
碾压结束后利用养生布覆盖养生，每天应及时在养生布表面补充洒水，始终保持养生布处于湿润状态。养生期间要进行交通管制，防止冷再生底基层被行车碾压造成初期破坏。
结束语
公路事业的迅猛发展，使各种天然筑路材料资源已日渐匮乏，过量的开采筑路材料，使我们的生态环境遭到了严重的破坏，同时清除的旧路废料也严重的污染环境。充分利用旧路材料进行旧路维修，是在保护环境的前提下，大量节约工程费用的科学措施，既缩短了工期，又提高了工作效率，有利于可持续发展。
参考文献
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[2]张闽，国有刚，等.CJJ1-2008，《城镇道路工程施工与质量验收规范》，第1版，北京：北京建筑工业出版社，2008：8-1.
论文作者:徐宝林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第32期
论文发表时间:2018/4/13
标签：水泥论文; 路面论文; 基层论文; 含水量论文; 压路机论文; 高程论文; 厚度论文; 《建筑学研究前沿》2017年第32期论文;