摘要：随着国民经济的发展，我国的公路建设得到了大力发展，沥青混凝土路面在高速公路中的应用也越来越多。沥青混凝土路面在我国公路建设中被广泛地应用，源于其具有强度高、使用性能好、投资少、施工方便等特点，要想沥青混凝土路面在施工质量方面控制的好，就必须详细的了解沥青混凝土路面的施工技术。
关键词：市政工程；公路建设；沥青混凝土；路面施工；技术分析
一、沥青混凝土路面材料准备
沥青材料。首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或≤0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求：第一，沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。第二，临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
集料要求。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
二、施工阶段
（一）沥青混凝土混合料的拌和
在拌制时，选取先进的混凝土拌制设备十分重要。做好精细的原材料控制，保证拌制的温度。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。混合料拌制和施工必须遵循室内配合比的相关要求来进行试拌作业，进而对沥青用量进行确定。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，严格杜绝不合格的沥青混凝土混合料进入施工现场。
（二）试验路段摊铺
为了使得沥青混凝土路面的施工方案合理性得到有效的保证，需要在实际的摊铺工作开始之前进行试验，通过某一段路段的摊铺，来将沥青混凝土的机械设备选择、配合比控制以及施工方案的合理性进行验证。如果在试验过程中发现问题，需要对原因进行查明，并及时的改正。
（三）沥青混凝土混合料的摊铺
在摊铺时，应当选用具备自动调节厚度装置的摊铺机，来确保沥青混凝土路面的平整度、厚度，保证路面的平整性。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。应当保证摊铺机尾以均匀的摊铺速度和频率进行匀速前进，避免中途变速和停顿，来减少施工中横缝的出现。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得进行踩踏。对于摊铺层的厚度、坡度以及平整度，应当进行随时抽查，如果出现问题应当及时做出调整。
（四）沥青混凝土路面进行碾压
为了让沥青混凝土保证路面达到设计的密实度和良好的平整度。沥青混凝土路面分为初压、复压和终压三个阶段来进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在初压阶段应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并做到边铺边压。压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂等现象，复压后的路面表面要求光滑无明显轮迹，终压后要求表面平整、光洁、颜色均匀一致，无明显轮迹。施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染。还要注意，当天碾轧的沥青混合料面层应封闭交通，周围不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（五）接缝的处理
接缝处理的好坏直接关系到市政工程沥青混凝土路面的平整度。接缝常分为纵缝和横缝两种。如果施工过程中材料摊铺不均匀和路基碾压强度不够，很容易产生裂缝现象。纵缝一般应当采用热接缝处理，从而达到接缝良好的结合。横缝应当采用双轮振动压路机进行横向碾压，直至双轮振动压路机滚轮全部在新铺层上，然后采用纵缝的处理方式进行碾压。
三、后期处理
首先是养护工作。沥青混凝土路面的养护工作能够在一定程度上提高路面的质量。通常采用洒水养护的方法，不仅可以有效节约养护所投入的成本，还可以避免路面水分过分蒸发。对于水资源缺乏又刚刚浇筑好的混凝土路面，可在表面上覆盖一层塑料膜，以达到养护的目的。其次是维修工作。维修常用的修复方法就是局部修补。横缝是市政道路施工中常见的问题，在进行修补时，首先要对裂缝中存在的外污染物进行清理，然后使用合适的材料进行填充灌注。适当的养护和维修可以提升沥青混凝土路面的使用寿命，避免路面发生裂缝等市政道路病害，保障道路的正常运行。
四、沥青混凝土路面施工注意事项
（一）合理控制混凝土骨料的粒径
施工企业在公路混凝土施工中必须将混凝土骨料的粒径在施工标准范围内进行有效控制。当骨料粒径超标量过多时，在预热过程中，这些超出标准粒径的材料在混合料搅拌过程中将会被筛出，这种情况下将会出现浪费热量的现象。当骨料中有大量粉尘存在时，摊铺过程中将严重影响到公路路面的施工质量。为提高施工质量，必须在高温环境下进行混合料的拌和作业，但必须将温度控制在合理的范围内，如温度过高，将导致改性沥青出现老化现象，进而丧失粘结力。如混合料的温度高出正常出料温度30℃以上时，则不能使用这些混合料。混合料拌和后必须具有较高的均匀度，不能出现混合料离析及结团的情况。
（二）严格按照速拌、速铺、速压的施工标准进行有效施工
在公路混凝土施工中必须严格按照速拌、速铺、速压的施工标准进行有效施工。当压实度符合施工标准时，必须马上停止压实作业。主要原因为碾压过量将导致沥青析出，甚至向压实好的路表缝隙进行填充，这种情况的出现将对路面纹理构造造成极大的损坏，进而降低路面的抗滑性。在摊铺完成的混合料温度符合规定温度后，才能允许车辆通行。在运输混合料的过程中，为避免因雨水、灰尘等对混合料造成质量问题，应选用合体厚帆布进行覆盖，这种方式还可以减少热量的过分流失。
结论
我国市政道路使用沥青混凝土施工已经成为一种趋势，虽然现在施工中还存在很多的问题，但是相信经过不断的完善和修正会使沥青混凝土施工得到更好的效果。所以我们必须加强对于施工过程中的材料、施工、验收等的要求和标准，制定优化技术的策略，将沥青混凝土施工工艺提升到更好的层面。
参考文献
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[2]姚洪涛.谈公路沥青混凝土路面施工技术[J].科技创业家，2014，03：16.
[3]郭建军，杨志勇.浅谈公路沥青混凝土路面施工技术研究[J].科技致富向导，2014，24：315.
论文作者:任永盛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/14
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 料场论文; 温度论文; 材料论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第4期论文;