摘要：随着城市基础设施建设的日益重视，市政给排水工程的规模和数量不断增加，促进了建筑业的可持续发展。但是，城市建设中的给排水设计还存在一些问题，使得后期设施的维修难度加大，管道不畅通，污水外溢等，影响城市形象和城市发展。将海绵城市概念引入市政给排水设计中，可以有效地改善目前城市基础设施管道的供排水能力，有效缓解城市雨水积聚等问题。本文对海绵城市概念在市政给排水设计中的应用进行了深入的研究和分析，并提出了具体的建议和措施，为相关课题的研究和实践探索提供一定的参考和帮助。
关键词：海绵城市理念；市政给排水；设计
引言
在城市化进程不断加快的背景下，城市人口越来越多，对水的需求也越来越大。现有的城市体系已不能适应社会发展的步伐。海绵城市是一个非常先进的城市雨洪管理理念。它不仅能适应城市环境的变化，而且在处理洪涝灾害方面具有很好的灵活性。因此，海绵城市的概念也被称为“水弹性城市”。在市政道路给排水设计中，应用海绵城市理念可以改善传统的排水系统，最大限度地发挥城市的作用。
1、在市政道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性
将城市作为具有吸纳性以及吸收性的城市也就是海绵城市建设目标，在学术上将这一理念称作“低影响开发雨水系统构建”，也可以将其理解成需要构建出在集中降水时期以及雨季时能够充分发挥作用，通过使用有效的渗透、聚集以及净化功能来实现对城市内部降水的调节，将会迅速聚集至地下，从而减少地面积水的现象；在干旱时期，城市可以调用聚集的水资源，将其当做城市供水。城市形成道路排水的设计主要是对城市的地表降水进行有效的配置，运用海绵城市理念在城市道路排水设计中，从而实现对水资源的合理利用，从而最大限度的促进城市内部生他环境的改善。比如，提升城市的防洪、抗洪能力，给居民提供更加清洁的水源，提供城市绿化所需的水分滋养。
2、海绵城市理念的建立
借助完善的雨水开发以及利用能够实现对海绵城市的设计，通过使用各个分散的小设备，能够实现对自然水文的保持，从而不断提升城市的渗水能力，与此同时，借助蓄水池来降低洪涝给城市排水系统产生的压力，能够有效防止水资源产生污染的现状。在建设海绵城市的过程中，通过使用绿化带、道路以及其他相关建筑，能够实现对城市的全面优化，从而提升城市的基础设施运行效率，并且将此作为指标实现对城市水文指标的分析，以此来实现循环利用水资源的目的。
3、海绵城市中的市政道路给排水设计
3.1车行道
目前，我国大部分道路都采用了非透水性材料路面。这种路面非常容易出现积水情况，同时也会阻断地下水补给，进而造成热岛效应的出现。而在海绵城市的思想与理论中，车行道应选用透水性材料设计路面。这样将可以有效减少水资源的径流走向。同时也能够有效补充地下的水资源，从而避免地下水资源的亏空。在具体施工过程中，施工路面上层应选用透水沥青混凝土，而中下层则选用非透水性材料。这种设计是为了避免在出现雨雪天气时，大量的与水资源侵蚀路基，造成路基的破坏。同时，这种设计也能确保雨水在接触路面以后，雨水能够沿着上层路面的横坡流入到盲沟，最终达到检查井或绿化带。在坡度设置上，纵坡控制为0.3%~6%，路拱横坡控制为1%~1.5%。
3.2人行道
不透水路面，同样会给人行道带来许多不便之处。这主要体现在，如若在经历过雨洪灾害后，没有采取相应的排水手段，那么人行道的积水，必然会造成人们在行走的过程中出现摔倒的情况。这极大地降低了人们在人行道中的安全度与舒适度。为了符合海绵城市建设理论，在人行道的建设上，应选用透水的铺装方式，确保雨水能够及时渗入到低下。这样不仅有助于排除人行道积水，同时还能够有效调节路面温度与湿度，涵养地下水源。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然，如若当地的土壤透水性较差，那么可以在路基处设置排水管。在坡度设置上，纵坡控制在2.5%以内，路拱横坡控制为1%~2%。
3.3绿化带
首先是雨水收集功能。设计人员应在地表处设置流往绿化带的路径，确保在雨天过后，雨水可以顺着地表径流汇集到绿化带雨水口。绿化带必须低于路面高度10cm~20cm。同时雨水口的分布应遵守均匀设置的原则，雨水口的高度介于道路与绿化带高度之间。其次则是水体过滤功能。绿化带的设计可以采用铺设一层种植土，一层砾石层的方式，之后放置渗透管。这样就可以确保雨水在流通至绿化带以后，能够被绿化带有效过滤，补充地下水资源。之后还要注意缓排滞蓄。通过分析绿化带的结构特点与地形特点，设置导流系统。这样便可以保障雨水能够有层次的流入低下。此外，还可以在雨水口位置设置明沟积淀雨水。明沟两端设置出水沟渠，作用是配水，方便雨水向明沟直流。最后是排放功能。为此，设计人员可以通过设置溢流系统的方式，保障雨水得以和排水管道相连。如在降雨丰富的时节，地势较低的绿化带便可以做到雨水存储的作用，并顺着溢流系统排除多余降水。
3.4附属设施的设计
对市政道路、排水系统等辅助设施的设计主要是设计路肩和肩沟。一、道路石的设计。它主要分为两种，一种是平边石，另一种是直立边石。水平石头与周围表面的高度完全一样。主要功能是避免积水，促使径流流入雨水口或进入绿化带；边石的高度与周围地表不一致，应略高些。雨水通常在雨水入口收集。在立边石的设置中，可用于钻孔、缝隙处理，促使雨水进入绿化带。肩边沟的设计。路肩侧沟的设计主要是注重混凝土材料的使用。目前市政道路给排水系统的路肩边沟混凝土材料不美观，堵塞情况比较严重，没有雨水净化功能。在海绵城市的概念下，在设计植草沟时，应采用路肩侧沟的设计，既能改善雨水的循环利用，又能起到净化作用。此外，它可以运输和出院。
3.5路面及结构内部排水设计
对于宽阔的路面，其排水效果必然会出现一些问题。因此，在给排水系统的设计过程中，必须全面考虑其方法，设计两侧的适度宽度，以保证雨嘴集的质量的合理性，以便雨天使用。雨水回收的目的是实现雨水的顺畅排放。但对于狭窄的路面条件，需要在道路一侧设计相应的单坡，以满足横向排水的施工要求。此外，还需要设计路面结构，以减少路面裂缝的产生。由于路面出现裂缝，雨水的潜在性会严重破坏路面，因此有必要拆除渗水，开展排水工程和基础排水工程。在道路结构层的设计中，必须根据实际的路面坡度进行相应的施工工作，以保证与结构层相对应的排水坡的精度，并保证结构层中的积水及时排出。
4、市政道路的给排水设计中的注意事项
（1）在对道路给排水系统进行设计时，需要参照相关标准对进水口进行设计，通常情况下需要进行下凹设计，从而提升进水效率，与此同时，根据道路的纵坡情况，需要对进水口进行相应的调整，比如在对进水口的开口进行设计时，就需要对其间距以及大小进行相应的设计，从而确保对冲刷设施进行合理设计。（2）需要对排水系统以及溢流排放系统进行有效的连接，来系统水循环系统。（3）应该在容易发生内涝的地区设置预警系统，同时还要标注出相应的标识，从而确保公共设施的安全。
结束语
总之，海绵城市的建设可以充分利用水资源，改善生态环境。在这一理论指导下，科学规划城市道路和排水系统的道路、人行道、绿化带和辅助设施，做好道路与城市绿地的衔接。
参考文献：
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[3]罗军.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].四川建材，2017，43（03）：202-203.
论文作者:余东海
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
标签：城市论文; 雨水论文; 海绵论文; 绿化带论文; 路面论文; 给排水论文; 水资源论文; 《基层建设》2018年第13期论文;