引言：当前，发动机在空中振动是造成发动机损坏和空中停车的主要原因。并且其直接关系到其飞行时的安全，特别是小型单引擎飞机，如果出现空中振动的情况，那么将严重影响到其飞行。因此，文章从下面五个方面分析了莱康明直喷活塞发动机振动的具体原因，并对引起发动机振动的主要因素进行分析，从而使发动机空中振动故障发生的频率大大减少。
一、由于连接件松动而使发动机振动
这种故障很容易在发动机更换后和新制造飞机首次100小时验证之前发生。其常见的原因包括发动机减震器被损坏、安装架固定螺母未按规定安装、安装过程中安装不正确或缺片导致螺母预紧力不足、发动机零件安装不正确等。措施：按说明书正确安装发动机；定期检查减震器杯的磨损情况和螺母的安装力矩；定期检查发动机零部件和附件的安装情况，发现有轻微松动应及时重新安装，以保证紧固和稳定。连接部件的状态，以避免因连接部件松动而引起的发动机振动。
二、由于点火系统的故障而使发动机振动
该点火系统的故障会使发动机的起动性能变差，会使气缸内混合气燃烧不好，功率和经济性也会不断下降，从而导致气缸在空中停止工作，最终甚至会出现机组死亡的严重后果。所以应加强对材料点火系统的维护和检查，确保其可靠运行。以下是磁电机和电嘴的常见故障列表，磁电机的主要故障是断路器间隙异常、断路器触点接触不良、线圈绝缘不良、分电器盘裂纹和磁电机定时不准等。电嘴的故障主要是壳体的损坏，从而说明有必要加强对点火系统的检查，才能保证其安全运行。
三、发动机内部故障引起的发动机振动
这一方面主要表现在高压发动机内部零件所产生的金属粉末引起发动机振动。同时，分解发动机后，发现凸轮销凸峰和/或杆体端面有菌群和异常醉酒装置：铝件（细活塞、摄像机上各安装孔、各安装座）划伤、异常密度损失；钢件空气异常磨损；车轴急剧下降。水晶轴和/或连杆区域；曲轴平衡块固定氨相垫片断裂样品等。如果这些故障没有及时发现，将引起足够的重视，这将加剧衍生发动机的磨削，并导致内部[损坏]直至完全失效。磁钢金属端子是最常用的释放方式。主要是凸轮销凸轮尖峰和/或挺杆体端部工作台可灵活或不正常落下，这种故障往往使飞行学院发动机舞蹈修理率高达10%，根据最短使用时间的整修达到500小时（正常2000小时）。经过大量实践证明，以下原因将导致发动机中出现有益的金属颗粒：
1.当润滑油指示系统失控时，润滑油压力过低容易导致凸轮轴和挺杆体异常。发动机线路大修或部件修理工艺不完善，部件质量差，第一次操作时发生磨损。
2.液压柱塞不符合规定。工作时，阀门有间隙，使凸轮运到杆体上。气门机构，特别是气门弹簧不符合规定，导致凸轮轴和挺杆体中毒。
3.气门间隙不符合规定或气门传动部件加载不当，导致承受附加过载。发动机设计缺陷，即从设计上容易导致金属端部的出现。根据金属异物的危害性，一旦发动机出现端部或端部金属块，应立即停机做进一步的检查。
四、发动机气门卡组所引起的发动机振动
我们必须认识到，气门开启或关闭的时间对发动机的有效和可靠运行至关重要。同时，我们必须认识到连续运动的阀杆和固定的阀导套之间的尺寸公差是非常严格的。当发动机气门与导向器之间的选择非常精确时，在发动机工作过程中会影响和改变障碍物。一旦发动机的阀夹介质的单缸不工作，就会立即引起发动机振动，其预防方法是按常规进行空气清洗和更换，在极恶劣的条件下，每工作小时换气一次：尽量避免发动机长期对机体有规律的敏感性，酸液积聚。水离子促进其侵蚀和阀门失效；避免在当地医疗长期运行中导致替代气缸盖高温，高温下打滑，请增加其水泥的下沉和旋转至最佳使用状态：含铅量或无铅汽油；防止划伤阀杆和阀门导套。在发动机运转过程中，应防止发动机在规定的时间内处于冷态和暖态状态；根据使用香精的规定，应及时换油，保持发动机内部清洁。
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五、燃油系统故障所引起的发动机振动
通过对我院发动机模型故障的统计，发现燃油系统堵塞引起的发动机夹持的主要原因是喷雾堵塞，当燃油系统进入空气时形成的"气塞"，发动机检测到驱动泵的灵敏度。分析了三个原因。微尘进入天然喷嘴后，微尘和碎片难以清除，严重限制了各缸的燃油流量。如果你看这种情况，虽然对内表面，清洗的方法不能去除喷嘴和油管中的颗粒，并解决问题。
如果堵塞严重，将导致单缸不工作，发动机振动，甚至发动机停机。预防措施是保持油感系统清洁：根据维修手工资的要求定期清洗喷嘴；尽量使用低铅汽油。当空气进入燃油清洁系统时，会导致发动机在工作时振动。如果在长时间供应燃油时会导致发动机熄火，那么后果相当严重，其预防方法是在系统完全工作后，对系统进行彻底排气。然后是确保燃油管路接头密封良好。油动泵筒体的故障导致大量空气进入自然排除系统，降低了油动菜籽的工作效率，使油动泵的能量供给不能满足发动机的需要，致使发动机从表面振动。由于国产泵行程限位垫片脱落导致驱动泵失效，导致发动机振动甚至停机，而带有新的裂纹导向的驱动杆失效，使得发动机振动停机。所以其注意事项为根据维修手册定期检查整个驱动泵；更换或维修驱动泵时，应正确安装驱动泵。
六、引起发动机振动的主要因素
通过研究和分析可知，活塞式发动机的振动会导致发动机部件的损坏，严重地会导致发动机解体。加强日常使用和维护中振动故障的检查和分析。文章对引起发动机振动的主要因素提出了一些建议。
1.喷油嘴脏污。当喷油嘴堵塞时，分配到每个气缸的燃油会不均匀，从而导致发动机振动。必须清洁燃油喷嘴。
2.调节器的灵敏度屏障。调节器的故障会导致螺旋蔬菜的工作不稳定，导致螺旋壳体振动值偏差过大，然后传递给发动机，引起发动机振动。更换卷心菜和调速装置时，必须对卷心菜进行振动试验。
3.通风机堵塞。通风管堵塞会导致发动机气流堵塞和发动机振动。常规检查时应检查通风机，防止异物进入。喷油嘴压力波动是系统泄漏引起的。在日常维护中，应加强对系统泄漏故障的检查，注意油迹的出现。
4.润滑油泵故障，吸入空气进入润滑油泵，导致润滑油压力不稳定。油泵间隙过大会导致油压不稳定。发动机修理时应严格执行间隙控制标准。螺旋桨轮毂间歇性阻塞。这主要是由于桨叶攻击时油量不足造成的。在日常维护中，必须加强对机油和润滑脂的检查。
5.发动机以最大功率运转。发动机在最大功率下长时间工作会导致发动机振动。在日常飞行中，当爬升到一定高度时，使用巡航动力飞行。
总结语：
综上所述，发动机振动产生的原因有多种，包括连接件松动、燃油系统故障、动点大系统故障和发动机内部故障等。在日常操作和维护的过程中，要保持清醒的头脑，对引起发动机振动的因素有所了解，并注意各方面的情况，从而在发动机上发现更多不是特别明显的故障，从而有效避免发动机振动带来的危险。
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论文作者:邓志奇, 周克家,朱兵
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/24
标签：发动机论文; 故障论文; 燃油论文; 系统论文; 气门论文; 曲轴论文; 工作论文; 《中国西部科技》2019年第8期论文;