摘要：高速公路的建设具有一定的难度和复杂性，在建设施工过程中的软土路基施工技术影响着高速公路施工的质量。下文将分析软土路基的特点，阐述高速公路施工过程中软土路基相关的施工控制要点，并且探究了高速公路施工中软土路基的施工技术，希望可以为今后的相关工作提供借鉴。
关键词：高速公路；施工；软土路基；技术
前言
在建设高速公路的工程中，建设路基是重要的施工环节，公路的整体架构与路基的施工质量有着直接的联系。在高速公的施工过程中，公路的施工质量会受到技术因素还有地理因素以及经济因素等多方的影响，还会受到软土路基的影响，所以要有效确保高速公路的施工质量，就要针对软土路基的施工技术进行提升，才能使高速公路工程的建设施工可以顺利完成。
1.软土路基的特性
软土路基的含水量大，而且空隙也较大，当软土路基受到剪力作用的情况下会出现变形，所以被碾压过后的路基就很容易有沉降现象出现，严重影响着公路路基的稳定性和路基强度。软土路基还具有较强的结构性，当受到原有土质挤压到软土路基的时候，或者当其受到振动影响，结构会有相应的变化，严重的情况下会出现流动。所以在实际的施工过程中要利用排水固定的方式来增强软土路基的抗剪强度[1]。
2.高速公路施工中软土路基的施工控制要点
高速公路在施工之前要进行设计勘察，并且制定出相应预防意外情况的解决措施才能合理的控制软土路基对于施工造成的影响，使软土路基对于工程的影响得到降低。因为软土路基的稳定性和强度得不到保障，所以沉降现象在高速公路的施工过程中会经常出现，对于处理技术的选择要具有针对性，才能对其进行加固。在设计软土路基的过程中，必须要严格控制路基的标高，使之可以和路基的实际要求相符合，选择轻薄的材料来进行施工操作，才能在一定程度上将路基的荷载减少[2]。同时，在实际的施工过程中，还可以设置桩基础，使路面的承受力进一步得到提升。在施工的阶段，路基的排水板深度还有距离要严格进行控制，才能保障施工的标准和设计要求是一致的，从而在施工的过程中可以保障软土路基有排水的条件，可以将积水快速的排出，使路基的稳定性和强度得到提高。
3.高速公路软土路基的相关施工技术
⑴高压喷射注浆技术
通过注浆技术还有高压技术的联合使用，针对软土层进行加固就是高压喷射注浆技术。在实际的施工过程中，要利用钻机在路基进行钻孔，当钻孔有一定深度的时候便可以使用相应的喷嘴把水泥浆注到孔内，水泥浆在高压的作用下会形成高射的流体，可以有效的填入土体中，然后凝结成固体，使软土路基的强度得到增强，一般在淤泥还有砂砾等软土地基中会应用到高压喷射注浆技术[3]。
⑵冻结处理技术
在高速公路的施工过程中。针对软土路基的综合处理要通过利用二氧化碳的机理连进行，这种处理方式即为冻结处理技术，这种技术在高速公路处理软土路基的过程中得到了广泛的使用。在实际的施工过程中，冻结处理技术主要是通过冷却的方式来针对软弱土进行化学处理，软土层的强度在化学效果的作用下会得到有效的增强，并且在应用的过程中还能将软土路基的压缩性提升起来。冻结处理技术相较于其他类型的处理技术，更具有适用性[4]。
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⑶压密注浆碎石桩技术
压密注浆碎石桩技术就是用过机器的钻孔，然后在孔洞中填进碎石，接着把水泥浆注入到孔洞中。在实际的施工过程中，操作完上述步骤之后要等到水泥凝固之后，对其的压密要采用高压注浆的方式来进行，使用压密注浆碎石桩技术来处理软土路基，从而使桩周围的土体性质可以得到改变，然后提高复合桩的强度，在很大程度上可以保障高速公路路基的承载力和稳定性，确保高速公路施工的质量和安全性[5]。
⑷加载预压处理技术
在高速公路的软土路基施工过程总，要有效提高路基的稳定性和安全性，可以应用加载预压处理技术来进行。加载预压处理技术的施工方式就要是在路基中安装竖向的排水系统，铺垫相应的砂垫层，使路基中的积水能够排出，通过此操作可以增强路基的承载力，还能在一定程度上预防施工完成后所出现的路基沉降问题。
⑸水泥搅拌桩技术
在高速公路工程的路基施工阶段，在土壤中灌注水泥，然后对其展开深层次的搅拌，可以使土体和水泥之间有相应的化学作用出现，路基在这个时候会固结成一个结构体，路基强度的提升可以通过水泥搅拌桩技术的使用来实现。在施工过程中利用水泥搅拌桩技术的时候，施工可以运用干法和湿法，在实际的操作过程中，在路基灌入水泥之后，在使用相关的设备来搅拌，复合地基可以通过搅拌来形成，从而将软土地基的稳定性和强度提升。
⑹添加剂处理技术
软土路基在施工过程中的黏性比较强，所以施工工作会受到其的影响，但是通过添加剂处理技术的应用，可以将此问题解决。在施工的过程中在路基中加入生石灰和熟石灰，然后利用相关的机械设备对其进行搅拌，使路基中的水分含量得到有效减少，路基的强度便能得到增强。因为添加剂处理技术的效果显著，而且便于施工，所以在施工的处理阶段得到了广泛应用。
⑺换填法
在施工过程中清理路基范围内的软土，利用具有较强稳定性的材料来进行回填。高速公路工程的施工过程中，普遍情况下都是通过开挖换填天然砂砾，并且将开挖换填的深度控制在2米内，开挖完成后进行填埋的过程中，填筑方式要采用分层式，才能提高路基的承载力，提升路基的稳定性。
结束语
通过上文对高速公路施工中的软土路基施工技术的分析和探究，我们知道高速公路的施工质量会受到软土路基的影响，所以必须要处理好软土路基，但是其的处理存在技术性，并且高速公路在实际的建设过程中地形条件使具有多样化的，所以针对不同的地质条件要合理选择与之相适应的软土路基处理法，才能有效提升软土路基的稳定性，从而确保高速公路的施工质量得到保障，提升高速公路整体的安全性，保障施工单位的经济效益和社会效益，从而实现高速公路工程施工单位的长足发展。
参考文献
[1]涂文胜.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].交通世界（下旬刊）,2016(11)
[2]唐培丁.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].人民交通,2018,No.351(06):79-80.
[3]马启超.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].建材与装饰,2017(50):281.
[4]郭兵.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].《工程建设与设计》,2018(8):185-186.
[5]董雄春,周伏先.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].交通世界（上旬刊）,2017(4)
论文作者:丁杨
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/4
标签：土路论文; 路基论文; 高速公路论文; 过程中论文; 技术论文; 施工技术论文; 强度论文; 《工程管理前沿》2019年10期论文;