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摘要：改革开放后，我国公路事业迅速崛起。我国从八十年代开始引进国外的机械设备用以修建国内的高等级公路,通过三十多年的施工实践,人们已经意识到机械仅是物质基础，并不能作为公路工程顺利施工的保证，要使高等级公路机械化施工顺利进行,还必须对机械化施工有科学系统的认识,即技术经济及规模经济。并且以技术经济及规模经济说明我国公路施工企业施工生产规模存在的本质、影响因素以及最佳施工生产规模的确定方法。
关键词：公路工程；规模经济；生产规模
1.公路工程施工中需要考虑的因素
在公路工程施工的过程中，施工进度和规模等会受到多方面因素的影响。这其中就包括规模经济的影响、施工成本及投资的影响、机械设备水平和拌合站选址等方面的影响。以下是笔者总结的各方面影响的本质、结果及解决方式等。
1.1规模经济及其本质和应用
在工业生产中，生产能力的扩大会引发所谓的规模收益递增的现象，这种现象被学者称为规模经济。笔者认为，在公路工程施工的实践操作过程中，要想找到一种适合经济发展的的生产规模，使成本的最低化和利益的最大化得以实现、使规模经济在公路工程生产规模建设中充分利用，不仅要结合施工方的机械设备水平，还要考虑其生产能力，这就需要运用工业生产领域中常用的规模经济。技术的进步是规模经济的本质，不可分割的生活活动是规模经济存在的最根本原因。要想进行施工，必须要使施工机械、原材料和人工达到足够的数量,并且这个数量要满足各方面的要求,不然就脱离了经济这个基础。除此之外，因为施工规模的不可分割性，施工生产技术和技术进步会制约规模经济。并且在施工过程中，施工的生产规模会很大程度的影响施工项目的投资费用和施工的生产成本。施工成本也会因为施工生产规模的不同和施工组织管理水平的不同而存在一定差异。
1.2规模经济所包含的内容
规模经济主要包含外部经济性和内部经济性，公路工程的施工也会受到外部经济性和内在经济性两方面因素的影响。施工生产规模的内在经济性，说的是，当一个生产规模不断扩大的公路项目由于自身内部所引起的收益增加，这一点主要是体现在施工技术和组织管理方面。在施工技术方面，在有限程度内,使用大型机械设备和现代化设备施工，可以取得提高效率、减少人工费用、提高效率、节省资金的效果，并扩大公路施工生产规模，也可以改进工艺，同样达到提高效率、减少投资等相关效果，使施工进度显著提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在组织管理方面，首先要明确的是，要想有效率的使用各方面资源，一定要使生产要素达到一定的水平，所以如果现有的施工规模很小，就需要把各个要素分割成为更小的单位，而不能使它们在施工生产过程中失去有用性，更不能因此而降低效率。要想如此就要注重机械和管理的合理配套，只有机械和管理配套合理，才能充分挖掘配套机械的工作潜力。而外在的经济性是指当施工生产规模扩大时,由外部环境所产生的规模收益增加导致的的结果。施工生产规模扩大后,承包商的施工成本会大大减少，这对于施工商时非常有利的。但如果施工生产规模过大,容易发生施工生产所需的动力供应不足,运输紧张及环境污染等情况，这些情况会严重影响施工生产,也会导致规模收益递减的现象。
1.3施工成本和公路工程施工规模的相互影响
如果施工生产的规模不同 ,单位工程的施工成本也会有较大的差异。工程施工生产规模会直接影响到工程的施工生产成本。单位路面工程的施工生产成本主要包括管理费、设施费、运输费、材料费以及人工费等费用。在这些成本被分为变动成本和固定成本，变动成本主要包括人工费、材料费、机械使用费等费用,这些成本会随着施工工程进度的变化而变化；而固定成本主要包括拌和站场设置费、临时设施费、现场管理费等其它费用,这些成本是不随施工工程进度的变化而变化的,是施工单位不会随意调整的固定的生产要素投入，用以维持正常的施工工程生产。除此之外，施工所需经费受物价上涨等不稳定市场因素影响也较为严重。正因为如此，一旦施工工程生产的投入过大,施工方很难去协调好一个庞大的生产规模组织，从而导致管理效益降低和经费不足等后果，而这样的结果也将会导致施工规模的变化。特别是当今公路工程机械日益向大型、高效等方向发展,手工所使用的机械的购置费用和使用费用增加，这就更要求承包商对施工成本有合理的考量和规划。要控制好成本,不仅需要组织和管理好施工机械、提高机械使用效率，还要考虑固定成本的节约和可变成本对资金使用情况的影响。
2.确定最佳公路工程施工规模的必要性
公路工程施工的机械化施工生产规模,是指在从事工程项目施工时应该具备的人力、物料、机械的合理数量和所能达到的机械化工程生产能力。因此施工工程的生产规模应该以合理数量的人力、物料和机械为表征，才能达到符合度量标准的机械化施工生产能力;高等级公路路面施工工程机械化施工的表征应该是系统主导机械(拌和机械设备)的生产能力。
2.1确定最佳施工规模的原因
上文已经提到，当工程施工生产规模扩大到一定限度时,虽然规模的扩大会产生规模收益的递增，但是一旦超过这个限度,规模的扩大反而会导致规模收益递减情况。因此要想合理的充分的利用规模经济,就必须以确定一个工程项目最佳施工生产规模为基础。而要确定一个工程项目的最佳施工生产规模,就要从施工组的内部因素出发,并且结合其它因素作综合分析，才能确定一个最佳的施工生产规模。
2.2确定最佳施工规模的方法
利润分析法、生产成本分析法、工程分析法等都是确定最佳生产规模的方法。利润分析法具有可利用数据资料丰富的优点,而缺点是工程的利润的大小会受到很多可变因素的影响，很难区分规模经济和其他因素对其利润的影响。生产成本分析法又被称为会计法,是利用长期统计的数据建立平均成本的曲线，再依据曲线和其他因素进行综合的分析，最后确定最佳施工生产规模。工程分析法是以技术经济为基础来确定最佳的施工生产规模,这种方法比较前两种更为准确,能够根据施工工艺、施工机械装备水平及施工生产能力,更充分的表述规模经济的本质，但它的弊处是会施工管理水平对成本的影响不能真实表现。
2.3确定最佳施工规模的实际步骤
确定最佳施工规模的步骤包括拌合站的合理选址、初始施工生产规模的确定和单位工程施工成本的规模经济分析。在拌和站的选址方面不仅要考虑原材料的运输费、成本费、供应情况，还要考虑成品料的运输费、各方条件限制以及运输距离的限制的综合影响。初始施工生产规模的建立要考虑对成本的控制，具体步骤是根据施工要求和承包合同,选择和确定施工技术方案，再根据施工方案及工程质量要求,依据施工的定额,确定该机械化施工系统的机械设备组成，来选定需要使用的主要机械，并根据合同的要求,估算主要机械的初始生产能力，根据机械化施工系统管理理论,对施工机械进行合理的组合配套。以充分发挥各机械的生产效率为原则,确定该机械化施工系统的初始施工生产规模，最后综合各方面因素进行规模经济分析。
3.结语
从我国现在的实际情况出发,利用了比较成熟的规模经济思想,从经济学方面阐述了最佳公路施工规模所需的规模经济等各方面因素的影响,以及公路路面最佳施工生产规模存在的必要和公路路面最佳施工生产规模的确定步骤。最佳公路工程生产规模的确定将有助于公路工程施工水平和管理水平等各方面的提升。
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[2]范龙振,唐国兴.产品专利价值评价的期权定价方法[J],1999, 11(4):6-9.
论文作者:徐佩琳
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/13
标签：规模论文; 成本论文; 规模经济论文; 公路论文; 工程施工论文; 因素论文; 机械论文; 《防护工程》2017年第31期论文;